Con el patrocinio del contraalmirante Sir Thomas Fremantle, FitzClarence recibió más educación naval del comandante William Henry Smyth y sirvió en las Islas Jónicas defendiendo la neutralidad británica en la Guerra de independencia de Grecia.

Pasó un tiempo en India, Canadá y frente a Lisboa, este último en respuesta al estallido de las guerras liberales.

En rápida sucesión, FitzClarence recibió el mando del yate real HMY Royal George, fue creado Caballero de la Gran Cruz de la Orden Real Güélfica, y lo nombró Groom of the Robes.

Cuando su padre murió en 1837, la prima de FitzClarence, Victoria, asumió el trono y, para su sorpresa, permitió que FitzClarence continuara al mando del yate real, que fue reemplazado por HMY Victoria and Albert.

FitzClarence se retiró de la Marina Real al ser ascendido a contraalmirante en 1853 y murió, soltero, tres años después.

Fue el séptimo hijo ilegítimo del príncipe Guillermo, duque de Clarence y su amante, la actriz Dorotea Jordan.

Clarence descartó a Jordan en 1811 cuando lo presionaron para que se casara con una princesa extranjera y produjera un heredero legítimo.

[6]​ Como parte de este proceso, Tagus navegó a Constantinopla, llevando diplomáticos argelinos en mayo.

[11]​ El capitán anterior de FitzClarence en Tagus informó al anciano Fremantle que FitzClarence era «prometedor, pero su ojo (el apéndice más necesario de un marinero) le impide ser tan rápido como debería».

El político Sir William Fraser registró que FitzClarence «era un hombre de apariencia peculiar.

Tanto Gran Bretaña como los jonios eran partes neutrales en el conflicto, pero con estrechos vínculos entre las islas y Grecia, Euryalus se empleó para garantizar que no se brindara ayuda a los griegos y para derrotar a los corsarios griegos que merodeaban.

[13]​ Posteriormente, Euryalus fue enviado a varias misiones diplomáticas, primero visitó Nápoles en noviembre para obsequiar un retrato al papa Pío VII y luego viajó a Túnez para continuar las conversaciones contra la piratería en junio de 1823.

FitzClarence se reunió con su padre nuevamente en Spithead en octubre cuando Clarence inspeccionó la flota allí, incluida una visita de media hora a Redwing.

[1]​[14]​[15]​ Esta fue otra ocasión en la que FitzClarence reemplazó a un capitán en circunstancias inusuales, el comandante anterior de Ariadne había sido despedido por comprar una esclava en Zanzíbar para usarla como prostituta.

[14]​ FitzClarence navegó Ariadne al Mediterráneo en junio, llevando dinero para las tesorerías de Gibraltar, Malta y Corfú .

Habiendo completado este deber, FitzClarence regresó a las Islas Jónicas, donde nuevamente sirvió para preservar la neutralidad en la Guerra de Independencia griega en curso.

El Ariadne, en ese momento en Nápoles, fue enviado para devolver su cuerpo a Malta.

FitzClarence regresó a Gran Bretaña como pasajero en la fragata HMS Seringapatam de 46 cañones.

Llegó a Portsmouth justo cuando su padre, que había sido nombrado lord gran almirante del Reino Unido, estaba haciendo una inspección de la flota y como tal fue visitado por él antes de abandonar el barco.

Las fuerzas británicas tenían poco que hacer y los barcos regresaron a Gran Bretaña en mayo.

[14]​ Habiendo comenzado las guerras liberales, en diciembre Palas fue enviado con varios otros barcos para preservar las Azores, controladas por el bando liberal, de una expedición miguelista que navegaba desde Gran Bretaña para atacarlas.

FitzClarence argumentó en su informe al Almirantazgo que ambos artículos de The Times fueron extremadamente exagerados.

Hicieron paradas en el Cabo, Santa Elena y la Isla Ascensión, en este último lugar agregaron tortugas a un cargamento que ya incluía un tigre de Bengala, un guepardo, un alce, una cabra de Angora y varios antílopes.

[1]​[4]​[18]​ FitzClarence fue el único de sus cinco hermanos que se mantuvo en buenos términos con su padre durante todo su reinado.

En cambio, a FitzClarence se le dieron otros pequeños trabajos para completar, como en 1832 escoltar la fragata modelo Royal Louisa para presentarla a Federico Guillermo de Prusia en Potsdam.

[18]​ FitzClarence tomó el mando del yate Firebrand en 1835 para llevar a Augusto, duque de Leuchtenberg desde Ostende a Woolwich en su camino para casarse con María II de Portugal.

Como hijo ilegítimo del exmonarca, FitzClarence no esperaba conservar ninguno de sus roles o posiciones privilegiadas dentro de la élite británica, pero Victoria lo mantuvo al mando de Royal George y continuó pagando la asignación que su tío George IV le había dado primero a él.

Victoria utilizó a Royal George con más frecuencia que el padre de FitzClarence y su familia.

[1]​[19]​ FitzClarence continuó con el yate real en la próxima década, siendo nombrado comodoro en octubre de 1852.

El dinero había sido un problema para FitzClarence durante la mayor parte de su vida, y los fondos que le quedaban eran insuficientes para pagar sus deudas, gastos funerarios y legados.