Las murallas de Génova ( mura di Genova en italiano , miage de Zena en ligur ) constituyen en su conjunto los diversos círculos de murallas que protegían y defendían la ciudad de Génova , antigua capital de la república homónima . Hasta hoy, se conservan grandes porciones de estas murallas, y Génova posee más murallas y más largas que cualquier otra ciudad de Italia.
En época romana el centro original de Génova, en la colina de Sarzano, pudo haber estado defendido por una muralla, pero no hay evidencia arqueológica ni documental de su existencia.
Las primeras murallas conocidas se remontan al siglo IX, cuando gracias a Berengario II la ciudad obtuvo una amplia autonomía, con el consiguiente desarrollo económico y aumento demográfico. Las primeras murallas, que incluían la colina de Sarzano, tenían tres puertas : la de Serravalle, en el lado norte de la iglesia de San Lorenzo, otra en la colina de San Andrés, cerca del lugar de la futura Porta Soprana, y otra al final de la “Via Canneto il curto”, cerca de la iglesia de San Pedro.
El asentamiento delimitado por las murallas y la costa ocupaba unas veintidós hectáreas . Fuera de las murallas quedaron algunos pequeños asentamientos (que albergaban principalmente a obreros y artesanos), que habían crecido alrededor de iglesias, monasterios y palacios feudales.
En 1155, esta muralla defensiva se amplió hacia el noroeste para incluir los nuevos asentamientos extramuros y culminó en la cima de la colina de San Andrés, con Porta Soprana.
Las nuevas murallas ampliaron enormemente la superficie contenida en su interior, en comparación con las anteriores, incluyendo una superficie de 55 hectáreas.
La construcción de las murallas se prolongó hasta 1163; en ese año, la situación política internacional y sobre todo las relaciones con el emperador Federico Barbarroja llevaron a una aceleración de las obras, como atestigua Caffaro , y las obras se completaron en 53 días gracias al esfuerzo de toda la población.
Las tres puertas principales tenían un aspecto monumental, con altas torres semicirculares. Dos de ellas sobreviven hasta nuestros días: Porta Soprana y Porta dei Vacca; la tercera, Porta Aurea ("Puerta Dorada"), ya parcialmente demolida en el siglo XVIII, fue completamente demolida en la segunda mitad del siglo XX. En el siglo XIII, también la península del Muelle Viejo, en el límite sur del puerto, fue incluida dentro de las murallas, completando así las fortificaciones en el lado marítimo de la ciudad.
En el siglo XIV, la expansión urbana de la ciudad, provocada por el aumento de la actividad comercial, motivó una nueva ampliación de las murallas para abarcar los nuevos barrios que se alzaron al oeste y al este del primitivo núcleo urbano.
Entre 1320 y 1327, el lado oriental de las murallas se amplió hasta abarcar la colina de Carignano, pasando por donde hoy se encuentran la explanada de Acquasola y el Puente Monumental. Este tramo de muralla tenía dos puertas: Porta dell'Acquasola y Porta degli Archi. De este modo, las antiguas murallas, todavía visibles, continúan con los nombres de Mura de Santa Chiara, Mura del Prato y Mura delle Cappuccine, y terminan en un acantilado que domina el mar.
Entre 1347 y 1350 se realizó otra ampliación hacia el oeste, desde el fuerte de Castelletto hasta la nueva Puerta de Santo Tomás, cerca de la actual estación ferroviaria de Príncipe. Este tramo de murallas comprendía una serie de torres y puertas que ya no existen (Carbonara, Pietraminuta, San Giorgio, la mencionada Puerta de Santo Tomás y otra torre en el lugar donde hoy se encuentra el Castillo de Albertis ). Después de esta ampliación, la muralla de la ciudad se extendía por 4.550 metros, abarcando una superficie de 155 hectáreas.
En el siglo XVI, las murallas ya no eran capaces de resistir un ataque de armas de fuego modernas, por lo que fueron modificadas para crear nuevos fuertes estelares .
En 1528, Andrea Doria puso la República de Génova bajo la protección de los españoles. Temiendo la posibilidad de nuevos ataques del ejército francés, promovió la modernización de las murallas de la ciudad, proyectada por Giovanni Maria Olgiati bastiones triangulares y construyendo nuevas cortinas con perfil de contraescarpa .
También se construyó un conjunto de murallas a lo largo del mar, que abarcaba toda la línea de costa entre la Puerta de Santo Tomás y el Muelle Viejo. En este tramo de muralla se crearon nuevas puertas, una para cada muelle del puerto. Al final del Molo Vecchio, en la segunda mitad del siglo, Galeazzo Alessi diseñó la Porta Siberia, un ejemplo de arquitectura militar renacentista. Desde aquí, las murallas se unen a las ya existentes en el lado marítimo de las colinas de Sarzano y Carignano, y llegan hasta la desembocadura del torrente Bisagno . De las tres puertas principales de las murallas del siglo XVI, todavía hoy se mantienen en pie la Porta Siberia y la Porta degli Archi (desplazada de la ubicación original para la apertura de la Via XX Settembre ), mientras que la Puerta de Santo Tomás fue demolida para construir la estación de ferrocarril de Principe.
Las “Mura Nuove” (Murallas Nuevas) son las últimas y más imponentes murallas construidas a lo largo de la cresta de las colinas que rodean el centro de Génova, y fueron construidas en la primera mitad del siglo XVII.
La vista de Génova desde el mar se caracteriza por la línea de las Murallas Nuevas con sus fortificaciones, en la cresta de las colinas, por encima de los barrios montañosos que crecieron después de la Segunda Guerra Mundial; viniendo desde el norte, en tren o en coche, la primera estructura visible es la mole del Fuerte Diamante, en lo alto del monte en la orilla izquierda del Val Polcevera , y el Fuerte Fratello Minore. Poco después, en la cresta a lo lejos se encuentra el Fuerte Begato, incluido en la línea de bastiones que se elevan hasta la cima del Monte Peralto, donde se encuentra el Fuerte Sperone con sus altas murallas.
Las “Nuevas Murallas”, las últimas y más grandes murallas de la ciudad, fueron construidas a partir de 1626, después de que los repetidos intentos de Carlos Manuel I de Saboya de invadir Génova convencieran al gobierno de la necesidad de construir nuevas y más poderosas murallas defensivas.
Aunque esta muralla defensiva ya había sido propuesta en 1568, el gobierno de Génova inició las obras en 1626, tras el fallido ataque del 10 de mayo de 1625 de un ejército franco-piamontés al Paso del Pertuso (donde, en memoria del acontecimiento, se construyó posteriormente el Santuario de Nostra Signora della Vittoria, es decir "Nuestra Señora de la Victoria").
En menos de cuatro años, entre 1629 y 1633, un ejército de cavadores, albañiles y canteros (ochocientos, según algunas fuentes, incluso tres mil según otras), divididos en veintiocho equipos, levantaron cortinas y bastiones a lo largo de las dos crestas que dominaban los valles de Polcevera y Bisagno.
El proyecto fue realizado por los matemáticos Vincenzo Maculano y Giovanni Battista Baliani , amigo de Galileo Galilei . La dirección de la obra estuvo a cargo de Ansaldo De Mari con la colaboración del arquitecto lombardo Bartolomeo Bianco [1]
Las “Murallas Nuevas” se extendían por casi veinte kilómetros, de los cuales siete a lo largo de la costa. Su construcción provocó la incorporación del barrio de San Teodoro dentro de las murallas. Las murallas, vistas desde arriba, tienen forma triangular, siendo los vértices el monte Peralto, el faro y la desembocadura del torrente Bisagno.
Las fortificaciones que parten del faro de Génova suben hasta el monte Granarolo y llegan al monte Peralto, donde se encuentran las cortinas que dominan el valle Polcevera y las que dominan el valle Bisagno; después descienden por la llanura a lo largo del último tramo del Bisagno, protegidos por poderosos bastiones llamados “Fronti Basse”. El frente costero fue construido para defender la línea de costa desde el faro hasta el límite occidental de las antiguas murallas (Puerta de Santo Tomás).
Esta estructura fue construida en las colinas, incluso en las laderas más empinadas, en zonas que hoy en día están escasamente pobladas, lo que contribuyó a su conservación, mientras que las secciones más cercanas a la ciudad fueron demolidas en su mayoría para la construcción de nuevos barrios y otras infraestructuras.
La longitud de las “Nuevas Murallas” alcanzó los 19.560 metros, abarcando una superficie de 903 hectáreas (casi cinco veces las 197 hectáreas que incluían las “antiguas murallas” hasta el siglo XVI). [2]
Desde el Fuerte Sperone, después de un breve tramo en dirección sureste (Murallas de Peralto), las murallas se encuentran con el Fuerte Castellaccio y luego con diferentes tramos de murallas, denominados “Chiappe”, “Sant'Erasmo”, “San Bernardino” y “Zerbino”, que terminan sobre la estación ferroviaria de Brignole. El tramo de muralla que se alzaba aquí, denominado “Murallas de Montesano”, fue demolido en el siglo XIX para permitir la construcción de la estación ferroviaria.
La expansión urbana de la ciudad hacia el este en las últimas décadas del siglo XIX provocó la demolición de una de las partes más potentes y sugestivas de las Murallas Nuevas, los llamados “Fronti Basse”, una enorme muralla que se extendía en línea recta, con dos grandes bastiones en la llanura de la orilla derecha del Bisagno. Esta gran estructura unía las Murallas Nuevas con las “murallas del siglo XVI” desde el lugar donde hoy se encuentra la estación ferroviaria, hasta las “Murallas de Prato”.
En los Fronti Basse había dos puertas, la monumental Porta Pila (obra de Bartolomeo Bianco ), al final de Via Giulia (debido a la finalización de Via XX Settembre la puerta se trasladó detrás de la estación de Brignole), y la "Porta Romana", al final de Via San Vincenzo, donde comenzaba la antigua vía hacia los barrios orientales.
Desde la cima del Monte Peralto, donde se encuentra el Fuerte Sperone, las murallas descienden hacia el suroeste en línea recta hasta el Fuerte Begato, para luego continuar descendiendo a lo largo de la carretera panorámica que recorre el camino de ronda, tomando primero el nombre de "Murallas de Granarolo" cerca de la puerta del mismo nombre, luego "Murallas de Monte Moro". Después del Fuerte Tenaglia, las murallas continúan como "Murallas de Porta Murata" para llegar a la "Puerta de los Angeli" y las "Murallas de los Angeli", donde hoy se detienen abruptamente debido a la excavación, en los años 30, de la colina de San Benigno, una imponente cresta rocosa donde antiguamente se encontraba la iglesia y el monasterio de San Benigno, luego transformado en cuartel . Las "murallas de San Benigno" corrían a lo largo de la cresta de esta colina y llegaban al faro de Lanterna y a la Puerta de Lanterna.
Con la expansión del siglo XVII, las murallas que bordeaban la costa se reforzaron con nuevos bastiones y se extendieron más allá de la Puerta de Santo Tomás hasta Capo Faro, donde se unían a las que descendían por la cresta occidental. Debido a la expansión del puerto, la mayor parte de las murallas que bordeaban el mar fueron demolidas; solo sobrevive un corto tramo, recientemente enriquecido con un paseo desde la terminal de ferry hasta el faro. Cerca del faro se encontraba la monumental Puerta de la Linterna, proyectada por Antonio Ponsonelli, construida en 1633, y demolida en 1830 tras la construcción de una nueva puerta a poca distancia, “Porta Nuova” (Puerta Nueva), más adecuada para el aumento del tráfico.
Durante el siglo XVIII y la primera mitad del XIX, a lo largo del perímetro de las murallas se construyeron algunas fortificaciones, entre ellas Castellaccio, Sperone (en la cima del monte Peralto), Begato y Tenaglia. Otras fortalezas se construyeron en diferentes épocas en las colinas fuera de las murallas de la ciudad y a lo largo de la cresta de la orilla izquierda del Val Bisagno. La mayor parte de las fortificaciones genovesas (un total de 16) aún son visibles y algunas de ellas también se pueden visitar.
En la segunda mitad del siglo XVIII, inmediatamente después del asedio austríaco de 1747 , las fortificaciones se ampliaron con la construcción de cuatro fortalezas exteriores a las murallas: Diamante, Quezzi, Richelieu y Santa Tecla, diseñadas por los ingenieros militares franceses Jacques De Sicre y Pierre De Cotte.
Durante el asedio de Génova de abril de 1800 , estos fuertes fueron escenario de muchas duras batallas entre los ejércitos francés y austríaco.
Tras la anexión de la República Ligur napoleónica al Reino de Cerdeña , decidida por el Congreso de Viena en 1814, el gobierno de Saboya (1815-1840) construyó una serie de fuertes, torres y baterías costeras , convirtiendo a Génova en la fortaleza mejor equipada del Mediterráneo. El diseñador de esta última fase de construcción de las fortificaciones genovesas fue el mayor Giulio D'Andreis.
Los fuertes a lo largo del perímetro de las Nuevas Murallas incluyen:
Los Fuertes Occidentales ( Sampierdarena ) incluyen:
Los fuertes en las crestas al norte de las murallas incluyen:
Fuertes del Este (Val Bisagno, Albaro):
En 1820, el Cuerpo de Ingenieros Militares del Reino de Cerdeña inició la construcción de un conjunto de torres, externas a las murallas, similares a las torres Martello . Algunos años después, debido al coste y a la escasa utilidad, se detuvo su construcción. Solo se completaron tres de ellas: Torre Quezzi, Torre San Bernardino y Torre Zerbino (esta última ya no existe). Otras todavía existen en el estado en que quedaron cuando se detuvieron las obras, faltando el segundo piso y la cubierta.
Las nuevas murallas y fuertes, una vez que se perdieron los fines para los que fueron concebidas, fueron desmanteladas de la propiedad militar en 1914. Después de esta fecha, algunas de estas estructuras se utilizaron como almacenes, cárceles para prisioneros de guerra durante la Primera Guerra Mundial , emplazamientos antiaéreos o casas para evacuados durante la Segunda Guerra Mundial . Otras fueron entregadas a propiedad privada o abandonadas. En la actualidad, aunque son de propiedad pública, su estado no es uniforme: las principales fortalezas han sido restauradas recientemente y pueden visitarse bajo petición, otras, aunque en estado de decadencia, se visitan libremente, y algunas de ellas albergan torres de televisión o telefonía móvil.
El único fuerte todavía utilizado por una institución militar es el Fuerte San Giuliano, que domina Corso Italia, en el barrio de Albaro , hoy sede del Comando Provincial de los Carabineros .
Las "Nuevas Murallas" y las fortalezas están ahora incluidas en el "Parco Urbano delle Mura" (Parque Urbano delle Mura), con una superficie de 876 hectáreas, que constituye el mayor "pulmón" verde de Génova y ofrece la posibilidad de realizar diversas excursiones de interés histórico y faunístico. [3]
