Iván Fomín

Fomin finalmente se dispuso a favor del verdadero neoclasicismo (como hizo toda la arquitectura estalinista).

Nacido en Oriol, Fomín recibió una educación clásica[2]​ en el Alexander Gymnasium de Riga, donde se graduó en 1890.

Estudió matemáticas en la Universidad de Moscú, que dos años más tarde abandonó.

Trabajó para Lev Kékushev y Fiódor Schechtel, dos grandes maestros del Art Nouveau.

Schechtel lo asignó al proyecto del Teatro de Arte de Moscú, que expuso a Fomín al público y finalmente le trajo sus primeros encargos propios.

Su primer y más notable trabajo fue la mansión Wilhelmina Reck en Skatertny Lane.

Fomín continuó trabajando para la familia Reck, patrocinadora del Art Nouveau.

Fomin adquirió una sólida reputación, pero aún no tenía una licencia de arquitecto.

En 1905, regresó a San Petersburgo para completar en la Academia de las Artes un curso académico.

En ese momento, el revival neoclásico se convirtió en el estilo líder en San Petersburgo y en el más avanzado tecnológicamente.

[7]​ Fomín completó en 1911-1914 numerosas renovaciones interiores en San Petersburgo,[8]​ y dos nuevos edificios (mansión Pólovtsov en la isla Kámenni[9]​[10]​ y mansión del príncipe Abamelek-Lázarev (terraplén del río Moika 23).

Antes del estallido de las hostilidades en 1914, según el proyecto de Fomín, se completaron dos edificios semicirculares (n.º 2 y 10 a lo largo del actual carril Kajovski), su alumno, el arquitecto E. Stalberg, participó en el trabajo.

La Guerra Civil Rusa detuvo toda nueva construcción; los pocos trabajos arquitectónicos se concentraron en la propaganda monumental y el urbanismo.

Como resultado, el nuevo orden arquitectónico se podía simplificar a un conjunto lacónico de elementos básicos, no limitado por proporciones estrictas.

En la práctica, como todas las teorías, funcionó para los buenos arquitectos (como el propio Fomin) pero no pudo ayudar a imitadores mediocres.

Según sus diseños, se levantaron los edificios del Instituto Politécnico Frunze (el edificio principal, la facultad obrera, los edificios químicos y bibliotecarios; 1927) y la biblioteca científica en Ivánovo-Voznesensk, el sanatorio Udárnik en Zheleznovodsk (1928) y la Casa del Consejo de Comisarios del Pueblo de la República Socialista Soviética de Ucrania en Kiev (1937).

Aquí, de acuerdo con sus diseños, se construyeron una tienda por departamentos y un edificio residencial de la sociedad Dynamo, con sus fachadas hacia la calle Dzerzhinsky, Furkasovsky Lane y Málaya Lubyanka (1928, coautor A.

Langman),[17]​ un experimento a medio camino entre el arte moderno y su propio neoclasicismo.

Compitió en 1934 el Krasniye Vorota (Puertas rojas) contra el antiguo constructivista Iliá Gólosov, cuya entrada parecía ser un verdadero clásico griego dórico.

Desafortunadamente para Gólosov, las condiciones geológicas extremadamente duras requirieron pilonas de apoyo pesadas y anchas.

Fomin murió de un derrame cerebral repentino[18]​ en 1936 y fue enterrado en el cementerio Novodévichi.

Otros arquitectos completaron el Teatralnaya y el edificio del Gobierno de Ucrania.

Un constructivista a sus veinte años, más tarde completó varios proyectos estalinistas como el distrito residencial Schemilovka y la estación de metro Ploschad Vosstania.

Grabado de Via Cavour (palacio de la torre Borgia en vía San Francesco di Paola), Roma, uno de las que realizó en su viaje de estudio
Casa señorial en estilo neoclásico para el príncipe A. G. Gagarin (1912-1913)
Novy Peterburg , edificio terminado, 1914
Casa del Príncipe S. Abamelek-Lázarev (1913-1914), vista desde el río Moika en San Petersburgo.
Campo de Marte (1920-1923)
Casa de la sociedad "Dynamo" (1928-1930) en Moscú
Ministerio de Ferrocarriles (construcción de motores de tanques) fue el experimento de Fomín con la arquitectura constructivista , 1930
Edificio sede del Gobierno de Ucrania , Kiev ((1934-1936, completado en 1938 por P.V. Abrosimov))
Edificio del NKPS, Comisariado de Ferrocarriles (1930) en Moscú
Clínica del Comisario de Ferrocarriles (1933-1936) (Moscú, Basmannaya)
Edificio sede del Gobierno de Ucrania , Kiev ((1934-1936)
Metro «Krasnye Vorota» (1935)