Ángulo de incidencia (aerodinámica)
El ángulo de incidencia se fija en el diseño de la aeronave y, con raras excepciones, no puede variarse en vuelo.
El término también puede aplicarse a las superficies horizontales en general, como canards o estabilizadores horizontales, por el ángulo que forman respecto al eje longitudinal del fuselaje.
La línea de cuerda extendida de la raíz del ala (línea roja) forma un ángulo con el eje longitudinal (eje de balanceo) del avión (línea azul).
Varios factores pueden cambiar el AoA de las palas del rotor.
Los pilotos controlan algunos de esos factores; otros ocurren automáticamente debido al diseño del sistema del rotor.
