Los dos primeros prototipos, posiblemente construidos para uso alemán, estaban propulsados por motores diésel Junkers Jumo 205C de 600 hp.

Con la liberación de la zona, dicha fábrica produjo cuarenta Do 24 más, pero esta vez para la Armada francesa, que los utilizó hasta 1952.

A tal decoración se debe el apelativo de "Guardias Civiles" con que fueron conocidos hasta 1958.

Hoy en día, todavía queda un Dornier Do 24 en condiciones de vuelo y es operado por el proyecto Amphibian Do-24 ATT World Tour.

[3]​ El proyecto comenzó en febrero de 2004, cuando un Do 24 restaurado y remotorizado con tres turbohélices Pratt & Whitney PT A-45B, y denominado Do-24 ATT, comenzó a volar para UNICEF en misiones de asistencia infantil en las Filipinas.