Farfus pasó a pilotar monoplazas en 2000, cuando se inscribió en la Fórmula Renault Italiana y la Eurocopa.Ese año no obtuvo ningún triunfo y solamente dos podios, con lo cual terminó séptimo en el campeonato.Farfus comenzó a correr en resistencia para la marca bávara en 2010, al participar en los 24 Horas de Nürburgring en un BMW Z4.Fue tercer piloto de Dirk Werner y Bill Auberlen en las fechas estadounidenses, también puntuables para la American Le Mans Series, y corrió en las demás junto a Jörg Müller, teniendo como tercer piloto en las 24 Horas de Le Mans a Dirk Werner.El brasileño volvió a correr en turismos en 2012, ya que se unió al equipo RBM del Deutsche Tourenwagen Masters, nuevamente con un BMW M3 oficial.Obtuvo una victoria y tres podios en diez carreras, por lo que quedó séptimo en el campeonato.Por otra parte, disputó la carrera de invitados del Stock Car Brasil con un Chevrolet Sonic junto a Rubens Barrichello, resultando noveno.Al año siguiente logró un segundo lugar y dos cuartos para finalizar 16º en el campeonato del DTM.[1] En 2019, Farfus condujo un Hyundai i30 N TCR del BRC Racing Team en el WTCR, donde alcanzó dos podios.
BMW Serie 3 de Augusto Farfus en la fecha de Curitiba del Campeonato Mundial de Turismos 2007.
Augusto Farfus corriendo en su última temporada en DTM, Brands Hatch 2018.
