No obstante, la parte sobrante del inmueble pertenece al Ayuntamiento de Almería.

(Bacares) o la The Alquife Mines and Railway Co.

Hacia el año 1900 se presentaron proyectos para ampliar el puerto hacia poniente, en concreto con la construcción de un cargadero en las inmediaciones del faro de San Telmo, además de diferentes depósitos,[6]​ pero por motivos desconocidos, no se llevaron a cabo.

En 1903 el cónsul inglés en Almería Algar E. Carleton emitió un informe sobre el proyecto para construir el gran cargadero de mineral por la firma Alexander Finlay Co.

Asimismo, el rey recorrió el último tramo del ferrocarril Moreda-Granada.

Pero por distintos motivos finalmente se llevó a cabo el proyecto del ingeniero John Ernst Harrison y tramitación administrativa de Andrés Monche y Ríos.

Una vez allí, y de nuevo por gravedad, se cargaba el mineral a los barcos atracados al costado del cargadero a través de unos conductos metálicos retraíbles.

A partir de entonces, los almerienses se dividieron según su opinión al respecto.

[20]​[21]​ En 2020 se inició una segunda fase promovida por la Autoridad Portuaria de Almería para la puesta en valor del cargadero con iluminación ornamental y acceso peatonal elevado por el parque de la Estación.

[2]​Las obras fueron proyectadas por los arquitectos José Ángel Ferrer, Miguel San Millán y Ramón de Torres.