Companhia dos Caminhos de Ferro do Sueste

La South Eastern of Portugal Railway, más conocida como Companhia dos Caminhos de Ferro do Sueste, Companhia dos Ingleses, Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste o Companhia do Sueste, fue una empresa portuguesa, que construyó y explotó los tramos entre Vendas Novas, Beja y Évora de las Líneas del Alentejo y Évora, en Portugal.El 3 de enero de 1860, el gobierno autorizó la construcción y la concesión de una conexión ferroviaria entre Vendas Novas, Beja y Évora, a una sociedad compuesta por los empresarios ingleses Charles Mangles, John Chapman y George Townsend y representada por John Valentine, que formaron la Compañía de los Ferrocarriles del Sudeste;[1]​ las vías deberían tener una ancho de 1,67 metros, siendo atribuido una ayuda de 16.000 reales por kilómetro.[1]​ El 23 de enero de 1861, la Companhia Nacional de Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo, que estaba encargada del tramo entre Barreiro y Vendas Novas del Ferrocarril del Sur, completó las obras hasta Vendas Novas, en ancho de 1,44 metros;[1]​ pero, la Compañía del Sudeste había iniciado las obras a partir de esta localidad, utilizando, conforme a lo acordado con el estado en el año anterior, un ancho de 1,67 metros.[1]​ Concretizada la unión, la compañía comenzó a modificar el ancho, y se iniciaron las obras hasta Estremoz, a la frontera española y al Algarve.[1]​ El estado nacionalizó la Compañía en 1869, siendo formado, en 1898, un órgano gubernamental, los Caminhos de Ferro do Estado, para gestionar las antiguas conexiones de esta empresa.