Anteriormente prestaron servicio en Italia y también en Suiza, aunque sin demasiado éxito.

Han sido construidos especialmente para poder prestar servicio entre Italia, Suiza y Alemania.

Se han fabricado 9 trenes de nueve coches cada uno y un prototipo de tres vagones ("Tren 0") que nunca fue utilizado para servicios comerciales, por Fiat Ferroviaria (fabricante del ETR 460 del cual deriva) en colaboración con las empresas suizas Schindler y Vevey Technologies.

SBB tenía previsto retirar sus cuatro unidades a más tardar en 2014.

En 2019, se tomó la decisión de trasladar estas unidades a Grecia para que presten servicio en la ruta Atenas-Thessaloniki.