La corta de Tablada es una obra sobre el cauce del río Guadalquivir a su paso por Sevilla terminada en el año 1926.Fue proyectada por el ingeniero Luis Moliní Uribarri, y tenía por finalidad suprimir algunas curvas del río mediante la creación de un nuevo cauce artificial, facilitando de esta forma la navegación, al no obligar a las embarcaciones a circular por trayectos curvos, donde existe tendencia al depósito de sedimentos y pérdida de calado.Mediante esta obra se suprimieron los codos de las Delicias, Tablada -estos dos codos formaban el denominado meandro de los Gordales- y Punta del Verde y se acortó en 4 km la distancia que debían recorrer los barcos desde la desembocadura del Guadalquivir en Sanlúcar de Barrameda hasta Sevilla.La inauguración oficial del canal y el nuevo puente de Alfonso XIII tuvo lugar el 6 de abril de 1926, en un acto en el que el rey Alfonso XIII y los tripulantes del Plus Ultra (Ramón Franco, Ruiz de Alda, Juan Manuel Durán González y Pablo Rada) entraron en el nuevo cauce a bordo del crucero argentino Buenos Aires en medio de una gran expectación.[3] Las obras sufrieron varias interrupciones ocasionadas por problemas financieros y el estallido de la I Guerra Mundial que disminuyó notablemente la actividad comercial entre 1913 y 1919.
Mapa del río Guadalquivir y sus afluentes a su paso por Sevilla, donde puede observarse el trazado de la Corta de Tablada
El ingeniero director de las obras, Luis María Moliní, enseñando al rey Alfonso XIII el plano en relieve del futuro puerto de Sevilla (marzo de 1909). Fotografía de
Goñi
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