Sin embargo, tales carreteras al llegar a la zona conurbada se convertían respectivamente en Av.

Por lo tanto, durante los años 50 y 60 se planeó una carretera que permitiese el libre tránsito entre el puerto y la capital, formándose así el proyecto para la autopista México-Veracruz.

La carretera inicia en el metro San Lázaro en la delegación Venustiano Carranza como una vía primaria con el nombre de Calz.

Ignacio Zaragoza y corre en línea recta atravesando diversas colonias de dicha delegación, cruza el Eje 3 Oriente y debajo de está corre la Línea 1 del Metro desde San Lázaro hasta Zaragoza, al cruzar el Viaducto Río de la Piedad se convierte en vía secundaria y se incorpora a su camellón central la Línea A del metro desde Agrícola Oriental hasta Acatitla internándose en las delegaciones Iztacalco e Iztapalapa y cruza las avenidas: Av.

Distancia entre tramos: Total= 19 km Estado de México Pasando el Eje 10 Sur la carretera se interna totalmente en territorio Mexiquense en concreto en los municipios de Valle de Chalco, Chalco e Ixtapaluca, la autopista se vuelve más amplia atravesando colonias importantes del primero, también es conocida porque en este tramo se encuentran los famosos Puente Rojo (Av.

Luego la carretera se interna en el municipio de Chalco atravesando la colonia Agrarista y posteriormente cruza la Carretera México-Cuautla que también conduce a Amecameca, Atlatlahucan, Oaxtepec o al Centro de Chalco, el primero y el último mexiquenses y los otros dos pertenecientes a Morelos.