Algunos aceptaron una indemnización por parte del gobierno de Domínguez, pero otros se resistieron y debieron ser desalojados por la fuerza.

Entre los primeros se encuentran el Nuevo Parque KDT, la obra paralela del túnel de la avenida Sarmiento, el Aeroparque Jorge Newbery y las vías de Ferrocarril Belgrano Norte, que debieron ser corridas.

Sarmiento hasta el empalme con Cantilo y fue construido en el espacio generado por el corrimiento de las vías del ferrocarril Gral.

[9]​[10]​ En 2015 quedó habilitada la bajada hacia la Avenida del Libertador, con 2 carriles de circulación.

En total quedaron abandonados 98 pilotes de hormigón, 24 cabezales, 24 pilas y 24 capiteles.

Desde que asumió el actual Jefe de Gobierno Mauricio Macri la Autopista Illia aumentó el 2500 por ciento su peaje, a tal punto que el legislador porteño Alejandro Bodart denunció que el Jefe de Gobierno utiliza a AUSA como parte de su caja política para la campaña electoral.