La trainera es una embarcación tradicional de la costa del mar Cantábrico , en el extremo sur del golfo de Vizcaya , propulsada a remo , y antiguamente a vela . Se trata de una embarcación de líneas finas con proa elevada y popa redondeada , para resistir el oleaje del mar Cantábrico. Las traineras eran utilizadas originalmente por los pescadores para traer la captura del día de anchoas y sardinas desde el mar hasta el mercado, compitiendo normalmente para vender el pescado capturado antes de que llegaran otros. Hoy en día, esta tradición histórica se ha convertido en un importante deporte de regatas costeras.
El nombre trainera ( español ), traineru (también treineru, treñero o triñero en euskera [2] ), traînière ( francés ), traiñeira (también traíña en gallego [3] ) y traineira ( portugués ) se deriva de la palabra traína , una red de tejido tupido utilizada en la pesca de sardinas y anchoas, [4] [5] derivada a su vez del latín tragināre , de trahĕre "tirar, arrastrar". [4]
Las regatas históricas de traineras, estropadak en euskera, son un deporte popular que se celebra a lo largo del Golfo de Vizcaya , a lo largo de toda la costa del País Vasco , Cantabria , Asturias y Galicia entre julio y octubre. Cada año se celebran numerosas competiciones como la regata más antigua Bandera de Santander o la más famosa Kontxako Bandera , [6] y existen varias ligas de traineras como la primera división Liga San Miguel [7] o las segundas divisiones Liga Asociación de Remo del Cantábrico [8] y Liga Galega de Traiñeiras. [3]
En la actualidad, los barcos están tripulados por una tripulación de 13 remeros sentados en parejas (excepto el decimotercero, que se sienta solo en la proa) y un timonel de pie frente a ellos en la popa. El proemero o proa también tiene un remo número 15 que se utiliza para ayudar con el gobierno en los giros cerrados. Como es común en otros eventos similares, el timonel es responsable de dirigir el barco y mantener la moral del equipo. Cada barco ondea una bandera particular y lleva una camiseta del equipo y, a menudo, el barco también está pintado con los colores del equipo.
Los materiales tradicionales eran íntegramente de madera de cedro y haya , y el proceso de construcción llevaba al menos un mes o mes y medio. Las embarcaciones tienen 12 m de largo, 1,72 m de ancho (en el centro del barco), 95 cm de proa, 75 cm de popa y 60,5 cm de profundidad. El peso total de la embarcación, incluyendo bastón, banco y bateadores, debe ser de 210-230 kg, pero no puede pesar menos de 200 kg (excluyendo remos y equipo). Hoy en día, las traineras se fabrican de fibra de carbono y kevlar con técnicas similares a las de la construcción aeronáutica (como para las alas de Airbus ) . [9] Los barcos están equipados, entre otras cosas, con sistemas GPS , lo que crea mejores barcos pero también aumenta los precios. La vida útil de un barco en un club de primer nivel suele ser de dos o tres años. En la década de 1970, una trainera costaba alrededor de 45.000 pesetas ; los precios de 2008 comienzan en alrededor de 25.000 € . [9]
Una carrera normalmente cubre una distancia de 5,5 km con un solo viaje a una boya y regreso o dos viajes de ida y vuelta. Cada barco tiene su propio carril y no puede cruzar al carril de otro barco y los remos (y barcos) de diferentes barcos no pueden tocarse. Una carrera normalmente se reinicia si algo irregular sucede dentro de los primeros 20 segundos de una carrera. Además del premio en metálico de cada carrera, el equipo ganador recibe una bandera (bandera) de la ciudad o comunidad autónoma . El equipo ganador tradicionalmente sostiene todos los remos verticalmente en el aire, los llamados remos arriba o arraunak gora , "remos arriba".
Aunque la mayoría de los equipos de remo eran masculinos, los bertsos históricos nos indican que existían remeras femeninas, llamadas batelerak en euskera. El nombre deriva de batel , un nombre para un tipo de embarcación más pequeña con 4 remeros y un timonel. También se pueden ver evidencias en la tradicional batelera dantza (baile batelera) que realizan las mujeres con remos.
Más recientemente, los equipos femeninos también han comenzado a participar en las regatas de traineras propiamente dichas.
Los orígenes de las distintas clases de regatas de traineras se encuentran en la pesca y la caza de ballenas , dos fuentes de ingresos muy importantes en épocas anteriores. Tradicionalmente, el primer barco que regresaba al muelle obtenía el mejor precio por su pescado. Como el barco y todo el equipo solían ser propiedad del capitán y la tripulación contratada mediante contrato verbal, el capitán primero deducía el barco y la parte neta (25%) de las ganancias, y luego deducía los gastos adicionales de cebo y provisiones. Solo entonces se repartía el resto a partes iguales, por lo que a todos les interesaba volver lo antes posible para obtener el mejor precio posible.
De manera similar, cuando la caza de ballenas estaba en su apogeo a lo largo del Golfo de Vizcaya, los equipos competían para ser los primeros en alcanzar una ballena avistada.
Las embarcaciones utilizadas en las regatas eran originalmente barcos de pesca de trabajo , con armazón de roble y casco de pino . Había tres categorías principales:
Desde el año 1850 se tienen constancia de enfrentamientos en la localidad cántabra de Castro Urdiales entre tripulaciones locales y en ocasiones con los vizcaínos que tripulaban los guardacostas. [12]
La primera regata documentada que se celebró como evento deportivo se celebró en 1859 en la bahía de Santander entre los habitantes de Castro Urdiales y algunas tripulaciones vizcaínas. El equipo de Castro Urdiales ganó la prueba y desde entonces se celebran regatas como evento deportivo. [12]
Mucho más importante fue la regata celebrada en Santander dos años después, en 1861, en presencia de la reina Isabel II en visita oficial a la capital de Cantabria. Los cántabros vencieron a los vizcaínos y la prensa local se hizo eco de la noticia e incluso se compuso una famosa canción popular conocida como la Jota del Regateo . [12] La Bandera de Santander todavía se mantiene en pie hoy en día, lo que la convierte en la competición de remo más antigua que aún se celebra en España.
La primera estropada documentada en el País Vasco tuvo lugar doce años después, en 1871, entre los habitantes de Hondarribia y Pasaia , en una apuesta sobre quién llegaría primero a San Sebastián saliendo de Hondarribia. El equipo de Pasaia ganó la carrera de 21 kilómetros. En un principio, los equipos corrían de un pueblo costero a otro, pero hoy la mayoría de las carreras se celebran a nivel local.
En 1916, un hombre de Mutriku llamado Bizente Ormazabal construyó un nuevo y elegante tipo de barco para un grupo de Getaria llamado Golondrina . Al mismo tiempo, se introdujeron los motores ( chipironier ) en la industria pesquera, por lo que el uso comercial de las embarcaciones de remo desapareció rápidamente y cada vez se utilizaron más para el estropadak . Con el tiempo, el diseño cambió, construyéndose más para la velocidad que para la pesca, reduciendo el peso y la manga.
A medida que el remo pasó de ser una profesión a un deporte, cada vez menos pescadores competían y se formaron cada vez más equipos con personas que no tenían experiencia en el mar, ya que podían entrenar con más regularidad que los pescadores.
La más famosa de todas las regatas de traineras actuales es la Kontxako Estropadak , Kontxako Bandera o Bandera de la Concha , siendo Kontxako Badia/Bahía de la Concha el nombre de la bahía principal de Donostia . Fue organizada por primera vez por el Ayuntamiento de la ciudad en 1879 [6] y se dice que atrajo a una multitud de unos 12.000 espectadores.
Las fechas de fundación pueden ser algo engañosas, ya que muchos clubes existían mucho antes de que se fundaran formalmente como clubes.