Transportista

Maneja la logística del transporte de mercancías.

Un transportista o agente de transporte es una persona o empresa que coordina y organiza el movimiento de envíos en nombre de un expedidor (parte que organiza un artículo para su envío) mediante la comunicación con los transportistas (parte que transporta las mercancías). Los transportistas pueden utilizar una variedad de modos de envío, incluidos barcos , aviones , camiones y ferrocarriles , y a menudo utilizan múltiples modos para un solo envío. Un transportista no mueve las mercancías, sino que actúa como agente en la red logística y llevará a cabo la consolidación de carga, las negociaciones de tarifas, el seguimiento de los envíos, las aduanas y otra documentación, entre otras tareas. FIATA describe al transportista como el "arquitecto del transporte".

Los transportistas internacionales suelen manejar la logística transfronteriza y tienen experiencia adicional en la preparación y procesamiento de documentación aduanera y en la realización de actividades relacionadas con las regulaciones de diferentes países. Los transportistas suelen tener información con respecto a la factura comercial , la declaración de exportación del expedidor , el conocimiento de embarque y otros documentos requeridos por el transportista o el país de exportación , importación y/o transbordo .

Los transportistas modernos ofrecen un proceso de principio a fin, es decir, envían las mercancías desde el lugar de origen hasta el destino final, y pueden ofrecer servicios adicionales como planificación de almacenes, seguro de carga y corretaje de aduanas. Además del seguimiento, los agentes de transporte de carga suelen tener información en tiempo real sobre la carga. Algunos transportistas pueden especializarse en áreas específicas, como el transporte ferroviario de mercancías y la recogida y entrega en los alrededores de un puerto.

Historia

Los primeros transportistas internacionales de mercancías fueron posaderos de Londres, Inglaterra , que guardaban y reenviaban los efectos personales de los huéspedes de sus hoteles a principios del siglo XIX. ^[1] Uno de los primeros transportistas de mercancías fue Thomas Meadows and Co. Ltd., fundada en 1836. ^[2] Con el aumento del comercio entre Europa y Estados Unidos , Medows sirvió como intermediario para organizar el transporte de mercancías desde los fabricantes hasta los clientes a través del transporte ferroviario y los barcos de vapor . Los servicios se ampliaron posteriormente para cubrir soluciones de consultoría y el manejo de los requisitos aduaneros . ^[2]

Definición

Un transportista es una entidad que coordina y organiza el movimiento de envíos en nombre de un remitente (parte que organiza un artículo para su envío) mediante la comunicación con los transportistas . ^[3] Un transportista es una entidad que realmente transporta mercancías y puede utilizar una variedad de modos de envío, incluidos barcos , aviones , camiones y ferrocarriles , incluidos múltiples modos para un solo envío. ^[4] Por ejemplo, el transportista puede organizar el traslado de una carga desde una planta a un aeropuerto en camión, su traslado en avión a la ciudad de destino y luego su traslado desde el aeropuerto al edificio de un cliente en otro camión.

Un transportista no traslada las mercancías sino que actúa como agente en la red logística y se encargará de la consolidación de mercancías, las negociaciones de tarifas, el seguimiento de los envíos, las aduanas y otra documentación, entre otras tareas. ^[5] La Federación Internacional de Asociaciones de Transportistas (FIATA) describe al transportista como el "arquitecto del transporte". ^[6]

Funciones y responsabilidades

La función original del transportista era organizar el transporte mediante contratos con varios transportistas. Las responsabilidades del transportista incluían asesoramiento sobre documentación y requisitos aduaneros en el país de destino. Su agente corresponsal en el extranjero cuidaba las mercancías de sus clientes y lo mantenía informado sobre asuntos que afectarían el movimiento de mercancías. Los transportistas modernos ofrecen un proceso de principio a fin, es decir, envían las mercancías desde el lugar de origen hasta el destino final y pueden ofrecer servicios adicionales como planificación de almacén, seguro de carga y corretaje de aduanas. ^[7] En una sola transacción, el transportista puede actuar como transportista (principal) o como agente de su cliente o ambos. Junto con el seguimiento, los agentes de transporte de mercancías a menudo tienen información en tiempo real sobre la carga. ^[8] Algunos transportistas pueden especializarse en áreas nicho como el transporte ferroviario de mercancías y la recogida y entregas alrededor de un puerto.

Los transportistas internacionales suelen manejar la logística transfronteriza y tienen experiencia adicional en la preparación y procesamiento de documentación aduanera y en la realización de actividades relacionadas con las regulaciones de diferentes países. Los transportistas suelen tener información con respecto a la factura comercial , la declaración de exportación del expedidor , el conocimiento de embarque y otros documentos requeridos por el transportista o el país de exportación , importación y/o transbordo . ^[9] Los transportistas suelen cobrar una tarifa por la actividad y pueden incluir costos de transporte desde la fábrica hasta la entrega, cargos de flete, aduanas y otras tarifas y cargos de documentación. ^[10]

Organizaciones

Las organizaciones modernas de transporte de mercancías sirven como entidades fundamentales para facilitar el comercio global, orquestando el movimiento de mercancías a través de fronteras internacionales. Estas organizaciones atienden a diversos clientes, incluidos los requisitos de empresa a empresa (B2B ), empresa a consumidor ( B2C ) y consumidor a consumidor (C2C). ^[11] Estas organizaciones han evolucionado significativamente, transformándose de gestionar redes de agentes contratados a corporaciones con presencia directa en todos los países. ^{[12] [13]} Estas organizaciones a menudo tienen presencia en varios países y las entidades más grandes tienen ingresos de miles de millones de dólares. Sin embargo, los estudios también han observado una presencia significativa de pequeñas empresas. ^[14] Las organizaciones de transporte de mercancías también han emprendido la diversificación de los flujos de ingresos y han experimentado una transformación digital . Las tecnologías digitales como los códigos de barras , el intercambio electrónico de datos y la planificación de recursos empresariales han mejorado la eficiencia operativa. ^[15]

Según un informe de 2023, el mercado mundial de transporte de mercancías se valoró en 201.600 millones de dólares en 2021 y se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 3,9% entre 2022 y 2030, alcanzando los 284.000 millones de dólares en 2030. ^[16] United Parcel Service , DHL Group , FedEx , Maersk y Deutsche Bahn son las mayores empresas de transporte de mercancías por ingresos. En conjunto, las diez principales empresas generaron unos ingresos de 538.800 millones de dólares en 2023. ^[17]

Variaciones nacionales

• En Australia , la mayoría de los agentes de despacho de aduanas autorizados operan bajo la supervisión de un transportista de carga. Las entidades están registradas ante el gobierno y sus licencias se renuevan cada tres años. ^[18]

• El Ministerio de Transporte de Canadá es el departamento federal encargado de implementar y hacer cumplir las políticas y los programas de transporte, y la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá es responsable de hacer cumplir la mayoría de las reglamentaciones que afectan a los transportistas de carga internacionales. La Asociación Canadiense de Transportistas de Carga Internacionales (CIFFA) se creó en 1948 para apoyar y proteger el carácter, el estatus y los intereses de los transportistas de carga extranjeros mediante el establecimiento de prácticas y reglamentaciones comerciales uniformes. ^[19]

• La Federación de Asociaciones de Transitarios de la India es el órgano máximo y el organismo paraguas de 28 asociaciones en toda la India que representan a 6.500 agentes de aduanas y emplean a más de 110.000 personas. ^[20]

• Los transportistas, que exportan más del 82% de sus productos manufacturados, son importantes contribuyentes a la economía irlandesa . Asociaciones como la Asociación Irlandesa de Transporte Internacional de Mercancías representan a la industria a través de funciones educativas y representativas. ^[21]

• En Kenia y Tanzania , los transportistas se conocen comúnmente como agentes de despacho y expedición. Se requiere una licencia, que se puede obtener de las autoridades fiscales respectivas. Los transportistas son responsables de despachar los envíos en la aduana, organizar el transporte y reenviar el envío al destinatario. ^[22]

• El transporte de mercancías en Nigeria existe desde que se comenzó a exportar maní como cultivo comercial en 1914, aunque inicialmente no como transporte de mercancías sino como medio de transporte de bienes y servicios de un país a otro. Siguiendo el método de los británicos, se utilizaron agentes para facilitar el transporte de bienes y servicios. ^[23]

• La Asociación Internacional de Transportistas de Carga de Pakistán (PIFFA) tiene más de 500 empresas de transporte de carga como miembros y es el representante local de FIATA y la asociación miembro para Pakistán . ^[24]

• En el Reino Unido , los transportistas no tienen licencia, pero muchos son miembros de la Asociación Británica de Transporte Internacional de Carga (BIFA), una asociación comercial para empresas registradas en el Reino Unido que participan en el movimiento internacional de carga por todos los modos de transporte, aire, carretera, ferrocarril y mar. BIFA tiene más de 1600 miembros, conocidos generalmente como transportistas, que ofrecen una amplia gama de servicios dentro de estos diversos modos. ^[25]

• Las empresas que manejan carga doméstica en los Estados Unidos por carretera deben estar registradas en la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas del Departamento de Transporte de los Estados Unidos . ^[26] Estos transportistas son "transportistas" que aceptan carga para el transporte y son responsables de entregar la carga bajo su propio conocimiento de embarque. ^[27] Los transportistas internacionales de carga marítima que organizan envíos hacia y desde los Estados Unidos deben tener licencia de la Comisión Federal Marítima como intermediarios de transporte marítimo , que son transportistas marítimos o transportistas comunes que no operan buques (NVOCC). Los NVOCC envían envíos desde los Estados Unidos a través de transportistas comunes y reservan o de otra manera organizan espacio para esos envíos en nombre de los transportistas; los transportistas marítimos preparan y procesan la documentación y realizan actividades relacionadas con los envíos. ^[28]

Véase también

• Transbordo
• Logística
• Inventario físico
• Condiciones comerciales estándar
• Cadena de suministro

Referencias

1. Jackson, Sarita (2021). Comercio internacional de servicios: prácticas y políticas eficaces . Taylor & Francis. pág. 12. ISBN 978-1-0003-6969-4.
2. Cómo la logística facilita un sistema de transporte de mercancías eficiente . Imprenta del Gobierno de EE. UU., 2013. pág. 5.
3. "Significado y definición de "transportista"". Random House. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2021. Consultado el 8 de enero de 2023 .
4. "Definición y significado legal de transportista". Diccionario de Derecho de Black (2.ª ed.). Archivado desde el original el 24 de enero de 2023. Consultado el 24 de enero de 2023 .
5. Huang, Sheng Teng; Bulut, Emrah; Duru, Okan (diciembre de 2019). "Evaluación de la calidad del servicio de los transportistas internacionales: una investigación empírica en Asia Oriental". Journal of Shipping and Trade . 4 (1): 14. doi : 10.1186/s41072-019-0053-6 . ISSN  2364-4575.
6. Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios (FIATA) (PDF) (Informe). Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa. Archivado (PDF) del original el 17 de septiembre de 2023. Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
7. Michelmann, Marc (1985). Cargar, sellar y enviar . Cargar, sellar y enviar. pág. 14.
8. "Consideraciones estratégicas para el cumplimiento de los Incoterms". Publicaciones SIPMM. 23 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2023. Consultado el 5 de marzo de 2023 .
9. "¿Qué es el transporte de mercancías?". CAF. Archivado desde el original el 11 de enero de 2024. Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
10. Visión general básica de los Incoterms (PDF) (Informe). DHL. 2020. Archivado (PDF) del original el 21 de abril de 2020. Consultado el 28 de abril de 2020 .
11. Bowen, Juan; Leinbach, Thomas (abril de 2004). "Concentración del mercado en la industria del transporte aéreo de mercancías". Tijdschrift voor Economische en Sociale Geografie . 95 (2): 174–188. doi :10.1111/j.0040-747X.2004.t01-1-00299.x. ISSN  0040-747X. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2023 . Consultado el 5 de marzo de 2024 .
12. Riedel, J; T, Chan; Schöndorfer, S. "El imperativo digital en el transporte de mercancías" (PDF) . Centro de Innovación Digital . Consultado el 1 de junio de 2024 .
13. Murphy, Paul R.; Daley, James M. (1996). "Un análisis preliminar de las estrategias de los transportistas internacionales". Revista de transporte . 35 (4): 5–11. ISSN  0041-1612. JSTOR  20713285.
14. Murphy, Paul R.; Daley, James M. (1 de enero de 2001). "Perfiles de transportistas internacionales: una actualización". Revista internacional de distribución física y gestión logística . 31 (3): 152–168. doi :10.1108/09600030110389433. ISSN  0960-0035.
15. Adeitan, Ayodeji Dennis; Aigbavboa, Clinton; Agbenyeku, Emmanuel Emem-Obong (2020). "Logística global en la era de la industria 4.0". En Arai, Kohei; Bhatia, Rahul; Kapoor, Supriya (eds.). Actas de la Future Technologies Conference (FTC) 2019. Avances en sistemas inteligentes y computación. Vol. 1070. Cham: Springer International Publishing. págs. 652–660. doi :10.1007/978-3-030-32523-7_48. ISBN 978-3-030-32523-7.
16. "Tamaño, tendencias y perspectivas del mercado de transporte de carga para 2032 | The Brainy Insights". The Brainy Insights . Archivado desde el original el 23 de abril de 2024. Consultado el 5 de marzo de 2024 .
17. "Tamaño del mercado mundial de transporte de mercancías 2021-2031". Statista . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
18. "Acerca de las licencias". Gobierno de Australia . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
19. "Sobre nuestra asociación". CIFFA. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2023. Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
20. "Federación de Asociaciones de Transportistas de Carga en la India". FFFAI . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
21. "Asociación Irlandesa de Transporte Internacional de Mercancías". IIFA . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
22. "Agentes de aduanas". Gobierno de Tanzania . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
23. Hogendorn, Jan (1978). Exportaciones de maní de Nigeria: orígenes y desarrollo temprano . Ahmadu Bello University Press. ISBN 978-9-7812-5005-7.
24. "Acerca de PIFFA". PIFFA . Consultado el 1 de diciembre de 2023 .
25. "Descripción general de BIFA". Asociación Británica de Transporte Internacional de Carga. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2024. Consultado el 29 de diciembre de 2023 .
26. "Oficina de Intermediarios del Transporte". Comisión Marítima Federal . Gobierno de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2015. Consultado el 20 de abril de 2016 .
27. Título 49 del Código de los Estados Unidos  § 13102
28. "Intermediarios del transporte marítimo". Comisión Marítima Federal . Gobierno de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 30 de abril de 2016. Consultado el 20 de abril de 2016 .