50 «Guaraní II» fue un avión de transporte ligero biturbohélice argentino para 12 a 15 pasajeros.

Se realizaron una serie de modificaciones y se construyó un solo prototipo, matriculado LQ-HER e inicialmente bautizado «Constancia II», y luego llamado «DINFIA Guaraní I» siendo el director nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas Jorge P. Ramos Mejia.

Su aspecto era muy diferente, con una sola deriva aflechada y la sección trasera del fuselaje más corta.

Este modelo introdujo un equipo deshielador y los turbohélices Bastan VIA, más potentes que los IIIA de su predecesor.

El 21 de mayo de 1965 el vicecomodoro Rogelio Balado,capitán Ramón Arneodo,primer piloto, el capitán Héctor Ruiz, ingeniero y primer teniente Roberto Mela,navegador volaron entre Buenos Aires y París en un IA-50 Guaraní II matrícula TX-01 para exponerlo en Le Bourget y luego someterlo a ensayos de aeronavegabilidad en Istress.