Dome (empresa)
En 1965, Minoru Hayashi construyó su primer coche de carreras, un cupé Honda S600 modificado.
En 1966 pasó a construir el "Macransa", un Honda S800 más modificado, para competir en el Gran Premio de Japón.
Tres años después de la formación de la empresa en 1978, la empresa produjo su primer concept car diseñado para uso en carretera, el Dome Zero (童夢-零, Dōmu Zero ) con motor Nissan L28 .
Sin embargo, el gobierno japonés le negó la homologación y no pudo entrar en producción.
hasta finales de la década, cuando Dome pasó a fabricar automóviles para Honda.
También se modificó un 320 para la categoría Fórmula Atlántico y ganó el Gran Premio de Macao conducido por el estadounidense Bob Earl.. Un desarrollo posterior, el 321, entró en acción brevemente en Japón e Inglaterra.
Luego, Ono cambió a Dome para trabajar en los diseños de autos deportivos, y Hayashi Racing cambió al chasis Ralt para ganar el título japonés de F3 con Kengo Nakamoto.
El estudio produjo el superdeportivo Jiotto Caspita, que nunca entró en producción debido a la recesión.
Continuó construyendo y compitiendo con el Honda NSX en la serie Super GT recientemente renombrada, con Takata como patrocinador principal.
En 2014, Dome dejó Super GT como miembro del equipo para centrarse en la construcción de la plataforma Mother Chassis para la clase GT300; Se informó que el equipo regresaría en 2017, pero no se materializó a favor de ingresar un Honda Civic TCR en la Serie Super Taikyu.
