El modelo original de TZ a veces se denomina erróneamente TZ1, para diferenciarlo del posterior TZ2.

El TZ original se diseñó en colaboración de Autodelta, una compañía dirigida por el ingeniero Carlo Chitti.

Se considera el cuatro cilindros clásico por excelencia, hasta que llegó la absorción por parte de la marca Fiat S.p.A.

Este perfil busca "cortar" el aire con un ángulo específico, que era básicamente para aumentar el rendimiento general del coche.

Tras ser apobados, ganó muchas otras carreras de Europa y América del Norte.

Entre 1963 y 1965 se produjeron 112 ejemplares, lo que le permitió competir en la categoría de Sport 1600.

Hubo más victorias el año siguiente: en Monza (De Adamich-Zeccoli), Sebring (Andrey-"Geki"), en la Targa Florio (Pinto-Todaro) y en Nürburgring (Bianchi-Schultze).