Aeroescudo

Sus componentes principales consisten en un escudo térmico (la parte delantera) y una carcasa trasera.

Primero, el aeroescudo desacelera la nave espacial a medida que penetra en la atmósfera del planeta.

Los cohetes ubicados en el caparazón trasero se inician para ayudar a disminuir el descenso de la nave espacial.

[2]​ El paracaídas está ubicado en el vértice del caparazón trasero y ralentiza la nave espacial durante la EDL.

Se pueden equipar otros cohetes para proporcionar fuerza horizontal al caparazón trasero, ayudando a orientarlo a una posición más vertical durante la combustión del retrocohete principal.

Si su estructura está lo suficientemente bien diseñada y hecha de material robusto (como el acero), entonces puede soportar una fuerza mayor.

Por ejemplo, una carga útil de astronautas solo puede soportar 12 g, o 12 veces su peso.

Finalmente, debe poder penetrar una atmósfera y aterrizar en un terreno con precisión, sin perder su objetivo.

La estabilidad estática también debe tenerse en cuenta, ya que es necesario mantener una altitud de alta resistencia.

Se utilizó un globo lanzado desde Roswell, Nuevo México, para levantar inicialmente el aeroescudo.

Esto se hace inflando el globo alrededor del vehículo para aumentar el área de superficie y crear resistencia atmosférica.

Medio segundo después del giro, el motor de combustible sólido Star 48B del vehículo se encendió, impulsando el vehículo a Mach  4 y una altitud de aproximadamente 54 864 m. Inmediatamente después de que el cohete se quemó, cuatro motores cohete más despuntaron el vehículo.

Este paracaídas mide 33,5 m de diámetro, casi dos veces más grande que el utilizado para la misión Mars Science Laboratory.

Estos se centrarán en los 8 m Tecnologías SIAD-E y SSDS, incorporando lecciones aprendidas durante la prueba de 2014.

Los cambios planeados para el paracaídas incluyen una forma más redonda y un refuerzo estructural.