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En Filipinas, los triciclos motorizados , o simplemente triciclos ( filipino : traysikel ; cebuano : traysikol ), se refieren a un tipo de vehículo motorizado que consta de una motocicleta y una cabina de pasajeros adjunta a ella. Junto con el jeepney , el triciclo filipino es uno de los medios de transporte público o privado más habituales en el país, especialmente en las zonas rurales. Estos vehículos de servicios públicos recorren una ruta determinada o se alquilan, como los taxis . [1]
Los triciclos filipinos se construyen en una variedad de estilos, que difieren de una ciudad a otra, y generalmente se fabrican localmente construyendo un sidecar y fijándolo a una motocicleta importada. Normalmente tanto la bicicleta como el sidecar están cubiertos, pero no siempre por el mismo techo. Empresas más grandes, como Fitcor Marketing, también fabrican triciclos de pasajeros. [2] Están construidos con más asientos, con el motor situado en la parte trasera en lugar de debajo del conductor como en una motocicleta.
Los triciclos filipinos a menudo se confunden con los tuktuks y autorickshaws similares de los países vecinos. Los triciclos filipinos evolucionaron a partir de motocicletas con sidecars utilizadas durante la Segunda Guerra Mundial y no derivan de los rickshaws . Estos triciclos también fijan la cabina de pasajeros al costado de la motocicleta, a diferencia de los tuktuks, que no son motocicletas sino vehículos de tres ruedas fabricados en fábrica. La motorela , una variante regional del triciclo filipino con una cabina de pasajeros centrada que encierra la motocicleta, es la más similar visualmente a un tuktuk, pero se diferencia en que tiene cuatro ruedas, no tres. Los pasajeros de una motorela también se sientan de lado en lugar de mirar hacia adelante.
Se desconoce la fecha exacta de la aparición del triciclo en Filipinas, pero comenzó a aparecer después de la Segunda Guerra Mundial, aproximadamente al mismo tiempo que la aparición del jeepney . Lo más probable es que se derive de la motocicleta militar Rikuo Tipo 97 utilizada por el ejército imperial japonés en Filipinas a partir de 1941. La motocicleta era esencialmente una copia con licencia de una Harley-Davidson con sidecar. Sin embargo, también existe otra hipótesis que sitúa el origen del triciclo en el " trisikad " de construcción similar, un rickshaw de propulsión humana construido con la misma configuración que el triciclo. Sin embargo, también se desconoce la procedencia del trisikad. Antes de los triciclos y trisikad, el medio de transporte público masivo más común en Filipinas es un carruaje tirado por caballos o carabaos conocido como kalesa ( calesa o carromata en español filipino ). [3] El rickshaw tirado nunca obtuvo aceptación en Filipinas. Los estadounidenses intentaron introducirlo a principios del siglo XX, pero los filipinos locales se opusieron firmemente, quienes lo consideraban un medio de transporte indigno que convertía a los humanos en "bestias". [4]
Los triciclos de pasajeros pueden acomodar desde cuatro pasajeros hasta seis o más, excluyendo al conductor. [5] Las mercancías se pueden colocar en el tejado. Detrás del conductor pueden sentarse uno o dos pasajeros y, según el diseño, varios más pueden sentarse en el sidecar. Los pasajeros adicionales pueden sentarse en el techo o colgarse del lateral o de la parte trasera del sidecar. En tiempo de lluvia, el triciclo estará completamente encerrado en una cubierta de plástico pesado.
Los triciclos suelen estar pintados de colores, como jeepneys .
Las tarifas son inferiores a las de los taxis (si la ciudad o municipio tiene taxis), pero más caras que las de los taxis colectivos. Las tarifas oscilan entre ₱ 10 y ₱ 250, dependiendo de la localidad y la distancia a recorrer. Dentro de las ciudades, los triciclos suelen funcionar como taxis compartidos, donde las tarifas se calculan por pasajero y según la distancia recorrida. Estas tarifas son cercanas a las tarifas de los jeepneys. Para viajes más largos o en zonas con mucho turismo, el conductor normalmente solicitará al pasajero que alquile el triciclo completo y negocie una "tarifa especial", que luego será un alquiler privado. [2]
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En muchas zonas urbanas, los triciclos están siendo sustituidos gradualmente por tuk-tuks de fabricación india [ ¿cuándo? ] , conocidos por sus motores mejorados y asientos espaciosos. Aunque no están estrictamente clasificados como triciclos, estos vehículos de tres ruedas están exentos de la prohibición de triciclos en las carreteras nacionales y se tratan por separado de los triciclos convencionales. Esta exención se debe a su clasificación como vehículos de tres ruedas en lugar de triciclos, lo que les permite circular por las carreteras nacionales sin restricciones. [6]
En Manila se observa otra mejora notable en la tecnología de los triciclos . Es totalmente eléctrico y lo distribuye una empresa local con una importante asociación japonesa. [7] [8]
La motorela , apodada localmente como " el mini jeepney ", es una variante de un triciclo motorizado utilizado predominantemente en el norte de Mindanao , particularmente en Cagayán de Oro y la provincia de Bukidnon . Es una motocicleta con una cabina cerrada fijada rígidamente y tiene cuatro ruedas (las dos de una motocicleta) y una rueda adicional a cada lado. Tiene capacidad para transportar más pasajeros que el triciclo tradicional. La motorela fue inventada por Rafael D. Floirendo, un mecánico de Cagayán de Oro, en 1964. [9] [10] El nombre "motorela" proviene de un acrónimo de "motorizado" y " carretilla ". [11]
Una variante del triciclo utilizado para transportar carga se llama garong o kolong kolong (también escrito kulong kulong , literalmente " en forma de jaula ") en tagalo . Está compuesto por una motocicleta unida a un sidecar fabricado a partir de tubos, barras y/o chapas metálicas soldadas. El sidecar tiene una plataforma plana y normalmente no tiene asientos ni techo. Se utilizan ampliamente, especialmente en los mercados públicos, para transportar cargas de pequeña escala como pescado, verduras, botellas de agua e incluso animales vivos. [12] [13] [14]
Medios relacionados con triciclo motorizado (Filipinas) en Wikimedia Commons