Bruno creció estudiando entre Caracas y Módena (ciudad italiana donde realizó el Bachillerato Científico), graduándose sucesivamente en la Universidad de Génova "summa cum laude" en "Geografía Económica".

Fue uno de los responsables que luchó (aunque en contra de su proprio jefe, el ingeniero Gianpiero Argento) para que no se hiciera con muchas rutas un plan ferrocarrilero "exagerado" (que luego no se pudiera hacer, como ha sucedido con el nuevo Plan ferrocarrilero hecho por el presidente Chávez en el 2006): Bruno promovió -junto con algunos otros managers- una sola ruta entre Maracaibo y Ciudad Bolívar y con un tramo inicial "Caracas-Cua" a iniciarse prontamente por primero (seguido por el tramo Cua-Maracay que hubiera conectado la capital con la cuarta ciudad de Venezuela, pero que nunca pasó del nivel de proyecto).

[4]​ Ese plan fue iniciado por el presidente Luis Herrera Campins y todavía ahora el tramo Caracas-Cua[5]​ es el único que se ha realizado (y sin despilfarro de dinero como sucedió sucesivamente con los planes ferroviarios ideados -pero no completados- durante los mandatos de los presidentes Chávez y Maduro[6]​).

Después de obtener su MBA, Bruno Luigi D'Ambrosio fundó su propia empresa (denominada "Financiaria D'Ambrosio" o "Findam") en Caracas, especializándose en asesoría financiera para invertir capital en varias naciones del mundo.

Actualmente (2023) vive retirado en Boca Ratón (Florida), donde sigue escribiendo y publicando.