Sin embargo, el canadiense fue reemplazado por el tercer piloto Robert Kubica antes de que terminara la temporada.
El F1.06 fue un contendiente de puntos durante toda la temporada, y su forma culminó con dos podios: uno para Heidfeld en el Gran Premio de Hungría y el otro para Kubica en Italia.
[1] BMW Sauber también desarrolló el coche durante todo el año, con algún tipo de mejora disponible en cada carrera.
La innovación del equipo incluso causó controversia: una ala trasera "flexible" se puso rígida a principios de la temporada y dos pilones verticales delante de la cabina fueron prohibidos después de una aparición en Magny-Cours.
El equipo finalmente terminó quinto en el Campeonato de Constructores, con 36 puntos.