Air preheater
En el Interior de los conductos, los gases calientes pasan alrededor de los dispositivos del precalentador, lo que transfiere calor desde el gas empobrecido hasta el aire dentro del precalentador.
Se han logrado muchos avances para eliminar este problema, como el uso del acero cerco y amante.
La corrosión del punto de rocío ocurre por diversas razones.
El diseño de placa giratoria (RAPH) consiste en un elemento de placa giratoria central instalado dentro de una carcasa que se divide en dos (tipo bi-sector), tres (tipo tri-sector) o cuatro (tipo cuatri-sector) sectores que contienen sellos alrededor del elemento.
El segundo sector, más pequeño, es alimentado con aire ambiente por un ventilador, que pasa por encima del elemento calentado al girar en el sector, y se calienta antes de ser llevado al horno de la caldera para su combustión.
El tercer sector es el más pequeño, y calienta el aire, el cual es enrutado en los pulverizadores y utiliza el aire para transportar la mezcla carbón-aire a las calderas de carbón.
El rotor está construido sobre el eje vertical con soportes radiales y jaulas para mantener las cestas en posición.
También se proporcionan placas de sellado radial y circunferencial para evitar fugas de gases o aire entre los sectores o entre el conducto y la carcasa mientras está en rotación.
Por lo tanto, es necesario sustituir frecuentemente y siempre mantener nuevas cestas listas.
En los primeros días, se estaba utilizando acero Corten para los elementos.
Hoy, debido al progreso tecnológico, muchos fabricantes pueden utilizar sus propias patentes.
Es necesario contar con no menos de dos cocinas, pero puede tener tres.
Una de las estufas está "a gas", recibiendo los gases calientes de la parte superior del horno y calentando la chapa interior, mientras que la otra está "a chorro", recibiendo el aire frío de los sopladores, calentándolo y pasándolo al alto horno.
Rueda térmica Historia del precalentador de aire Ljungström
