Un tractor de terminal , conocido en los Estados Unidos como shag truck , shunt truck , spotter truck , spotting tractor , yard truck , yard shifter , yard dog , yard goat , yard horse , yard mule, yard jockey , yard spotter , hostler o mule , es un tipo de semirremolque destinado a mover semirremolques dentro de un patio de carga, una instalación de almacenamiento o una instalación intermodal, de forma muy similar a como se utiliza una locomotora de maniobras para posicionar vagones de ferrocarril. En el Reino Unido se conocen como camiones de terminal o camiones de terminal .
Las diferencias entre un tractor terminal y una unidad tractora regular incluyen:
Dado que las versiones todoterreno no tienen que circular por carreteras a velocidades de autopista, una velocidad máxima típica es de 40 kilómetros por hora (25 mph).
El impulso global de los vehículos eléctricos ha dado lugar a un gran número de fabricantes de camiones para terminales totalmente eléctricos en todo el mundo. Estos camiones, utilizados tanto en flotas de carretera como todoterreno, afirman ser camiones de cero emisiones. [2] Algunos de los fabricantes notables incluyen Royal Terberg Group , Renault , Volvo , MAN, Orange EV, Motiv, Autocar, Kalmar y Tevva. Orange EV es uno de los mayores proveedores de camiones para terminales de cero emisiones en los Estados Unidos. [3]
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