Sin embargo, en 1997 los F1 GTR dejaron de ser competitivos contra los nuevos Mercedes Benz y Porsche.
Durante 1997, BMW Motorsport anunció un acuerdo con Williams, los cuales construirían el automóvil y desarrollarían su aerodinámica para las 24 Horas de Le Mans.
Los chasis fueron vendidos a dos privados: Thomas Bscher y el Team Goh de Japón.
En Le Mans terminó en quinta posición final a 20 vueltas del ganador, un V12 LMR.
Team Goh se concentró solamente en Le Mans, pero abandonaron por problemas en la caja de cambios.
El auto hizo una última aparición en los 1000 km de Fuji donde consiguió el tercer lugar general, a 6 vueltas del ganador el Nissan.