En 1998 ingresó a la recién creada Fórmula Palmer Audi, donde acumuló tres victorias y siete podios en 16 carreras para resultar subcampeón por detrás de Justin Wilson.

En paralelo a su actividad en McLaren, el piloto disputó el Deutsche Tourenwagen Masters en 2000 y 2001 con un Mercedes-Benz Clase CLK del equipo Rosberg.

Además, corrió con una Ferrari 550 en los 1000 km de Le Mans para el equipo Care, obteniendo la victoria en la clase GTS.

El británico continuó como piloto oficial de Aston Martin en 2006, ahora disputando la American Le Mans Series como titular.

También llegó segundo en GT1 y sexto absoluto en las 24 Horas de Le Mans, teniendo como tercer piloto a Andrea Piccini.

Cosechó tres victorias y siete podios en 30 carreras, de modo que alcanzó la sexta colocación final.

En las 24 Horas de Le Mans, consiguió la victoria en la clase GT1 con un Aston Martin DB9 oficial, acompañando a Brabham y Rydell.

Estrenando el Seat León TDI en el Campeonato Británico de Turismos, obtuvo dos victorias y cinco podios en las 30 carreras, quedando octavo en la tabla general.

Debió abandonar en las 24 Horas de Le Mans, donde corrió junto a Anthony Davidson y Jos Verstappen.

También disputó las cinco fechas de la Le Mans Series con dicho sport prototipo junto a Harold Primat y en ocasiones Miguel Ramos.

Nuevamente corrió con un Lola-Aston Martin B09/60 oficial en las 24 Horas de Le Mans, abandonando cerca del final cuando peleaba por la cuarta posición absoluta.

El británico acumuló junto a Mücke tres victorias, un segundo lugar y un tercero en las 24 Horas de Le Mans.

Por otra parte, Turner junto con Jody Fannin logró una victoria y un segundo lugar en la fecha doble de Silverstone del International GT Open.