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Lista de muertes en la Fórmula Uno

La Fórmula Uno (F1) es la categoría más alta de carreras de autos con ruedas abiertas definida por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector mundial del automovilismo. [1] La "fórmula" en el nombre se refiere a un conjunto de reglas que todos los participantes y vehículos deben cumplir. [2] La temporada del Campeonato Mundial de F1 consiste en una serie de carreras, conocidas como Grandes Premios , que se celebran generalmente en circuitos especialmente construidos y, en algunos casos, en calles cerradas de la ciudad . [3] Los resultados de cada carrera se combinan para determinar dos campeonatos anuales, uno para pilotos y otro para constructores . [4]

Los estándares de seguridad han mejorado desde el primer Gran Premio del Campeonato del Mundo en Silverstone en 1950 , donde no hubo respaldo médico ni medidas de seguridad en caso de accidente. [5] Los cascos no se hicieron obligatorios hasta 1952 , aunque eran simples cascos forrados de corcho sin viseras. [6] No fue hasta la década de 1960 que se hicieron obligatorios los cascos robustos de visera completa, junto con los monos ignífugos, y la FIA asumió la responsabilidad de la seguridad en los circuitos. [5] Se tomaron medidas para mejorar la seguridad de los coches de Fórmula Uno en la década de 1970; Se amplió la apertura de la cabina para permitir al conductor escapar más rápidamente en caso de accidente y los espejos exteriores se volvieron obligatorios. [7] La ​​década de 1980 vio nuevas mejoras en la estructura del coche de Fórmula Uno, con el monocasco hecho de fibra de carbono en lugar de aluminio , aumentando la protección en caso de impacto. [8] Tras la muerte de Ayrton Senna en 1994 , se introdujeron una serie de medidas en un intento de reducir la velocidad de los coches, incluidas limitaciones aerodinámicas de la carrocería, un límite de velocidad en el pit lane y modificaciones temporales del circuito, como chicanes adicionales. En 1998 se introdujeron neumáticos ranurados en lugar de neumáticos lisos de carrera para reducir la velocidad en las curvas. [9] Se continuaron introduciendo medidas de seguridad en el siglo XXI, y se cambió la configuración de varios circuitos para mejorar la seguridad del conductor. [10]

Esta lista incluye los pilotos que han muerto durante un evento del Campeonato Mundial de la FIA (incluidos los entrenamientos, la clasificación y la carrera) y aquellos que han muerto mientras conducían coches de Fórmula Uno modernos o antiguos fuera del Campeonato Mundial. Los comisarios de pista y otros asistentes a la carrera que hayan muerto como resultado de estos accidentes no están incluidos en la lista. Cincuenta y dos pilotos han muerto por incidentes ocurridos en una prueba del Campeonato Mundial de la FIA o mientras conducían un coche de Fórmula Uno en otra prueba, siendo Cameron Earl el primero en 1952 . Treinta y dos de los pilotos murieron en incidentes durante los fines de semana de carreras de Gran Premio que formaban parte del Campeonato Mundial, siete murieron durante las sesiones de prueba y doce conduciendo autos de Fórmula Uno durante fines de semana de Fórmula Uno fuera del campeonato o eventos antiguos/históricos. El Indianapolis Motor Speedway ha visto la mayor cantidad de muertes; Siete conductores han muerto allí durante el tiempo que las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del campeonato mundial, aunque las 500 Millas de Indianápolis se sometieron a las regulaciones de la AAA en lugar de las regulaciones de la Fórmula Uno. Quince conductores murieron en la década de 1950; catorce en la década de 1960; doce en los años 1970; cuatro en los años 1980 y dos en los años 1990. Tras las muertes de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna en Imola en días consecutivos en 1994 , ningún piloto murió durante las pruebas del campeonato mundial durante más de 20 años hasta la muerte de Jules Bianchi en 2015, a causa de las lesiones sufridas durante el Gran Premio de Japón de 2014 . [11] Tres conductores murieron en los años intermedios mientras conducían antiguos coches de Fórmula Uno (dos de los años 1960, uno de los años 1990) en carreras antiguas y otros eventos no asociados con los Grandes Premios del Campeonato Mundial. [12] [13] [14] Dos campeones de Fórmula Uno murieron mientras competían o practicaban en la Fórmula Uno, Jochen Rindt en 1970 y Senna en 1994. Rindt no era campeón en el momento de su muerte, pero ganó el campeonato de 1970. póstumamente, el único conductor que lo ha hecho. [15]

Muertes

Detalle por conductor

Por tipo de evento

Por nacionalidad

Por circuito

Por década

Notas

  1. ^ abcdef De 1950 a 1960 , las 500 Millas de Indianápolis fueron parte del Campeonato Mundial de Pilotos, aunque las 500 Millas de Indianápolis se sujetaron a las regulaciones de la AAA en lugar de las regulaciones de la Fórmula Uno. Durante esos 11 años, sólo una vez un piloto habitual de Fórmula Uno participó en una carrera de las 500 Millas de Indianápolis, cuando el eventual campeón mundial de pilotos de Fórmula Uno de 1952, Alberto Ascari, compitió en la carrera de 1952 , retirándose en la vuelta 40 de 200. [17]
  2. ^ Los eventos fuera del campeonato, organizados por la Fórmula Uno como eventos autorizados oficialmente durante una temporada regular, se suspendieron después de la Carrera de Campeones de 1983.
  3. ^ ab Muertes durante una prueba de manejo de un auto de Fórmula Uno que no formaba parte de ningún evento competitivo. La primera muerte de este tipo fue la de un ingeniero automotriz que probaba un auto de equipo durante una temporada de Fórmula Uno, mientras que todos los demás eran pilotos de Fórmula Uno en ese momento que probaban su auto de equipo durante una temporada de Fórmula Uno.
  4. ↑ Ayulo falleció el 17 de mayo de 1955, al día siguiente de su accidente. [21]
  5. ^ Lewis-Evans murió de quemaduras el 25 de octubre de 1958, seis días después de su accidente. [18]
  6. ^ Unser Jr.murió a causa de quemaduras el 17 de mayo de 1959, quince días después de su accidente. [18]
  7. ^ Bristow y Stacey murieron en accidentes separados. [18]
  8. ^ Al no poder reducir la velocidad de su automóvil debido a una falla técnica, Cabianca atravesó una puerta abierta hacia una vía pública contigua donde chocó contra varios vehículos. Cabianca fue asesinada junto con otras tres personas. [25]
  9. ↑ Después de chocar con Clark , el auto de von Trips se disparó hacia el talud que bordeaba la pista, chocó contra una cerca de alambre y golpeó a varias personas reunidas detrás de ella mientras giraba en el aire. Von Trips, que salió expulsado del coche, y quince espectadores murieron. [26]
  10. ↑ Godin de Beaufort murió el 2 de agosto de 1964, al día siguiente de su accidente. [29]
  11. ^ Taylor murió por quemaduras en un cincuenta por ciento el 8 de septiembre de 1966, treinta y dos días después de su accidente. [30]
  12. ^ Bandini murió el 10 de mayo de 1967, tres días después de su accidente. [31]
  13. ^ El accidente ocurrió durante una sesión de prueba oficial de la carrera cuando los autos llegaban a la carrera.
  14. ^ Después de que una llanta explotó, Donohue atravesó varias vallas y vallas publicitarias, uno de los cuales pudo haber golpeado su casco. Él y Manfred Schaller, un comisario de pista que había sido alcanzado por los escombros, murieron el 19 de agosto de 1975, dos días después del accidente. [41]
  15. ^ Pryce y Frederick Jansen van Vuuren, un mariscal de seguridad voluntario adolescente, murieron después de chocar a gran velocidad cuando Jansen van Vuuren cruzaba la pista para apagar un incendio. [42]
  16. ^ Al experimentar una falla mecánica en su automóvil, McGuire perdió el control y se estrelló contra un puesto de alguaciles. Fue asesinado junto con el mariscal de pista John Thorpe. [43]
  17. ^ Peterson murió en el hospital el 11 de septiembre de 1978, el día después de su accidente, como consecuencia de una embolia grasa . [44]
  18. ↑ De Angelis murió el 15 de mayo de 1986, al día siguiente de su accidente. [48]
  19. ^ Muerte de Ayrton Senna
  20. ^ Dawson-Damer se estrelló contra un pórtico de madera en la línea de meta, matando también a Andrew Carpenter, un mariscal, e hiriendo gravemente a otro. El conductor de 59 años pudo haber sufrido un infarto mortal antes de perder el control de su coche. [51]
  21. ^ Bianchi permaneció en coma en el hospital hasta que sucumbió a sus heridas el 17 de julio de 2015, más de nueve meses después de su accidente. [11]
  22. ↑ Ferrer falleció el 7 de septiembre de 2017, cinco días después de su accidente. [53]
  23. ^ Muertes durante la práctica, la clasificación o la carrera en un evento del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
  24. ↑ Muertes durante eventos fuera del campeonato de Fórmula Uno organizados como parte de la temporada oficial de carreras de Fórmula Uno (una vez comunes, como las 14 carreras fuera del campeonato en 1963 , se suspendieron después de la única carrera fuera del campeonato de 1983 ), y otras no asociadas Competiciones con coches antiguos de Fórmula Uno.

Referencias

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  7. ^ "Los años setenta". Campeonato Mundial de Fórmula Uno Limitado . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2012 . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
  8. ^ "Los años ochenta". Campeonato Mundial de Fórmula Uno Limitado . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2012 . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
  9. ^ "Los noventa". Campeonato Mundial de Fórmula Uno Limitado . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2012 . Consultado el 19 de agosto de 2012 .
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