Acelerador automático

[1]​ El primer acelerador automático, denominado primitivo se instaló por primera vez en versiones posteriores del caza a reacción Messerschmitt Me 262 a finales de la Segunda Guerra Mundial.

Sin embargo, la primera aeronave comercial con este sistema (llamado AutoPower) fue el Douglas DC-3 desde 1956.

El North American A-5 Vigilant utilizó un acelerador automático accionado por acelerómetros instalados en la cola de la aeronave que hacían que el acelerador fuera sensible al movimiento del estabilizador horizontal.

Según los procedimientos de vuelo publicados por Boeing, el acelerador automático se debe de activar antes del despegue y se deberá desconectar automáticamente después del aterrizaje.

Durante el vuelo, la anulación manual del acelerador automático siempre estará disponible.