Aeropuerto Internacional de Santa Elena

Hasta la inauguración del aeropuerto, el único medio de conexión entre la isla y el continente era a través del buque 'RMS St Helena' [1]​ con un servicio en barco, que tardaba cinco días en llegar; una vez cada tres semanas.

Una cantidad total de £ 201,5 millones han sido financiados para el diseño y la construcción, que se llevará a cabo por el grupo de ingeniería sudafricana Basil Read Ltd.

Una serie de modificaciones en la pista del aeropuerto permiten recibir aviones más grandes como el Boeing 737-800, Airbus A320[13]​[14]​[15]​ y Lockheed C-130 Hércules.

[21]​ Está equipado con Sistema de aterrizaje instrumental y Radiofaro omnidireccional VHF.

Por lo tanto, tampoco puede aparecer una compañía aérea tanto como un aeródromo de alternativa, ya que situado a 800 kilómetros al norte-noroeste de Santa Elena es el aeropuerto alternativo más cercano.

[25]​ Se planea explotar una ruta que operará desde el Reino Unido (haciendo una escala en Madrid para cargar combustible), pase por la isla y luego a Ciudad del Cabo usado aviones Boeing 757.

Agregando una ruta más a Johannesburgo en un plazo relativamente corto, así como las conexiones aéreas con menos frecuencia a la isla Ascensión y las Islas Malvinas también están bajo consideración.

[19]​[26]​ En este último territorio, reclamado por Argentina, los vuelos partirían desde la Base Aérea de Monte Agradable.

Pero los analistas dicen que eso fue, sin embargo, una mejora sobre el actual estado de aislamiento del Reino Unido, tanto para Santa Elena y las Islas Malvinas.