Su abuelo materno, el capitán James Bogman, desapareció en el mar tras partir de Norfolk (Virginia), cuando Elizabeth era una adolescente.[1] Alrededor de 1845, Charles Pope se independizó del negocio familiar, adquiriendo su primera parcela en Brookline (Massachusetts), un poblado cercano a Boston.[4] Unos cuantos años más tarde trabajó como dependiente de una tienda por 4 dólares a la semana.Aunque Albert dejó la escuela a una edad temprana, financió la educación universitaria de tres de sus hermanastros: las hermanas gemelas Emily y Augusta, y su hermano más joven, Louis.Albert adoptó a su sobrino de siete años, Harry Melville Pope.Posteriormente, Emily y Augusta, ambas licenciadas en medicina, completaron sus estudios postdoctorales en Europa, con prácticas en el Hospital de Nueva Inglaterra.[11] Cuando se casó, Pope todavía mantenía a su hermano más joven Louis.[14] En 1877, el fabricante de bicicletas inglés John Harrington visitó a Pope durante una estancia en los Estados Unidos.Las recibió en enero de 1878, y colocó un anuncio en la revista Bicycling World unos meses después para promocionarlas.[15] Pope ya había invertido unos 4000 dólares importando aproximadamente cincuenta bicicletas durante la primera mitad de 1878.Le propuso a Fairfield que Weed fabricara cincuenta copias de esta bicicleta en un contrato inicial.Fairfield aceptó la oferta más adelante, y la fábrica completó el pedido en septiembre de 1878, siendo las primeras bicicletas comercializadas bajo la marca Columbia.La demanda de sus bicicletas superó su capacidad para producirlas, así que anunció nuevas importaciones.Pope negoció por separado con las dos compañías y adquirió el control del acuerdo de patente.[20] Pope gastó no menos de 8000 dólares en abogados por asuntos relacionados con las bicicletas.Cuando algunos gobiernos locales introdujeron restricciones o prohibiciones sobre el uso de la bicicleta, Pope lo vio como una amenaza a su negocio.Tres ciclistas montaron sus bicicletas en Central Park para desafiar la ley, sabiendo que Pope pagaría sus costes legales.[22] El principal problema para las bicicletas en estos tiempos era la carencia de carreteras adecuadas para utilizarlas.[27][28] Está enterrado en el Cementerio y Crematorio de Forest Hills, en Jamaica Plain, Massachusetts.
