Canadair CL-13 Sabre
El Canadair CL-13 Sabre fue una versión del caza a reacción North American F-86 Sabre fabricada por la compañía canadiense Canadair, bajo licencia de la estadounidense North American Aviation.
El Canadair Sabre fue considerado uno de los mejores cazas en combate cerrado en su día.
Canadair le dio al Sable el número de proyecto CL-13.
El Sabre Mk.4 retuvo el motor de General Electric y fue destinado a la RAF y luego fue transferido a otras fuerzas aéreas de ultramar.
La segunda generación de aviones Canadair Sabre, y la primera en ser construida en cantidad, fue el Mk 2, con 350 producidos desde 1952–1953.
Otros fueron asignados al rol de entrenamiento en las bases en Canadá.
De 438 Mk 4s construidos, aproximadamente 70 fueron usados temporalmente por el RCAF, todos los ejemplos sobrevivientes pasaron a la RAF.
El Sabre Mk.4 sirvió con la RAF hasta mediados de 1956, cuando fueron reemplazados por Hawker Hunters.
Otras mejoras de Mk 5 incluyeron un nuevo sistema de oxígeno y una mejor maniobrabilidad y características de baja velocidad logradas al aumentar la cuerda del ala en seis pulgadas (15,2 cm) en la raíz y tres pulgadas (7,2 cm) en la punta del ala junto con un pequeño valla de ala vertical.
Un total de 75 RCAF Sabre 5s fueron transferidos a la Luftwaffe alemana durante 1957.
Estaba equipado con un motor Orenda de dos etapas que desarrollaba 7.275 libras (3.302 kg.)
Un total de 390 Mk 6s fueron a la RCAF y la mayoría reemplazó a los Canadair Sabre Mk 5s existentes en los escuadrones de la División Aérea en Alemania Occidental y Francia.
Las principales amenazas aéreas a la OTAN en la década de 1950 en Europa Central fueron las primeras variantes del MiG soviético: el MiG-15, el MiG-17, el MiG-19 y el MiG-21.
Véase también: Golden Hawks Los Golden Hawks eran un equipo de vuelo acrobático canadiense que se estableció en 1959 para celebrar el 35 ° aniversario de la Royal Canadian Air Force y el 50 ° aniversario "Golden" del vuelo canadiense, que comenzó con el AEA Silver Dart en 1909.
