Cubierta inundable

Esta evolucionaría hacia el TLC-C británico que se convertiría en el Dock Landing Ship (LSD) que tenía una cubierta inundable abierta, muy profunda y de propósito especial abierta a los elementos y, por lo tanto, técnicamente una "cubierta inundable" en la definición tradicional.

[2]​ La cubierta inundable abierta comenzó a cubrirse en parte con plataformas, particularmente plataformas de aterrizaje de helicópteros, y en la forma más moderna ya no es una cubierta a la intemperie, ya que está completamente cerrada por encima.

La estructura se ve en barcos con un rol sustancial de asalto aéreo como el USS Tarawa.

Los barcos alemanes Baco Liner utilizan puertas de proa.

Los portabarcazas anteriores tenían un diseño similar a los barcos militares con una gran cubierta de popa.