Carlo Abarth

Al hacer el cambio hizo lo propio con su nombre transformándolo a Carlo.Tras un grave accidente en Linz abandonó la competición y diseñó un sidecar en 1933, con el que consiguió batir al ferrocarril Orient Express en la línea de 1300 km desde Vienna hasta Oostende en 1934.[6]​ Abarth fue hospitalizado durante un largo periodo y vió finalizar su carrera deportiva debido a un accidente en Yugoslavia en 1938.[7]​ Abarth conoció a Tazio Nuvolari y al amigo familiar Ferry Porsche, junto a sus ingenieros Rudolf Hruska y Piero Dusio, y establecieron la «Compagnia Industriale Sportiva Italia» (CIS Italia, posteriormente Cisitalia), en colaboración con Porsche Konstruktionen.El proyecto «CIS Italia» finalizó cuando Dusio se mudó a Argentina hacia 1949.