Transmisión ZF 5HP

5HP es el nombre comercial de ZF Friedrichshafen AG para sus modelos de transmisión automática de cinco velocidades ( transmisión de 5 velocidades con convertidor hidráulico y engranajes planetarios) para aplicaciones de motor longitudinal , diseñados y construidos por la filial de ZF en Saarbrücken .

Presupuesto

Caja de cambios final diseñada convencionalmente

En el caso de las cajas de engranajes planetarios, el número de marchas se puede aumentar de forma convencional añadiendo conjuntos de engranajes adicionales, así como frenos y embragues, o bien, de forma conceptual, cambiando el flujo de potencia en serie por uno en paralelo. La forma conceptual requiere un diseño asistido por ordenador.

La 5HP es la última familia de transmisiones con flujo de potencia en serie. Para proporcionar más marchas, se agregaron componentes. Esto hace que estas transmisiones sean más grandes, más pesadas y aún más caras de fabricar. Como lo demuestra la presencia de diez componentes principales (junto con frenos y embragues) en los tipos de caja de cambios Ravigneaux, esto significó el fin del diseño de caja de cambios convencional. El concepto de conjunto de engranajes Lepelletier completamente nuevo de la familia 6HP posterior , que requiere solo ocho componentes principales para seis marchas, refleja el progreso que representó este nuevo paradigma.

1990: 5HP 18 · 1997: 5HP 19 · Tipos de engranajes planetarios Ravigneaux

^ Las diferencias en las relaciones de transmisión tienen un impacto directo y medible en la dinámica del vehículo, el rendimiento, las emisiones de residuos y el consumo de combustible.

1992: 5HP 30 · 1996: 5HP 24 · Tipos de engranajes planetarios Simpson

^ Las diferencias en las relaciones de transmisión tienen un impacto directo y medible en la dinámica del vehículo, el rendimiento, las emisiones de residuos y el consumo de combustible.

Aplicaciones

1990: 5HP 18 · 1997: 5HP 19 · Tipos de engranajes planetarios Ravigneaux

5 caballos de fuerza 18

Introducido en el año modelo 1991 en los BMW E36 320i/325i y E34 Serie 5.
El par de entrada máximo es 310 N⋅m (229 lb⋅ft )
Peso: ~75 kg (165 lb )
Capacidad de aceite: ~10,5 L (11,1 cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

1992–1993 BMW E32 — 730i M60B30
1992–1995 BMW E34 — 525i M50B25TÜ
1992–1995 BMW E34 : 530i M60B30
BMW E34 1992-1995 : 525tds M51D25
BMW E38 1995-2000 : 725tds M51D25
BMW E38 1994-1996 : 730I M60B30
1993–1996 BMW E36 — M3 S50B30US
1995–1999 BMW E36 — 328i M52B28 - N.º de pieza BMW A5S 310Z
1996–1998 BMW E38 — 728i/iL M52B28
1997-1999 BMW E36 -M3 3.2 S52B32
1995–1999 BMW E39 — 523i M52B25
1995–1999 BMW E39 — 528i M52B28
BMW E39 1995-1999 : 525tds M51D25
1991–1999 BMW E36 — 320i

5 caballos de fuerza 19

Introducido en 1996, se ha utilizado en una variedad de automóviles de Audi , BMW , Porsche y Volkswagen Passenger Cars .
El par de entrada máximo es de 300 N⋅m (221 lb⋅ft )
Peso: ~79 kg (174 lb )
Capacidad de aceite: ~9,2 L (9,7 cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

BMW — motor longitudinal , tracción trasera

2001-2003 BMW E46-330Ci M54B30
2001-2003 BMW E46-330i M54B30
2000-2003BMW E46-320i M52TUB20/M54B22
2000– BMW E46 — 323Ci M52TUB25
2000– BMW E46-323i M52TUB25
2000– BMW E46 — 328i M52TUB28
2000– BMW E38 — 728i M52TUB28
2001-2003BMW E46-325Ci M54B25
2001-2003BMW E46-325i M54B25
1999–2002 BMW E39 — 520i M52TUB20
1999–2002 BMW E39 — 523i M52TUB25
1999–2002 BMW E39 — 528i M52TUB28
BMW E39 2001-2003 : 525i M54B25
2001-2003 BMW E39-530i M54B30
2002–2005 BMW E85 — Z4 (motor M54)

Motor de 5 caballos y 19 caballos

Aplicaciones ^[1]

Grupo Volkswagen : motor con transeje longitudinal , tracción delantera

1996-2001 Audi A4 (B5) 2.8 V6
1997–2003 Audi A4 (B5) 1.8T
1997-1999 Audi A8 (D2) 3.7 V8
1998-2001 Audi A6 (C5) 2.8 V6
Volkswagen Passat GLS 1.8T 1998-2003
1998-2003 Volkswagen Passat GLS 2.8 V6
Volkswagen Passat GLX 2.8 V6 1998-2003
2003– Volkswagen Passat GL 1.8T
Volkswagen Passat GLS 2.0 TDI 2004-2005 [ZF 1060 030106, ^[2] VW GMR], [Convertidor de par A73]

5 caballos de fuerza, 19 pulgadas de ancho

Aplicaciones ^[1]

Grupo Volkswagen : motor longitudinal , tracción integral permanente con transeje

1996-2001 Audi A4 (B5) 2.8 V6 quattro
1997-2001 Audi S4 (B5) 2.7 V6 'biturbo' quattro
1997–2005 Audi A4 (B5) y Audi A4 (B6) 1.8 T quattro
1998-2001 Audi A6 (C5) 2.8 V6 quattro
2000-2003 Audi A6 2.7 V6 biturbo quattro
2000–2003 Volkswagen Passat GLS V6 4motion 2.8 V6
2000–2003 Volkswagen Passat GLX V6 4motion 2.8 V6
Volkswagen Passat GLS 4motion 1.8T 2004-2005
2001-2003 Audi allroad quattro 2.7 V6 biturbo
2002-2005 Audi A4 (B6) 3.0 V6 quattro
2002-2003 Audi A6 (C5) 3.0 V6 quattro
Volkswagen Passat 4.0 W8 4motion 2002-2003

Las transmisiones de 1999 (DRN/EKX) utilizaban sensores de velocidad por inducción y las transmisiones de 2000+ (FAS) utilizaban sensores de efecto Hall. Estas transmisiones son mecánicamente iguales, pero no son intercambiables.

5 caballos de fuerza, 19 HL

Aplicaciones ^[1]

Porsche : motor longitudinal, motor trasero, transeje

1998-2003Porsche 911 Carrera 996 3,4
2002-2003Porsche 911 Targa 996 3,6

5 caballos de fuerza, 19HLA

Aplicaciones ^[1]

Porsche : motor longitudinal, motor trasero, transeje

1999-2003 Porsche 911 Carrera 996 3,6
1999-2003Porsche 911 Carrera 4S 996 3,6

Porsche : motor bóxer de seis cilindros con diseño de motor central , tiptronic de cinco velocidades n.° 1060, tracción trasera A87.01-xxx, A87.02-xxx, A87.21-xxx , [Cuerpo de válvulas 5HP19FL, solenoides y sensor de velocidad. Arnés de cableado diferente.] [Sensor de velocidad/generador de impulsos, n.° de pieza ZF 0501314432]

Porsche Boxster 986 2.5 6 cilindros 1997-2004
Porsche Boxster 986 2.7 6 cilindros 1997-2004
Porsche Boxster 986 3.2 6 cilindros 1997-2004
Porsche Boxster 987 2.7 6 cilindros 2005-2008
Porsche Boxster S 987 3.4 6 cilindros 2005-2008
Porsche Cayman 987 2.7 6 cilindros 2005-2008
Porsche Cayman S 987 3.4 6 cilindros 2005-2008

1992: 5HP 30 · 1996: 5HP 24 · Tipos de engranajes planetarios Simpson

5 caballos de fuerza 30

Introducido en 1992, se produjo hasta 2003 y se ha utilizado en una variedad de automóviles de Aston Martin , Bentley , BMW y Rolls-Royce .
El par de entrada máximo es de 560 N⋅m (413 lb⋅ft )
Peso: ~109 kg (240 lb )
Capacidad de aceite: ~13,5 L (14,3 cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

1992–1995 BMW E34 : 540i M60/B40
1995–1997 BMW E39 : 540i M62/B44
1998–2001 BMW E39 — 540i M62/B44TU
1992–1994 BMW E32 : 740i M60/B40
1994–1995 BMW E38 : 740i M60/B40
1996–1997 BMW E38 : 740i M62/B44
1992–1994 BMW E32 : 740iL M60/B40
1994–1995 BMW E38 : 740iL M60/B40
1996–1997 BMW E38 — 740iL M62/B44
1998-2001BMW E38-740d M67/D40
BMW E38 1994-2001 : 750iL M73/B54
1993–1995 BMW E31 : 840i M60/B40
1995–1996 BMW E31 : 840Ci M62/B44
1994–1997 BMW E31 : 850Ci M73/B54
1998–2003 Rolls-Royce Silver Seraph 5.4 V12
Bentley Arnage 4.4 V8 1998-2000
1999–2003 Aston Martin DB7 Vantage 6.0 V12
1999–2003 Aston Martin DB7 Vantage Volante 6.0 V12

5 caballos de fuerza 24

Introducido en 1996, se ha utilizado en una variedad de automóviles de Audi , BMW , Jaguar y Land Rover , todos con un motor longitudinal montado en la parte delantera .
El par de entrada máximo es de 440 N⋅m (325 lb⋅ft )
Peso: ~95 kg (209 lb )
Capacidad de aceite: ~9,9 L (10,5 cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

1996–1997 BMW E31 : 840Ci M62/B44
1997–2001 BMW E38 : 735i M62/B35
1997–2001 BMW E38 : 735iL M62/B35
1997–2001 BMW E38 : 740i M62/B44
1997–2001 BMW E38 : 740iL M62/B44
1998-2001 BMW E38 — 730d M57
1997–2003 BMW E39 : 540i M62/B44
2000-2003 BMW E39 : Alpina D10 biturbo
Jaguar XJ Sport 3.2 V8 1997-2003
Jaguar XK8 V8 4.0L 1997-2002
1998-2003BMW E53 -X5 4.4i
Jaguar XJ8 4.0 V8 1998-2002
1998–2001 Jaguar XJ8 Vanden Plas 4.0 V8
1998-2001 Jaguar XJ8 L 4.0 V8
2001–2003 BMW E53 : 4.6is V8
2002-2003 BMW Z8 — Alpina 4.8 V8
Jaguar XJ Sport 4.0 V8 2002-2003
Range Rover 2003–2005 (L322) — Con motor BMW M62/B44

5 caballos de fuerza, 24 A

Versión con tracción a las cuatro ruedas utilizada en las marcas Audi ( quattro ) y Volkswagen Passenger Cars ( 4motion ) del Grupo Volkswagen :
El par de entrada máximo es de 430 N⋅m (317 lb⋅ft )
Peso: ~142 kg (313 lb )
Capacidad de aceite: ~11 L (11,6 cuartos de galón estadounidenses )

Aplicaciones ^[1]

1997-2003 Audi A8 (D2) 4.2 V8
2001-2002 Audi A8 (D2) 6.0 W12
1998-2003 Audi S8 (D2) 4.2 V8
1999-2004 Audi A6 (C5) 4.2 V8
1999-2004 Audi S6 (C5) 4.2 V8
2000-2003 Audi A8L (D2) 4.2 V8
2002-2004 Audi RS6 (C5) 4.2 biturbo V8
2002-2011 Volkswagen Phaeton ( tipo 3D)

Véase también

Lista de transmisiones ZF

Referencias

^ abcdefghi "Cuadro de aplicaciones de ZF North America (automático)" (PDF) . ZF-Group.com . Archivado desde el original (PDF) el 12 de septiembre de 2003.
^ "Catálogo de piezas ZF" (PDF) . zf.com . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)