Vehículo todoterreno ligero con carrocería escasa. Los buggies motorizados, que originalmente eran carruajes de dos o cuatro ruedas en el siglo XIX y principios del XX tirados por un caballo, se desarrollaron en la década de 1960 y ganaron popularidad y diversidad. [1] [2]
Tiene techo retráctil o desmontable. Un convertible permite una experiencia de conducción al aire libre, con la capacidad de proporcionar un techo cuando sea necesario. [3] La mayoría de los techos convertibles son un techo blando textil plegable o un techo metálico retráctil. Los descapotables con techo de metal a veces se denominan "techo rígido retráctil", "cupé convertible" o "coupé cabriolet".
1987 Cadillac Coupé Deville
cupé
Coche de dos puertas, a menudo con capacidad para dos personas, a veces con espacio para cuatro, o con un asiento trasero con espacios reducidos. [4] [5]
Coche con una línea de techo que desciende continuamente en la parte trasera. El diseño presenta una única curva convexa ininterrumpida desde el techo hasta la parte trasera. [6] [7]
En Estados Unidos se utiliza en la industria funeraria para llevar flores para los servicios funerarios. Habitualmente, un compartimento para el pasajero delantero de estilo coupé con un hueco abierto en la parte trasera. [8]
Coche con puerta trasera tipo trampilla, abatible en el techo y con apertura hacia arriba. El término "hatchback" también puede referirse a ese tipo de puerta trasera, que también se utiliza en varios autos deportivos, SUV y autos de lujo grandes. [9]
La modificación de un automóvil de pasajeros para proporcionar un área de carga larga para transportar un ataúd o un ataúd. Los coches fúnebres suelen tener grandes paneles de cristal para ver el ataúd.
Un vehículo de lujo que normalmente es conducido por un chófer con una división entre el compartimiento del conductor y el compartimiento del pasajero. Las limusinas también se pueden estirar para proporcionar más espacio en el compartimiento de pasajeros trasero. En algunos usos europeos, la palabra describe un estilo de carrocería sedán normal de cuatro puertas.
Vehículo diseñado para transportar pasajeros en la(s) fila(s) de asientos traseros con asientos reconfigurables en dos o tres filas. Por lo general, tiene un área combinada para pasajeros y carga, un techo alto, un piso plano, una puerta corrediza para los pasajeros traseros y asientos con un punto H alto. En Europa, algunos monovolúmenes pequeños se han comercializado como "vehículos para actividades de ocio".
Furgoneta / furgoneta derivada de un automóvil / entrega de sedán
Un vehículo de carga basado en el chasis de un automóvil de pasajeros y que normalmente tiene una fila de asientos sin ventanas laterales en la parte trasera. Las furgonetas son más pequeñas que los camiones y las furgonetas de carga, los cuales están construidos sobre un chasis de camión.
Un automóvil biplaza abierto con énfasis en la apariencia o el carácter deportivo. Inicialmente, un término estadounidense para un automóvil de dos asientos sin protección contra la intemperie, su uso se ha extendido internacionalmente y ha evolucionado para incluir los convertibles de dos asientos.
Un coche con techo fijo y diseño de tres furgones . [11] Estos forman compartimentos separados para el motor, los pasajeros y la carga. Los sedanes pueden tener dos o cuatro puertas. Un sedán se llama "berlina" en español e italiano, o "berline" en francés.
Inicialmente, un vehículo tirado por caballos se utilizaba para transportar grupos de tiro con su equipo y caza ; posteriormente sinónimo de camioneta / familiar; y en el uso contemporáneo, una camioneta de tres o cinco puertas que combina características de una camioneta y un cupé.
Tiene un diseño de dos cajas , un área de carga grande y un portón trasero con bisagras para abrir y acceder al área de carga. El estilo de la carrocería es similar al de un automóvil con puerta trasera ; sin embargo, las camionetas son más largas y es más probable que tengan la línea del techo extendida hacia la parte trasera del automóvil [9] (lo que da como resultado una superficie trasera vertical hacia el automóvil) para maximizar el espacio de carga. En francés, una camioneta se llama " break ".
Un estilo semiconvertible utilizado en algunos autos deportivos, que presenta un panel de techo duro o blando totalmente extraíble que deja los pilares A y B en su lugar en la carrocería.
Basado en un chasis de sedán de pasajeros y tiene una bandeja de carga en la parte trasera integrada con la carrocería del pasajero (a diferencia de una camioneta , que tiene una bandeja de carga separada). En Australia, el término "ute" se utilizó originalmente únicamente para vehículos utilitarios cupé; sin embargo, en los últimos años también se ha utilizado para camionetas.
Tiene dos filas de asientos elevados, similares a los carruajes tirados por caballos; Por lo general, no tenían puertas de entrada, techo ni parabrisas. El estilo baquet ("bañera") se produjo a principios del siglo XX en Europa. [12]
También es un término de marketing utilizado en los automóviles fabricados en los Estados Unidos en las décadas de 1920 y 1930.
Coche deportivo italiano de dos plazas con techo descapotable o descapotable. El término se utilizó originalmente para los coches de carreras ligeros y descapotables desde finales de los años 1940 hasta los años 1950. Desde la década de 1950, el nombre barchetta ("pequeño barco" en italiano) ha sido revivido en varias ocasiones, principalmente para automóviles con techos convertibles que no están destinados específicamente a las carreras.
Coupé deportivo italiano, normalmente con dos plazas pero que también incluye 2+2 coches. El significado original de berlinetta en italiano es "pequeño salón".
Un techo textil retráctil, similar al de un descapotable/cabriolet. La diferencia es que mientras que a un convertible a menudo se le quitan el pilar B, el pilar C y otra carrocería, el descapotable retiene toda la carrocería hasta la parte superior de los marcos de las puertas y simplemente reemplaza el revestimiento del techo con un panel de tela retráctil.
Un puesto de conductor externo o abierto y un compartimento cerrado para pasajeros. Producido desde 1908 hasta 1939. Aunque los diferentes términos alguna vez pudieron haber tenido significados específicos para ciertos fabricantes de automóviles o países, los términos a menudo se usan indistintamente.
Algunos coupé de ville tienen a los pasajeros separados del conductor en un compartimento completamente cerrado, mientras que otros tienen un dosel para los pasajeros y no hay separación entre el conductor y los pasajeros (por lo tanto, los pasajeros ingresan al compartimento a través del área del conductor).
Por lo general, describe techos rígidos sin pilares, que son automóviles sin pilar B, a menudo diseñados para dar la apariencia de un convertible. Popular en los Estados Unidos desde mediados de los años cincuenta hasta mediados de los setenta. [13]
También se refiere a una capota separada que es extraíble y está hecha de metal u otro material duro para autos deportivos o SUV pequeños. [14]
Un coche donde los pasajeros traseros están cubiertos por una capota descapotable. A menudo, el conductor está separado de los pasajeros traseros por una mampara, como en una limusina.
Coupés y descapotables de lujo estadounidenses producidos entre 1952 y 2007. Los coches priorizaban la comodidad, el estilo y un alto nivel de equipamiento interior. [15] [16]
Un coche abierto, ligero y económico [19] con carrocería básica y sin parabrisas, capota ni puertas. [19] La mayoría de los runabouts tenían una sola fila de asientos, con capacidad para dos pasajeros. [19] [20]
El estilo de carrocería era un tipo de carrocería de automóvil utilizado desde 1908 hasta mediados de la década de 1930, que tenía un perfil aerodinámico y una capota blanda plegable o desmontable . El diseño consiste en una línea de capó elevada para estar al nivel de la cintura del automóvil, lo que da como resultado una línea de cintura recta de adelante hacia atrás. [21]
Un estilo de automóvil abierto construido en los Estados Unidos con capacidad para cuatro o más personas. El estilo fue popular desde principios del siglo XX hasta la década de 1930. [22] [23]
Ver también
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los estilos de carrocería de automóviles .
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Bibliografía
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