Una arandela Belleville, también conocida como muelle de disco cónico,[1] arandela elástica cónica,[2] resorte de disco, muelle Belleville o arandela elástica, es una carcasa cónica que puede soportar una carga axial, ya sea estática o dinámicamente.Los más utilizados son los perfiles con o sin planos de contacto, mientras que otros perfiles, como el de sección transversal trapezoidal, han perdido importancia.En los diferentes campos donde se utilizan, su función consiste en aplicar una precarga flexible, como en el caso de las uniones con pernos o los cojinetes.Las arandelas Belleville se suelen usar tanto individualmente como apiladas (con la misma orientación, o alternadamente).Cuando un objetivo (una persona o un vehículo) ejerce una presión suficiente sobre el resorte Belleville, entonces se excede un umbral de activación y se dispara el percutor hacia abajo, produciendo la detonación de la carga de ignición circundante y del relleno explosivo principal.Estos sistemas consisten en un bloque metálico el cual está provisto de una ranura dispuesta en vertical por la que discurre, sin tocarla, la guía sobre la que se desliza la cabina del ascensor.Apilar arandelas dispuestas en el mismo sentido equivale a disponerlas en paralelo, creando un resorte más rígido.Apilar arandelas dispuestas alternadamente (cabezas con cabezas y pies con pies) es lo mismo que agregar muelles comunes en serie, lo que se traduce en una constante elástica más baja y en un mayor grado de deflexión.Combinar arandelas con distintas configuraciones permite ajustar la constante elástica y el grado de deformabilidad del conjunto.Por otro lado, si n arandelas se apilan en serie (mirando en direcciones alternas), la deflexión para una carga dada es igual a n veces la de una arandela, mientras que la carga a aplicar en toda la pila para obtener la misma deflexión que en un único resorte de disco, tiene que ser la correspondiente a una única arandela dividida por n. En una pila en paralelo (con todas las arandelas montadas en el mismo sentido), se producirá histéresis (pérdidas de carga) debido a la fricción entre cada par de arandelas.Esta pérdida debido a la fricción se puede calcular utilizando métodos de histéresis.Idealmente, no se deben colocar más de 4 arandelas en paralelo.La pérdida por fricción no es un problema tan importante en los montajes en serie (con orientaciones alternadas).En una pila en serie, la desviación no es exactamente proporcional al número de arandelas.La histéresis se puede utilizar para calcular las desviaciones predichas en una pila en serie.Son ideales en situaciones en las que se requiere una gran fuerza elástica con una mínima longitud libre.Sin embargo, la desventaja es el peso, y tienen un recorrido muy limitado en comparación con un muelle helicoidal convencional cuando la longitud libre no es un problema.Esto a su vez se compensa con una reducción en el grosor del resorte.Entonces, aunque hoy en día existen métodos de cálculo más precisos,[12] los más utilizados son las fórmulas simples y convenientes contenidas en la norma DIN 2092, ya que para dimensiones estándar producen valores que se corresponden bien con los resultados medidos.es la altura libre, es decir, la diferencia entre la altura y el espesor, se obtienen los siguientes coeficientes: La ecuación para calcular la carga que se aplicará a un solo resorte de disco para obtener una desviación s es:[13] Téngase en cuenta que para resortes de disco con espesor constante, t´ es igual a t, y en consecuencia,
