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Transmisión automática Ford-GM de 10 velocidades

La transmisión automática Ford-GM de 10 velocidades es parte de una empresa conjunta entre Ford Motor Company y General Motors para diseñar y diseñar dos transmisiones: una transmisión longitudinal de 10 velocidades y un eje transversal de 9 velocidades . Cada empresa fabrica su propia versión única de transmisiones en sus propias fábricas. [1] [2] La transmisión de 10 velocidades fue diseñada por Ford, mientras que la transmisión de 9 velocidades fue diseñada por GM. [3] [4]

Producción

El 10R 80 se produjo por primera vez en la planta de transmisión Ford Livonia en Livonia, Michigan , y el Hydra-Matic 10L 80 se fabrica en la planta de tren motriz General Motors Romulus, en Romulus, Michigan . [5] La planta de transmisión de GM en Silao, México, comenzó la producción de 10L80 en 2018, [6] mientras que la planta de transmisión de Ford en Sharonville comenzó la producción de 10R 80 en 2018. [7]

Especificaciones

Disposición

La transmisión se basa en la conocida transmisión automática de ocho velocidades 8HP de ZF . Un exclusivo conjunto de triple embrague en un eje intermedio dedicado, colocado en el medio de la arquitectura, reemplaza dos embragues ordinarios y es la clave para empaquetar la unidad de 10 velocidades en el mismo espacio que la transmisión anterior. [8]

La transmisión ofrece pequeños pasos entre las marchas inferiores, lo que mejora el rendimiento y maximiza la potencia del motor al acelerar. Sin embargo, las distintas marchas están distribuidas de manera comparativamente desigual. Además, no fue posible aumentar la envergadura total en comparación con la arquitectura de ocho velocidades. Ambos factores compensan parcialmente la ventaja de las marchas adicionales.

Datos técnicos

  1. ^ Las diferencias en las relaciones de transmisión tienen un impacto directo y mensurable en la dinámica del vehículo, el rendimiento, las emisiones de desechos y el consumo de combustible.

Aplicaciones

Vado

10R 60

10R 80 MHT

10R 80

10R 140

Motores generales

Fuente [14]

10L 60

10L 80MF6

10L 90MX0

10L 1000 (Allison) MGM · MGU

Demandas

Se han presentado al menos cinco demandas colectivas relacionadas con vehículos equipados con la transmisión 10R 80 de Ford. [16] [17] [18] [19] [20] Desde entonces, varios se han consolidado en un solo caso que se está escuchando en Illinois. [19] Las demandas alegan problemas de seguridad debido a cambios bruscos y erráticos, que provocan sacudidas, embestidas, ruidos metálicos y vacilaciones entre marchas. [17] [19] Al menos un caso también cita una pérdida repentina de energía debido a problemas de transmisión. [17] También se alega que Ford es consciente de estos problemas y no los ha solucionado lo suficiente, y ha dicho a los consumidores que el comportamiento de la transmisión es normal.

McCabe contra Ford Motor Company cita 38 quejas diferentes de la NHTSA con respecto a la transmisión 10R 80. Las quejas abarcan la Ford Ranger 2019-2022, la Ford Expedition 2018-2021, la Ford Mustang 2018-2022, la Lincoln Navigator 2018-2021 y la Ford F-150 2021. [17]

Algunas de las demandas han sido desestimadas total o parcialmente. [21] [22] En octubre de 2023, al menos una de estas demandas aún está en curso.

Referencias

  1. ^ "Ford y GM finalmente consuman el desarrollo conjunto de 9 y 10 velocidades - SAE International". artículos.sae.org . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2018 . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
  2. ^ "Timur Apakidze · Exclusivo: una mirada al interior de la nueva transmisión de 10 velocidades de Ford". TTAC · La verdad sobre los coches . 2014-12-01 . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
  3. ^ Martínez, Michael (20 de abril de 2018). "No, gracias, dice Ford a las 9 velocidades que ofrece GM". Noticias automotrices . Consultado el 8 de julio de 2019 .
  4. ^ Tracy, David (23 de abril de 2018). "Por qué Ford no utiliza la transmisión automática de nueve velocidades de GM". Jálopnik . Consultado el 8 de julio de 2019 .
  5. ^ Ford 10R80, GM 10L80 Transmisión de 10 velocidades - Especificaciones de la transmisión automática de 10 velocidades 10R80, 10L80
  6. ↑ Juego de la gallina: GM apuesta por camionetas de fabricación mexicana
  7. ^ "Actualización de nuevos programas de mayo de 2017". @FordOnline . Vado . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
  8. ^ "¡Santo cielo! Una mirada al interior de la nueva automática de 10 velocidades de GM: diseño avanzado, capacidad de soporte del sistema de control de GM, eficiencia mejorada" . Consultado el 16 de julio de 2019 .
  9. ^ "F150Hub: especificaciones y relaciones de transmisión automática Ford 10R80" . Consultado el 15 de julio de 2019 .
  10. ^ abc "Timur Apakidze · Inmersión de saturación: flujo de potencia de transmisión Ford de 10 velocidades". TTAC · La verdad sobre los coches . 23 de diciembre de 2014 . Consultado el 25 de enero de 2024 .
  11. ^ "Buje F450-XL: Especificaciones de transmisión automática Ford 10R140 2020, relaciones" . Consultado el 5 de junio de 2020 .
  12. ^ "Especificaciones de GMC Sierra HD 2020, proporciones" . Consultado el 7 de junio de 2020 .
  13. ^ "Especificaciones del Ford Explorer 2020, proporciones" (PDF) . Consultado el 18 de junio de 2023 .
  14. ^ "GM Global Propulsion Systems - Guía de información de EE. UU. Modelo año 2018" (PDF) . Tren motriz de General Motors . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  15. ^ https://web.archive.org/web/20230512213219/https://i.imgur.com/S9il0A8.png
  16. ^ https://www.courthousenews.com/wp-content/uploads/2020/01/FordCA.pdf. Smith contra Ford Motor Company. Caso 5:20-cv-00211. Documento 1. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  17. ^ abcd https://www.classaction.org/media/mccabe-v-ford-motor-company.pdf. McCabe contra Ford Motor Company. Caso 1:23-cv-10829. Documento 1. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  18. ^ https://www.govinfo.gov/content/pkg/USCOURTS-paed-2_20-cv-00247/pdf/USCOURTS-paed-2_20-cv-00247-0.pdf. Orndorff contra Ford Motor Company. Caso 2:20-cv-00247-KSM. Documento 13. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  19. ^ a b C https://app.ediscoveryassistant.com/case_law/51364-o-connor-v-ford-motor-co. O'Connor contra Ford Motor Co. Caso 1:19-cv-05045. Documento presentado: 20 de julio de 2023. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  20. ^ https://www.classaction.org/media/o-connor-v-ford-motor-company.pdf. O'Connor contra Ford Motor Co. Caso 1:19-cv-05045. Documento 7. Presentado el 8 de agosto de 2019. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  21. ^ Foote, Brett (17 de noviembre de 2020). "DEMANDA POR TRANSMISIÓN FORD F-150 10R80 DESESTIMADA EN LA CORTE SUPREMA DE ILLINOIS". Autoridad Ford . Consultado el 27 de octubre de 2023 .
  22. ^ Foote, Brett (8 de noviembre de 2021). "LA DEMANDA POR TRANSMISIÓN FORD F-150 10R80 SOBREVIVE AL DESPIDO PARCIAL". Autoridad Ford .

enlaces externos