Para estas misiones COTS, Orbital pretende utilizar la Antares para lanzar su nave espacial Cygnus.

[10]​ El error se remonta a un fallo en los motores de la primera etapa.

[14]​ La plataforma de lanzamiento 0A (LP-0A), utilizada anteriormente para el cohete Conestoga fallido, se modificaría para manejar Antares.

[15]​ Wallops permite lanzamientos que alcanzan la órbita de la Estación Espacial Internacional con la misma eficacia que los de Cabo Cañaveral, Florida, mientras están menos concurridos.

(ATK) probó su motor Castor 30 para su uso en la segunda etapa del cohete Antares.

[17]​ La primera etapa de Antares quema RP-1 (queroseno) y oxígeno líquido (LOX).

[21]​ Las modificaciones incluyeron equipar los motores para hacer gimballing, agregar productos electrónicos de EE.

Las primeras etapas de Antares 200 y 200+, están propulsados por dos motores RD-181, que proporcionan 440 kilonewtons (100.000 lbf) más de empuje que los motores duales AJ26 utilizados en el Antares 100.

[28]​[29]​[30]​ Aunque la serie 200 adaptó las etapas de la serie 100 (Yuzhnoye SDO / Yuzhmash, derivado de Zenit),,[31]​ requiere que los motores RD-181 se aceleren menos, lo que reduce el rendimiento.

Actualmente el Antares 230+ será reemplazado por el Falcon 9 de SpaceX en las misiones Cygnus.

[7] La Orión 38 se utiliza en los cohetes Minotauro y Pegasus como etapa superior.

Sin embargo, cuando se le preguntó específicamente sobre el desarrollo de la serie Antares 300, el Sr. Pieczynski declaró que Orbital ATK "no ha decidido dar nombre a las actualizaciones, estamos trabajando en una serie 300".

[32]​ Los dos primeros vuelos de prueba utilizaron una segunda etapa del Castor 30A.

[34]​ Un signo + añadido como sufijo (cuarta posición) significa mejoras en el rendimiento de la variante Antares 230.

El LP-0A era un antiguo complejo de lanzamiento del Conestoga (fue un lanzador orbital) que solo se había utilizado una vez antes, en 1995, para el único intento de lanzamiento orbital del Conestoga.

[42]​ El Antares se convirtió en el mayor -y primer- cohete de combustible líquido que voló desde la Isla de Wallops, así como en el mayor cohete lanzado por Orbital.

La ventana de lanzamiento para los tres intentos fue de tres horas comenzando a las 21:00 UTC (17:00 EDT), acortándose a dos horas al comienzo del conteo terminal, y diez minutos después [se necesita una aclaración] en el conteo.

Sin embargo, se sospechó que los motores NK-33 restaurados, originalmente fabricados más de 40 años antes y almacenados durante décadas, tenían fugas, corrosión o defectos de fabricación que no habían sido detectados.