Donnet-Zédel

La compañía pasó a denominarse simplemente Donnet después de que el diseñador Denhaut dejó el negocio en 1919 (reemplazado por Maurice Percheron), y cesó de construir aeronaves al poco tiempo.

Un coche nuevo, el Tipo G de 1098 cc, fue introducido en 1925 y se vendió bien, contribuyendo a que Donnet se convirtiera en el cuarto fabricante automovilístico más grande de Francia en 1927.

[3]​ En el Salón de 1931, Jérôme Donnet, que era un entusiasta partidario de poner en segundo plano los problemas económicos que estaba causando la Gran Depresión, promocionó un vehículo de tracción delantera y 11CV que le había encargado al (ya por entonces prestigioso) ingeniero y diseñador Jean Albert Grégoire.

[4]​[3]​ Con la adquisición de lo que había sido la factoría de Vinot et Deguingand en Nanterre, Donnet pudo añadir el modelo Vinot-Deguingand 4CV a su gama propia en 1932.

[5]​ El pequeño coche nunca había sido vendido a gran escala por su fabricante anterior, y su vuelta al mercado ligeramente modificado con la marca Donnet tampoco mejoró la situación.