Un tren sin rieles , o tranvía ( inglés de EE. UU. ), [1] tren de carretera , tren terrestre , [2] o tren de estacionamiento es un vehículo articulado de carretera utilizado para el transporte de pasajeros , que comprende un vehículo conductor que tira de uno o más vagones. conectados mediante acoplamientos de lanza , a la manera de un tren de carretera . Se pueden utilizar vehículos similares para el transporte de carga o equipaje en distancias cortas, como en una fábrica o en un aeropuerto. A menudo, dependiendo del uso, el tren terrestre puede o no tener un estilo esqueuomórfico para parecerse a los trenes tradicionales, a menudo de vapor .
Tren sin rieles o tren terrestre son términos descriptivos para los vehículos de carretera con neumáticos para distinguirlos de los trenes montados sobre rieles . [1] Tranvía de estacionamiento es un nombre común en los EE. UU., lo que refleja su uso en el transporte de estacionamiento .
La falta de un nombre genérico ampliamente aceptado para los trenes sin rieles a menudo lleva a que se les llame tranvías , transportadores de personas o trenes de carretera . Debido a diferencias terminológicas culturales, en América del Norte se utilizan trenes sin rieles , tranvías y tranvías de estacionamiento , mientras que en Europa se utilizan trenes terrestres y trenes de carretera .
Un tren sin rieles generalmente consiste en una unidad tractora que arrastra varios remolques o vagones articulados a la manera de un tren ferroviario arrastrado por locomotora . La cabeza tractora puede funcionar con un motor de combustión interna o con un motor eléctrico .
Los vagones tienen capacidad para entre 6 y 40 personas, pueden tener techo o no, tener laterales abiertos o cerrados y distintos niveles de confort interior, como asientos acolchados. Si están abiertos, dependiendo del clima, pueden tener paneles corrugados de plástico o fibra de vidrio en el techo, para desviar la lluvia y proporcionar cierta sombra. Los diseños alternativos pueden utilizar un toldo de tela para fines similares.
Los vagones suelen contener puertas o cadenas con pestillo que actúan como medidas de seguridad para evitar la salida mientras están en movimiento. Los carros y falsas carrocerías del tractor están construidos en fibra de vidrio o aluminio, y pueden contar con suspensión niveladora .
Como en un vehículo de carretera normal, la unidad tractora se dirige a través de las ruedas delanteras mediante un volante accionado por un conductor humano y accionado por su eje trasero simple o doble . A continuación, los siguientes carros se dirigen a través de los acoplamientos de barra de tiro entre los carros. Los trenes simples con pocos vagones o de longitud total corta pueden tener vagones de uno o dos ejes con dirección únicamente en el eje delantero. Los trenes más grandes o más largos cuentan con dirección en las cuatro ruedas mediante varillajes mecánicos . La dirección en las cuatro ruedas garantiza que los trenes más largos necesiten menos espacio lateral al girar, ya que los vagones pueden mantener la misma trayectoria, describiendo un radio de arco constante . Esto aumenta la impresión de que el vehículo está sobre raíles. Las conexiones de lanza de trenes más complejos pueden incorporar un amortiguador para mitigar el efecto de la aceleración o la frenada .
Los trenes sin rieles se utilizan a menudo para el transporte de turistas en lugar de otros modos de transporte público . Estos pueden ser servicios estacionales, que conectan atracciones como museos y zoológicos u otros destinos turísticos con áreas centrales. A menudo, el viaje en tren en sí es una atracción turística , que ofrece visitas turísticas a lo largo de rutas panorámicas, así como un servicio de transporte. [3] En la ciudad suiza de Gruyères , un tren sin rieles es el único vehículo permitido en las calles peatonales . [4] Un tren similar también se utiliza para desplazar a los estudiantes entre la estación de tren y las facultades en el Campus Universitario Exterior de Alcalá de Henares .
Los trenes sin rieles también se utilizan en los centros comerciales para entretener a los niños mientras sus padres hacen compras. Los trenes sin rieles utilizados para este propósito suelen ser más pequeños y tener menos potencia.
Una forma más grande y rápida de tranvía sin rieles es el tranvía con neumáticos que se utiliza como alternativa de transporte público al tren ligero , tranvía y autobús convencionales . [5] [1]
En algunos países de Europa un minibús Volkswagen suele transportar 3 vagones , estos trenes sin rieles a menudo pueden transportar sólo 38 pasajeros.
Los trenes sin rieles también suelen funcionar para uso exclusivo de los clientes de complejos turísticos o parques de atracciones , ya sea como sistemas de transporte interno completamente dentro de sus instalaciones, ya sea desde áreas de estacionamiento y entre atracciones, o como viajes en sí mismos. Un usuario particularmente frecuente de trenes sin rieles han sido los Parques y Resorts de Walt Disney , donde se utilizan para trasladar a los visitantes entre los estacionamientos periféricos y las entradas de los parques. 16 tranvías residen en Disneyland Resort y 28 tranvías residen en Walt Disney World Resort . Universal y otros parques temáticos de estudios cinematográficos también utilizan trenes sin rieles en sus recorridos por los estudios de cine . La Universidad Purdue tiene al Boilermaker Special como mascota.
Si bien algunos trenes sin rieles son funcionales o de apariencia moderna, muchos a menudo se construyen con carrocería falsa y están pintados para parecerse a locomotoras de vapor del siglo XIX . [6] Otros pueden presentar esquemas de pintura decorativos o divertidos para atraer a los niños . Ciertos modelos de trenes sin rieles pueden tener el mismo aspecto que los trenes de parques de atracciones guiados por rieles de vía estrecha , debido a la fabricación común de ambos vehículos. Algunos autobuses con remolque con quinta rueda también pueden estar decorados de manera similar.
Los trenes-tranvías de equipaje mecanizados , utilizados en las terminales de los aeropuertos , tienen mecanismos de dirección similares a los de los trenes sin rieles más largos, aunque las unidades tractoras comúnmente están diseñadas para separarse con frecuencia de los carros de equipaje para usarse con otros fines. Los carros de equipaje individuales también se pueden desmontar rápidamente para aparcar en las zonas de carga y descarga. Los trenes de equipaje de los aeropuertos suelen ser también mucho más largos que los de pasajeros.
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