En principio, esto permitió la comunicación entre Chascomús y la ciudad de Buenos Aires, que en aquel entonces era la capital provincial.

En 1833 anexó un predio cuyo destino sería luego el lugar del loteo ocurrido en 1873: Calle Real (actual Avenida Alsina), Chacabuco, Rincón y Arenales.

Tenía un busto del Almirante Brown y dos cañones pertenecientes a un buque de la Armada Argentina.

Por la calle Chacabuco entre Vergara y la Avenida Alsina, lado par, se levantaba una casona conocida como Los Cedros, pero fue demolida en 2010.

Aún se conserva en la intersección de Larroque y Carlos Croce una mansión conocida como El Castillo.

Entre las décadas de 1955 y 1965, los chicos que vivían allí iban a la Escuela 15.

Está situado sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, donde también funciona la escuela de educación primaria N° 31 Carlos Guido y Spano.

Este grupo era dirigido por Arturo Federico Penny, quien organizó dos Patrullas para desarrollar su actividad: Foca y Águila.

[7]​ Desde 1932 existe una comunidad luterana conformada por Alemanes del Volga, que cuenta con su propio templo sobre la calle Medrano 253.

Antiguamente circulaban trenes que conectaban la ciudad con el sur del país.

Sobre una traza lineal se distribuían varios recorridos que unían Temperley con Retiro, en la Ciudad de Buenos Aires.

El tranvía 102, que es la actual línea de transportes San Vicente, corría por la calle Belgrano, porque la Avenida Alsina tenía un boulevard y los carriles eran estrechos.

También en 1910 se inauguró un servicio entre Lomas de Zamora, Villa Albertina y Banfield.

Inicialmente a caballos, posteriormente se utilizaron coches movidos por motores de combustión interna.

Este recorrido, cuyo trazado circulaba por la calle Uriarte y que permitía llegar al Cementerio, terminaba a unas pocas cuadras de la Escuela N.º 18, en la actual esquina de Rawson y Espronceda.

Otro servicio fue prestado por el Tranvía del Este de Banfield, con dos coches a caballo.

El trazado del tranvía aún lo conserva el colectivo: circula por Maipú desde la estación de trenes hasta la calle Capdevila, donde gira a la izquierda.

Por aquellos días el recorrido terminaba en la plaza Capitán Aviador Rubén Héctor Martel, a pocas cuadras del límite de la ciudad.

Edward Banfield no fundó ni vivió en la ciudad que hoy lleva su nombre.