La definición de ciclismo de ultradistancia es mucho más vaga que en el ultra running (cualquier carrera más larga que un maratón ) o en el ultratriatlón (cualquier carrera más larga que un triatlón Ironman ). Cualquier carrera o recorrido en bicicleta más largo que un centenar , que son 100 millas (160 km), a veces se considera ciclismo de ultradistancia. Sin embargo, tales eventos son relativamente comunes, por lo que usar una distancia más larga para definir la categoría es más útil, como cualquier carrera o recorrido que sea más largo que 200 kilómetros (120 mi), 300 kilómetros (190 mi) o incluso un doble centenar, 200 millas (320 km).
Las pruebas ciclistas que cubren estas distancias pero que se dividen en etapas no se ajustan a la mayoría de las definiciones de carreras de ultradistancia: el cronómetro debe correr de manera continua desde el principio hasta el final. Aun así, las etapas extralargas dentro de una carrera más larga pueden ser lo suficientemente largas como para ser una carrera de ultradistancia por sí mismas. Además, cualquier prueba por equipos en la que los ciclistas individuales no completen la distancia completa no se considera una carrera de ultradistancia.
A continuación se enumeran las carreras ciclistas que pueden calificarse de ultradistancia según el tipo o formato de la carrera. No se trata de una lista exhaustiva de dichas carreras, pero se mencionan las más largas, más importantes (medidas por el nivel de interés de los medios) o más populares (medidas por el número de participantes) dentro de cada categoría.
En los primeros tiempos de las carreras de bicicletas, a finales del siglo XIX, las carreras de seis días en velódromos eran populares. Solo el formato original de la carrera es una verdadera carrera de ciclismo de ultradistancia, tal como se define aquí, porque era una prueba sencilla de la distancia que un ciclista individual podía recorrer durante el evento de seis días de duración. El formato evolucionó y ahora implica equipos de dos ciclistas en un formato de relevos. Más tarde, la naturaleza ininterrumpida de la carrera se modificó para que solo se compitiera durante una parte de cada día.
En los primeros tiempos del ciclismo profesional en ruta, había muchas carreras de un día y etapas en grandes vueltas que eran mucho más largas que las de hoy. La Burdeos-París en Francia fue la carrera ciclista profesional anual de un día más larga; tenía un recorrido de unos 560 kilómetros (350 millas) y se corrió casi todos los años entre 1891 y 1988. Después de 1988, la carrera ciclista profesional de un día más larga pasó a ser la Oporto-Lisboa en Portugal, que tenía unos 330 kilómetros (210 millas) de longitud. La Oporto-Lisboa se celebró por última vez en 2004, y la Milán-San Remo en Italia ha sido desde entonces la carrera más larga, con 298 kilómetros (185 millas).
La París-Brest-París fue una carrera ciclista profesional que cubrió unos impresionantes 1.200 kilómetros (750 millas) en Francia y solo se celebró cada 10 años desde 1891 hasta 1951, pero desde entonces ha continuado como un evento de randonneuring (ver más abajo).
Las grandes vueltas ciclistas solían incluir etapas mucho más largas que las actuales. La etapa más larga de la historia del Tour de Francia fue de 482 kilómetros (300 millas) en el Tour de 1919 y ese año cada una de las 15 etapas tenía más de 300 kilómetros (190 millas) de longitud. La etapa más larga de la historia del Giro de Italia fue de 430 kilómetros (270 millas) en el Giro de 1914 y ese año 5 de las 8 etapas tenían más de 400 kilómetros (250 millas). La Vuelta a España no comenzó hasta 1935 y la primera edición fue cuando se celebró su etapa más larga, que fue de 310 kilómetros (190 millas). En las grandes vueltas modernas, las etapas de más de 200 kilómetros (120 millas) son cada vez más raras y el límite establecido por la Unión Ciclista Internacional (UCI) para cualquier etapa individual durante una carrera por etapas es de 240 km. [1]
Ya no existen carreras ciclistas de ultradistancia (es decir, de más de 300 kilómetros) afiliadas al principal organismo rector del ciclismo, la UCI; la mayoría de las carreras de ultradistancia modernas están afiliadas a la Asociación Mundial de Ultraciclismo (WUCA). La más conocida de estas carreras es la Race Across America (RAAM), una carrera sin escalas que atraviesa los Estados Unidos y que generalmente cubre más de 4.800 kilómetros (3.000 millas). [2] [3]
En este formato de carrera, los ciclistas compiten individualmente ( no se permite el drafting ni la circulación en grupo), pero cada ciclista tiene al menos un vehículo de apoyo y un equipo de personal de apoyo. Este formato específico de carrera se suele denominar "ultraciclismo", por lo que sería incorrecto referirse a todo el ciclismo de ultradistancia como ultraciclismo. Muchas carreras de ultraciclismo incluyen una categoría de equipo que funciona en formato de relevos y, por lo tanto, no cumple con los criterios de una carrera de ciclismo de ultradistancia que se utilizan aquí (en la que los individuos deben recorrer la distancia completa).
Otras carreras de ultraciclismo incluyen la Race ACross Europe (RACE), que tiene una longitud de 4.722 kilómetros (2.934 millas). La carrera de ultraciclismo más antigua de Europa [ cita requerida ] es la Glocknerman, un evento de ciclismo austríaco con una distancia de 1.000 kilómetros (620 millas) que se celebró por primera vez en 1997. La Race Across The Alps tiene solo 540 kilómetros (340 millas) de longitud, pero contiene más de 13.000 metros (43.000 pies) de ascenso, por lo que los organizadores afirman que es la carrera de un día más dura del mundo. [4]
La primera Race Across Russia se celebró en 2013 como un evento de relevos por equipos sin escalas con una distancia total de aproximadamente 9200 kilómetros (5700 millas) entre Moscú y Vladivostok. En 2015 se convirtió en la Red Bull Trans-Siberian Extreme con una categoría en solitario y la ruta se dividió en 15 etapas separadas, cada una de entre 300 kilómetros (190 millas) y 1400 kilómetros (870 millas) de longitud. [5]
Las contrarreloj de ciclismo en ruta de 12 y 24 horas existen desde hace mucho tiempo y siguen siendo comunes. En estos eventos, los ciclistas intentan recorrer la máxima distancia posible dentro del límite de tiempo. El récord actual de 24 horas es de más de 1200 kilómetros (750 mi) en un velomóvil . Christoph Strasser estableció el récord actual de 24 horas en ruta en una bicicleta de ruta normal con 1026,21 kilómetros (637,66 mi) en Zeltweg, Austria, el 16 de julio de 2021, como se ve en la Lista_de_récords_de_ciclismo_de_Wikipedia En 2014, la UMCA revivió el interés en el récord de kilometraje anual más alto , que fue establecido por última vez en 1939 por Tommy Godwin con 120.805 kilómetros (75.065 mi). Esto implica recorrer la máxima distancia posible en un período de 12 meses. A principios de 2016, Kurt Searvogel rompió el récord, logrando una distancia de 122.433 kilómetros (76.076 millas) en un año o 335 kilómetros (208 millas) por día. [6] En 2017, Amanda Coker superó el récord de kilometraje anual de Kurt con un nuevo récord de más de 86.000 millas (138.000 km) en 365 días, [7] y luego continuó rompiendo el récord del tiempo más rápido a 100.000 millas, en aproximadamente 420 días.
Algunas pruebas contrarreloj de ultradistancia se celebran en pistas de carreras de deportes de motor permanentes, como Bike Sebring ( Sebring International Raceway ), Rad am Ring ( Nürburgring ), Monza 12h Cycling Marathon ( Autodromo Nazionale Monza ), Cycling Zandvoort 24h ( Circuit Zandvoort ), 24h BiCircuit Festival ( Circuit de Barcelona-Catalunya ) y Revolve24 Endurance Cycling Challenge ( Brands Hatch y The Bend Motorsport Park ). Estas carecen de tráfico rodado y tienen superficies de carretera lisas.
Algunas carreras se han vuelto populares recientemente y recuerdan la era inicial de las carreras ciclistas profesionales en las que los ciclistas no contaban con apoyo y competían día y noche. Entre las más populares se encuentra la Transcontinental Race , que cubre aproximadamente 4.000 kilómetros (2.500 millas) a través de Europa y se inspiró en el evento todoterreno estadounidense Tour Divide . Como en otros eventos de ultraciclismo, hay una salida masiva, pero en las carreras de bikepacking no se permite el drafting y está prohibido todo tipo de apoyo. No hay vehículos de apoyo y los ciclistas deben encontrar todos sus suministros, alojamiento, etc. en fuentes comerciales a lo largo de la ruta o traerlos consigo. Sin embargo, la mayoría de los eventos permitirán la "magia del sendero" de extraños a través de acciones amables, regalos y otras formas de estímulo, siempre que la "magia" no mueva la bicicleta. Otros ejemplos populares en esta categoría incluyen la Trans Am Bike Race de 6.800 kilómetros (4.200 millas), y la IncaDivide , un evento con una distancia más corta de 1.800 kilómetros (1.100 millas) pero que lleva a los ciclistas por encima de los 4.920 metros (16.140 pies) en las montañas de los Andes de Perú . Esta última es parte de la serie BikingMan , una serie de carreras de ultra bikepacking que se llevó a cabo por primera vez en 2019 en Omán, Francia, Laos, Perú, Portugal y Taiwán con una distancia estándar de 1.000 kilómetros (620 millas).
En Europa, la Transiberica, la Three Peaks Bike Race , la Race Around Ireland y la Race Around Poland, todas establecidas en 2018, son importantes carreras de ruta libre sin soporte, que cubren distancias de entre 1.500 y 3.000 km.
En el sudeste asiático, Bentang Jawa, Race Across Java, Lintang Flores y JavaBali son desafíos ultra en Indonesia. En Malasia, Peninsular Divide ofrece una categoría All-Road con una distancia de 1500 km, 93 % asfaltado y 7 % sin asfaltar, y un desnivel de entre 14 000 y 18 000 m.
A veces, los viajes sin asistencia se realizan como intentos completamente individuales fuera de los viajes organizados, pero aún así se publicitan. Suelen implicar viajes de un punto a otro (incluso de una ciudad a otra), por ejemplo, Vegas In 24.
Los eventos de randonneuring (también llamados brevets o audaxes) son generalmente recorridos no competitivos en los que la carrera no es el foco; se corren más como desafíos personales. También se diferencian de la mayoría de las carreras de ultraciclismo y bikepacking en que se permite la circulación en grupo y el drafting, con límites. Los organizadores suelen proporcionar suministros y alojamiento en los puntos de control intermedios, pero no se permite el uso de vehículos de apoyo fuera de los puntos de control.
La más famosa de este tipo de evento es la París-Brest-París en Francia, en la que más de 5000 personas intentan completar la ruta de 1200 kilómetros (750 millas) en menos de 90 horas. La versión randonnee evolucionó a partir de la carrera ciclista profesional (ver arriba) y se celebra cada cuatro años. Hay muchos eventos similares de entre 1000 kilómetros (620 millas) y 1600 kilómetros (990 millas) en todo el mundo, incluyendo Londres-Edimburgo-Londres en el Reino Unido y el Cascade 1200 en los EE. UU. Para obtener una lista más completa, consulte la página sobre randonneuring . También hay muchos más recorridos de randonneuring de distancias más cortas, que suelen tener una longitud de 200 kilómetros (120 millas), 300 kilómetros (190 millas) o 600 kilómetros (370 millas).
Las grandes fiestas ciclistas son eventos ciclistas de participación masiva. Son mucho menos serios que las carreras ciclistas puras, pero se registran los tiempos y se suelen otorgar premios a los más rápidos. Los organizadores suelen brindar todo el apoyo en términos de señalización del recorrido y provisión de puestos de avituallamiento.
El evento que se proclama a sí mismo como el "Granfondo más largo del mundo" sigue casi la misma ruta que la carrera ciclista profesional Milán-San Remo y tiene una longitud de 296 kilómetros (184 millas). [8] Sin embargo, hay varios eventos similares que son más largos. Burdeos-París fue una carrera profesional hasta 1988 y regresó en 2014 como una carrera cicloturista con una ruta de aproximadamente 610 kilómetros (380 millas). Styrkeprøven Trondheim-Oslo es una carrera y carrera cicloturista de 543 kilómetros (337 millas) de longitud en Noruega. El Tour du Mont Blanc es una carrera cicloturista de 330 kilómetros (210 millas) de longitud sobre terreno montañoso a través de Francia, Suiza e Italia. Un poco más larga aún es la Wysam 333 en Suiza con 333 kilómetros (207 millas). También está la Mallorca 312, que es un recorrido de 312 kilómetros (194 millas) alrededor de la isla de Mallorca, la versión Dragon Devil de la carrera cicloturista Dragon Ride Wales en el Reino Unido, de 305 kilómetros (190 millas) de longitud, y la carrera cicloturista Vätternrundan , que hace un recorrido por el lago sueco, de 315 kilómetros (196 millas) de longitud.
En Nueva Zelanda, existe el Lake Taupo Cycle Challenge . La opción cicloturista estándar implica una sola vuelta al lago, que tiene una longitud de 160 kilómetros (99 millas), pero también hay opciones para hacer dos vueltas en un día durante 320 kilómetros (200 millas), sin apoyo en la primera vuelta, o comenzar un día antes y hacer cuatro vueltas, 640 kilómetros (400 millas), que es más un evento con formato de randonneuring. Cada dos años también hay una opción de 8 vueltas, 1.280 kilómetros (800 millas) de longitud, pero se requiere un vehículo de apoyo para seguir esa versión, lo que lo convierte en un evento con formato de ultraciclismo.
En los EE. UU., son comunes las carreras de cien millas (160 km) organizadas, con un formato que se encuentra entre una carrera cicloturista y una randonnee. También hay muchas carreras de cien millas (320 km) organizadas, una de las más populares es la Seattle to Portland Bicycle Classic , y al menos un evento incluso ofrece opciones de 300 millas (480 km) y 400 millas (640 km), el Los Angeles Wheelmen Grand Tour.
Hay algunas rutas clásicas de ciclismo de larga distancia para las que se mantienen récords de tiempo a pesar de que los ciclistas normalmente no compiten simultáneamente. Estas incluyen Land's End a John o' Groats en el Reino Unido, que tiene aproximadamente 1.400 kilómetros (870 millas). En el extremo más largo del espectro, está El Cairo a Ciudad del Cabo en África, que tiene aproximadamente 11.000 kilómetros (6.800 millas). Este récord lo tiene actualmente el ciclista de resistencia escocés Mark Beaumont . [9] El récord más largo de este formato es el récord de ciclismo alrededor del mundo , que requiere que el ciclista cubra 29.000 kilómetros (18.000 millas) en bicicleta más otros requisitos. En 2018, la ciclista de resistencia escocesa Jenny Graham completó una circunnavegación del globo sin apoyo en bicicleta en 124 días, 10 horas y 50 minutos. En 2012 y 2014, se organizó un evento de salida masiva llamado World Cycle Race basado en estas reglas.
En los primeros tiempos de las carreras de ciclismo de ruta, la mayoría de las carreteras no estaban pavimentadas, por lo que la mayoría de las carreras se realizaban principalmente en caminos sin pavimentar, de tierra o de grava. Debido a que la infraestructura vial mejoró con el tiempo, las carreras de ciclismo de ruta ahora se realizan casi en su totalidad en caminos pavimentados. Sin embargo, en el siglo XXI, andar y competir con bicicletas de ruta en caminos de grava ha ganado popularidad, al menos en parte debido a las mejoras en la tecnología.
La tecnología de las bicicletas se considera el mayor contribuyente a la popularidad del ciclismo gravel porque ha permitido a los diseñadores integrar características clave de las bicicletas de distintas disciplinas en una sola bicicleta. Por ejemplo, la geometría relajada de las bicicletas de montaña es la base de los cuadros de las bicicletas gravel, pero las bicicletas gravel son más ligeras, más rápidas y responden mejor que una bicicleta de montaña. Las bicicletas gravel también utilizan características tanto de las bicicletas de ciclocross como de las bicicletas de carretera para lograr una mayor comodidad en recorridos largos y el espacio libre para las ruedas para adaptarse a los recorridos en condiciones torrenciales.
La cultura del ciclismo gravel también ha sido otra de las razones por las que ha crecido en popularidad. Las carreras de gravel rara vez requieren un equipo de entrenadores y técnicos de bicicletas porque los recorridos son susceptibles a condiciones climáticas variables para las que es difícil entrenar y prepararse. Los ciclistas de gravel generalmente se concentran en completar un recorrido en lugar de mantener un ritmo durante las carreras. Esto da paso a la camaradería en el camino y brinda un ambiente divertido y relajado que no siempre está presente en las carreras de ciclismo de carretera y de montaña.
Una de las carreras de bicicletas de grava modernas más largas y famosas es Unbound Gravel (antes llamada Dirty Kanza) en Flint Hills alrededor de Emporia, Kansas , EE. UU., que tiene 200 millas (320 km) de largo. En 2018, se agregó una carrera de 350 millas (560 km) llamada DKXL, y en 2013 se agregaron recorridos de 25, 50 y 100 millas. [10] En el Reino Unido, Dirty Reiver es un desafío de ciclismo todoterreno de 200 kilómetros (120 millas) que se lleva a cabo en Hexham , Inglaterra.
Unbound Gravel es un gran ejemplo de cuánto ha crecido el ciclismo de grava en los últimos años; por ejemplo, en 2006 hubo un total de 34 ciclistas que participaron en la carrera de 200 millas. En junio de 2019, 2750 ciclistas que tuvieron la suerte de ser elegidos mediante un sorteo cruzaron la línea de salida de la Dirty Kanza 200 y el hecho de que los organizadores tuvieran que introducir otras categorías de kilometraje también demuestra que el ciclismo de grava es una aventura. [11]
Al igual que en la carretera, algunas de las pruebas de ciclismo de montaña de ultradistancia más populares son las contrarreloj de 12 y 24 horas, de las que hay muchas en todo el mundo. Además, hay muchas carreras de ciclismo de montaña de 100 millas (160 km). Son menos las carreras de ciclismo de montaña de más de 100 millas (160 km) porque la velocidad media en el terreno típico del ciclismo de montaña es mucho más lenta que en la carretera.
Las carreras de bicicleta de montaña de 24 horas son donde comenzó el género del bikepacking, en el que los ciclistas son completamente autosuficientes (ver más arriba para eventos de bikepacking en carretera). Uno de los eventos de bikepacking todoterreno más famosos y populares es el Tour Divide , que cubre 4.418 kilómetros (2.745 millas) a través de las Montañas Rocosas desde Canadá, a través de los EE. UU., y termina en la frontera con México. El Iditarod Trail Invitational en Alaska se corre en bicicletas de nieve en invierno y tiene 1.000 millas (1.600 km) de largo. [12] La carrera de bikepacking todoterreno más popular en Europa es el Tuscany Trail, que cubre 530 kilómetros (330 millas) en el centro de Italia. [13] También en Italia, el Italy Divide comienza en el Coliseo Romano y termina en el Lago de Garda , pasando por Siena, Florencia y Bolonia en el camino. Mezcla secciones técnicas de bicicleta de montaña con senderos de grava. [14]
En Asia Central , la Carrera de Montaña de la Ruta de la Seda tiene lugar en Kirguistán y cubre 1.700 km (1.056 millas) en la cordillera de Tien Shan . [15]
La Titan Desert es una carrera por etapas de seis días que se celebra en Marruecos con una distancia total de más de 600 kilómetros (370 millas).
En Australia, la Race to the Rock es una carrera sin apoyo que atraviesa el interior del país y fue fundada por Jesse Carlsson. El recorrido y la longitud difieren cada año, pero generalmente termina en Uluru ; la edición de 2018 tuvo un total de 3500 km (2175 mi) y cubrió secciones del sur de Australia y Tasmania . [16]
En lugar de intentar maximizar la distancia recorrida en un solo recorrido, algunas personas intentan maximizar la altura ganada en un solo recorrido. Everesting es un desafío que implica subir y bajar repetidamente la misma colina varias veces hasta que la ganancia de altura total coincida con la altura del Monte Everest , 8.848 metros (29.029 pies). También hay récords de la mayor ganancia de altura lograda dentro de un período de tiempo determinado, por ejemplo, 24 horas. [17]
El Everesting llegó a ser objeto de una mayor atención pública durante el apogeo de la pandemia de coronavirus, cuando los ciclistas profesionales aburridos salieron en busca de colinas cuando se suspendió la gira mundial. [18]
RAAM