Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles de la URSS

Un año después de la fusión con un instituto de transporte fluvial similar, se estableció el Instituto Central de Investigación Científica del Transporte Acuático con sede en Leningrado (el primer director fue Tolstousov) y una sucursal en Moscú.En 1931 y 1932, el Consejo de Comisarios del Pueblo de la Unión Soviética adoptó una serie de decretos destinados a intensificar el transporte y mejorar el trabajo del transporte ferroviario y por carretera.Esta decisión preveía: fortalecer la vía colocando rieles más pesados, un amplio uso de lastre de escombros, crear locomotoras potentes ( Felix Dzerzhinski, Joseph Stalin ), automóviles pesados de 4 ejes, cambiar el material rodante a frenos automáticos y acoplamiento automático, crear semiautomáticos y sistemas de bloqueo automático, introducción de flechas y señales de enclavamiento mecánico y eléctrico y más.A pesar de esto, el transporte ferroviario proporcionó completamente el transporte militar y la entrega de carga al frente.Solo en 1928 fue posible restaurar básicamente el transporte ferroviario destruido y llevar el tráfico al volumen de 1913.