La ubicación tenía una taquilla para la comodidad de los clientes, para evitar que tuvieran que dirigirse a Union Station para comprar boletos; en 1990 se había quitado la taquilla de mármol original para dar paso a una farmacia.

El ferrocarril tenía suficiente espacio disponible en el edificio para ser alquilado a otros inquilinos comerciales.

[2]​ La estructura presentaba "terracota de esmalte crema en cuatro alturas, fabricada por [la] Northwestern Terra Cotta Co.

Durante un año y medio, bajo la supervisión de sus arquitectos originales Darling y Pearson, se volvió a colocar con piedra caliza de Indiana desde el cuarto piso hacia arriba, con el granito original en los primeros tres pisos sin tocar.

El edificio permaneció en manos de los ferrocarriles hasta que fue vendido en 1988 a H&R Development, quien lo renovó.