La ventisca de América del Norte de enero de 2015 fue una ventisca potente y severa que arrojó hasta 3 pies (910 mm) de nieve en partes de Nueva Inglaterra . Originada a partir de una perturbación justo frente a la costa del noroeste de los Estados Unidos el 23 de enero, inicialmente produjo una franja ligera de nieve a medida que viajaba hacia el sureste hacia el Medio Oeste como un clipper de Alberta el 24 y 25 de enero. Gradualmente se debilitó a medida que avanzaba hacia el este en dirección al océano Atlántico, sin embargo, una nueva baja dominante se formó frente a la costa este de los Estados Unidos a fines del 26 de enero y rápidamente se profundizó a medida que avanzaba hacia el noreste hacia el sureste de Nueva Inglaterra, produciendo condiciones de ventisca pronunciadas. Luego, el nordeste se debilitó gradualmente a medida que se alejaba hacia Canadá. La tormenta también recibió nombres no oficiales, como Ventisca de 2015 y Tormenta de invierno Juno .
El nordeste interrumpió el transporte, con emergencias por nieve declaradas en seis estados y prohibiciones de viaje promulgadas en cuatro de estos estados ( Connecticut , Nueva Jersey , Massachusetts y Rhode Island ), así como en la ciudad de Nueva York . La mayoría del servicio ferroviario de pasajeros se suspendió y miles de vuelos fueron cancelados. [3] [4] Las escuelas y actividades sufrieron cancelaciones relacionadas con el clima durante uno o más días.
Antes de que se produjera la tormenta de nieve, los meteorólogos habían previsto que la tormenta inminente sería "histórica" y "de récord", con predicciones de acumulaciones de nieve en las principales áreas metropolitanas, como la ciudad de Nueva York, de hasta 2 o 3 pies (60 a 90 cm). Sin embargo, la cantidad de nieve fue significativamente menor a la prevista, principalmente debido a un cambio en la trayectoria de la tormenta. Después de la tormenta, los ciudadanos criticaron al gobierno local por cerrar el sistema de metro de la ciudad de Nueva York debido a la tormenta.
Ciclón extratropical , baja presión remanente, perturbación tropical o depresión monzónicaEl 23 de enero, se desarrolló un área de baja presión frente al noroeste del Pacífico , antes de pasar por las praderas canadienses el 24 de enero. El sistema de tormentas se movió rápidamente hacia el sureste hacia el Alto Medio Oeste durante la noche del 24 de enero, tomando un camino típico de un clíper de Alberta . [5] [6] A medida que avanzaba hacia el sur, la tormenta se intensificó, y al día siguiente se produjo frontogénesis . [7] Al mediodía del 25 de enero, la baja de nivel superior estaba centrada cerca de la frontera entre Iowa y Misuri en correlación con una débil vaguada de onda corta . La humedad del Golfo de México envolvió el sistema desde el sur, lo que resultó en lluvias y nieve generalizadas sobre el Medio Oeste . [8] A lo largo del día, el sistema atravesó hacia el este a lo largo de la frontera entre Kentucky y Tennessee . Las nevadas se mantuvieron concentradas a lo largo de un frente frío al norte del río Ohio . [9]
A las 09:00 UTC del 26 de enero, el Centro de Predicciones Meteorológicas comenzó a emitir resúmenes de tormentas sobre la perturbación en desarrollo mientras el sistema de baja presión estaba centrado cerca de Bluefield, Virginia Occidental . En ese momento, se estaban produciendo precipitaciones mixtas sobre el norte de los Apalaches . [10] [11] A medida que este sistema avanzaba hacia el este, se debilitó gradualmente; [12] sin embargo, al mismo tiempo, se formó un nuevo sistema de baja presión frente a la costa de Carolina del Norte y comenzó a avanzar hacia el norte-noreste, convirtiéndose finalmente en la baja dominante de la tormenta. [13] Temprano el 30 de enero, el nordeste abandonó la costa este, incluso cuando otra tormenta invernal comenzó a impactar la región. [14] Durante el día siguiente, el anterior nordeste continuó acelerando hacia el este a través del Atlántico Norte, incluso mientras se debilitaba rápidamente. [15] El 31 de enero, la tormenta invernal fue absorbida por un ciclón extratropical mucho más poderoso que se desarrollaba sobre Europa occidental . [16]
Después de que la tormenta pasó, varios residentes de la ciudad de Nueva York criticaron la decisión del gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo , de cerrar el sistema de metro de la ciudad ; nunca antes había sido cerrado debido a la nieve. La tormenta del noreste dejó mucha menos nieve en la ciudad de lo esperado originalmente, totalizando 9,8 pulgadas (25 cm) en Central Park . Los modelos estaban 50 millas desviados; la tormenta no logró traer humedad de regreso a la ciudad de Nueva York y Nueva Jersey. [17] [18]
El 25 de enero de 2015, se emitieron advertencias de tormenta de nieve para áreas costeras de Nueva Inglaterra , Nueva York y Nueva Jersey . [19] Se pronosticaron fuertes vientos y fuertes nevadas para la tarde del 26 de enero y todo el día del 27 de enero, afectando un área de 250 millas desde la ciudad de Nueva York hasta Boston . [3] El 26 de enero, muchas carreteras en Nueva York y Nueva Inglaterra fueron cerradas para todos los vehículos excepto vehículos de emergencia debido a condiciones potencialmente mortales en las carreteras del área. [20]
Muchas iglesias y otras casas de oración permanecieron abiertas para aquellos que necesitaban un centro de calentamiento . [ cita requerida ]
En el punto más álgido de la tormenta, se cerró un tramo de 480 kilómetros de la carretera interestatal 95 desde el norte de Nueva Jersey hasta la frontera entre Massachusetts y Nueva Hampshire, junto con prohibiciones de viaje en las zonas afectadas. También se cerraron partes de las carreteras interestatales 78 , 80 , 84 , 87 , 90 , 91 y 93. [ cita requerida ]
En preparación para la tormenta invernal, el Departamento de Transporte de Pensilvania desplegó aproximadamente 350 camiones de sal para tratar las carreteras principales. [21] El 26 de enero, el gobernador de Pensilvania, Tom Wolf, firmó una proclamación de emergencia por desastre en un intento de distribuir los recursos estatales lo más rápido posible. [22] El alcalde de Filadelfia, Michael Nutter, cerró las oficinas municipales y las escuelas el 27 de enero y canceló la recolección de basura del día. Mientras tanto, las líneas de autobús de SEPTA cerraron mientras que su sistema de trenes funcionó las 24 horas del día el lunes y el martes. Según la Oficina de Gestión de Emergencias de Filadelfia, la declaración de emergencia por nieve se levantó a las 6:00 am del martes por la mañana. [23]
El Departamento de Policía de South Brunswick dijo en un comunicado de prensa el 25 de enero que habría más oficiales y personal de obras públicas de servicio durante la tormenta. El departamento instó a los residentes a hacer preparativos en previsión de que los viajes serían imposibles durante varios días. La Oficina de Gestión de Emergencias del Municipio de Monroe publicó una guía para garantizar que los residentes estuvieran seguros y preparados para la tormenta del noreste. [24] El gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie, declaró el estado de emergencia durante la tormenta; en una conferencia de prensa matutina, Christie también instó a todo el personal no esencial a permanecer fuera de las carreteras. [25] Más tarde ese día se emitió una prohibición de viajes, que entraría en vigor el 26 de enero a las 11 p. m.; los servicios de Amtrak y New Jersey Transit también fueron suspendidos. [20]
En una declaración del 25 de enero, el gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, instó a los residentes a tomar las precauciones de seguridad necesarias y prepararse para la posibilidad de interrupciones en los viajes diarios el lunes y el martes. La Autoridad de Transporte Metropolitano desplegó equipos adicionales, camiones con sal y neumáticos encadenados. Delta Air Lines prometió reembolsos completos por vuelos con retrasos significativos. [26] Se esperaba que el Centro de Operaciones de Emergencia del Estado en Albany estuviera dotado de personal a partir de las primeras horas del 26 de enero para coordinarse con todos los condados afectados. Se esperaba que al menos 1.806 quitanieves y 126.000 toneladas de sal se distribuyeran por toda la región, y se esperaba que la Guardia Nacional desplegara más de seis docenas de efectivos y 20 vehículos en toda la región. Se esperaba que la Policía del Estado de Nueva York trajera personal adicional, así como que suministrara al menos 50 vehículos 4x4, 8 vehículos todo terreno y 8 motos de nieve.
En sus principales instalaciones de transporte, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey preparó más de 200 equipos para la nieve en sus aeropuertos, más de 60 equipos para la nieve en sus puentes y túneles, cientos de miles de galones de productos químicos líquidos anticongelantes y miles de toneladas de descongelantes sólidos, trenes equipados con quitanieves, trenes con agentes líquidos para derretir la nieve y un quitanieves con "motor a reacción". La Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York activó sus operaciones de emergencia antes de la tormenta invernal y se esperaba que suministrara 338 quitanieves, 18 quitanieves, 55 cargadores frontales y aproximadamente 126.000 toneladas de sal. El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York también activó sus operaciones de emergencia, movilizando 162 quitanieves y casi 338 operadores a Long Island y el Valle del Hudson , lo que suma un total de aproximadamente 600 quitanieves y 1.300 operadores y supervisores en todo el sur del estado de Nueva York . En total, estarían disponibles en todo el estado 1.444 quitanieves y 3.629 operadores y supervisores. [27]
El alcalde de la ciudad de Nueva York , Bill de Blasio, advirtió de que caerían de 61 a 91 centímetros (2 a 3 pies) de nieve y dijo: «Prepárense para algo peor de lo que hemos visto antes». [28] De Blasio ordenó que todos los vehículos salieran de las calles a las 23:00 horas del 26 de enero y declaró que, con excepción de los vehículos de emergencia y del gobierno, cualquier persona que condujera en la ciudad de Nueva York después de las 23:00 horas del 26 de enero sería multada. También se suspendieron los servicios del metro de la ciudad de Nueva York , el ferrocarril de Long Island , el ferrocarril Metro-North y Amtrak . [20]
El gobernador de Connecticut, Dannel Malloy, anunció en una conferencia de prensa a primera hora del 26 de enero que los servicios de Connecticut Transit se suspenderían y que la prohibición de viajar en todo el estado entraría en vigor a partir de las 9:00 p. m. EST; también instó a todos los residentes a salir temprano del trabajo y refugiarse en sus hogares. La Autoridad Metropolitana de Transporte anunció que agregaría trenes adicionales para acomodar a quienes viajan en tren. El gobernador anunció que más de 600 equipos trabajarían para tratar previamente las carreteras principales, mientras que emitió una declaración de emergencia de preparación civil para coordinar los recursos durante la tormenta. [29] Connecticut Light and Power y United Illuminating se prepararon para una emergencia de "Nivel 1" y convocaron a equipos externos para cortar árboles y líneas. [30] Más tarde ese día, el gobernador declaró el estado de emergencia. La prohibición de viajar se levantó para los condados de Fairfield y Litchfield en el oeste de Connecticut a las 8:00 a. m. del 27, y para el resto del estado a las 2:00 p. m. de esa tarde. [31]
La gobernadora de Rhode Island, Gina Raimondo, instó a la población a asegurarse de tener suficiente comida, agua y combustible para varios días ante lo que podría ser un "evento meteorológico muy severo y peligroso". Pidió a los residentes que mantuvieran las bocas de incendio descubiertas y que los generadores utilizados para generar electricidad se ubicaran fuera de las casas y en lugares bien ventilados. [32] El 26 de enero, la gobernadora declaró el estado de emergencia y anunció que a medianoche entraría en vigor una prohibición de viajar en todo el estado. National Grid reunió a aproximadamente 1000 equipos para ayudar a restablecer la energía después de que pasara la tormenta. [33]
El gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, declaró el estado de emergencia y pidió a los residentes que se mantuvieran a salvo y no salieran a la carretera. Se emitió una prohibición de viajar en todo el estado que entró en vigencia a la medianoche del 27 de enero, y la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts anunció que estaría cerrada ese día. En Boston , se prepararon hasta 35.000 toneladas de sal y se prepararon parques de nieve para almacenar la nieve removida después del paso de la tormenta. Las compañías eléctricas trajeron equipos adicionales. [34] El Departamento de Obras Públicas de Fall River, Massachusetts, reunió más de 800 toneladas de sal y comenzó a tratar las carreteras principales antes de la tormenta. [35]
Environment Canada emitió declaraciones meteorológicas especiales para todas las provincias marítimas el 23 de enero, advirtiendo sobre la futura tormenta en desarrollo. El 26 de enero Environment Canada emitió advertencias de tormenta invernal para toda Nueva Escocia , la Isla del Príncipe Eduardo y el centro y sur de Nuevo Brunswick . Estas advertencias se actualizaron más tarde a advertencias de ventisca. Se pronosticaron entre 6 y 20 pulgadas (15 y 51 cm) de nieve en las provincias marítimas. El 27 de enero, la nieve comenzó temprano en la mañana en el suroeste de Nueva Escocia y continuó hacia el noreste. Se midió una gran ráfaga de viento de 80 mph (130 km/h) en Baccaro Point, Nueva Escocia. [36] Mientras tanto, en Sluice Point hubo ráfagas que superaron las 70 mph (110 km/h) por la tarde. [37] En Moncton, la nieve totalizó cerca de 11,8 pulgadas (30 cm), la mayor cantidad de las cuatro provincias. [38] Los fuertes vientos y la nieve que soplaba provocaron malas condiciones para viajar a través del Atlántico canadiense.
FlightAware informó que se esperaba la cancelación de 1.200 vuelos el 26 de enero. [3] Delta canceló preventivamente 600 vuelos; además, una docena de vuelos desde Londres Heathrow a Nueva York, Filadelfia y Boston fueron cancelados en la misma fecha. [4]
Al menos dos muertes relacionadas con el nordeste ocurrieron en Long Island , Nueva York . Sean Urda, un estudiante de 17 años de la escuela secundaria John Glenn , murió cuando chocó contra un poste de luz mientras practicaba tubing en la nieve con otras dos personas en Huntington . [39] Un hombre de 83 años con demencia fue encontrado muerto en su patio trasero en Bay Shore . [40]
La Asociación Nacional de Baloncesto pospuso dos partidos programados para el 26 de enero, ambos en la ciudad de Nueva York . El partido entre los Portland Trail Blazers y los Brooklyn Nets fue reprogramado para el 6 de abril, mientras que el partido entre los Sacramento Kings y los New York Knicks con sede en Manhattan fue reprogramado para el 3 de marzo. [41]
La nieve de la tormenta cayó tan al sur como en partes de Carolina del Norte , el sur de Virginia , [42] Washington, DC y el área metropolitana de Washington, DC , donde se informaron cantidades mínimas a partir del 26 de enero . [43] Las escuelas en algunos condados de Virginia estuvieron cerradas debido al clima. [42] [44]
El 27 de enero cayeron en Boston una cantidad récord de 22,1 pulgadas de nieve. [45]
La WWE tenía eventos programados para realizarse en Hartford, Connecticut , y en Boston, Massachusetts , pero tuvo que cancelarlos y en su lugar optó por transmitir los momentos destacados de Royal Rumble .
Se informó de importantes inundaciones en Scituate , Massachusetts , donde se enviaron guardias nacionales para rescatar a personas de las aguas altas [46] y se cortó la electricidad en algunas áreas de la ciudad para evitar que se produjeran incendios. [47] En otras partes del estado, la tormenta arrasó ochenta pies de malecón en Marshfield y varias casas de la ciudad fueron condenadas a ruina. [48] "Prácticamente todos" los clientes de servicios públicos se quedaron sin electricidad en la isla de Nantucket y en Provincetown en Cape Cod durante la tormenta. [49]
Una réplica del USS Providence , mantenida por la Providence Maritime Heritage Foundation y designada en 1992 como buque insignia y embajador del estado de Rhode Island , fue volcada y severamente dañada por fuertes vientos durante la tormenta mientras estaba en dique seco durante el invierno. [50]
En Worcester, Massachusetts , cayeron hasta 88 cm de nieve , lo que marca la mayor acumulación total de tormenta registrada en la ciudad. El Observatorio Blue Hill en Massachusetts observó 78 cm, la segunda mayor acumulación total de tormenta registrada, mientras que Providence, Rhode Island y Portland, Maine registraron su cuarta mayor acumulación total de tormenta registrada, con 49 cm. Boston observó 62 cm de nieve, su mayor acumulación total de tormenta de enero y su sexta mayor acumulación total de tormenta registrada. [51]
A continuación se muestra una lista de los totales de tormentas superiores a 24 pulgadas (61 cm). Haga clic en "ocultar" para contraer la tabla.
Fuentes: [52] [53] [54] [55]
En abril de 2015, el presidente Obama hizo una declaración federal de desastre por la nieve del 26 y 27 de enero, lo que permitió un reembolso parcial por los daños. [56] Massachusetts distribuyó 30 millones de dólares adicionales a ciudades y pueblos para reparaciones del invierno en general. [57]
