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Terraplén del tallo de Harsimus

En lo alto del terraplén en el extremo este
Muro de contención
Muelle de soporte de piedra del viaducto que llevaba la línea hacia el oeste hasta lo que ahora es Journal Square

El Harsimus Stem Embankment , también llamado Sixth Street Embankment , es un terraplén ferroviario histórico de media milla de largo , en desuso y en gran parte cubierto de follaje, en el corazón del centro histórico de Jersey City, Nueva Jersey en los Estados Unidos . El terraplén de 27 pies de altura (8,2 m) [1] corre a lo largo del lado sur de Sixth Street al oeste desde Marin Boulevard hasta Brunswick Street. Es la frontera entre los barrios de Harsimus y Hamilton Park . Las vías aéreas del puente de vigas al oeste de Brunswick Street fueron desmanteladas, pero los estribos de piedra permanecen. [2]

Esta estructura elevada de piedra alguna vez fue propiedad de Conrail y estaba operada por ella y transportaba siete vías de la línea Passaic y Harsimus del ferrocarril de Pensilvania hasta sus patios de carga y operaciones de flotadores en el río Hudson en Harsimus Cove , y hasta su almacén e instalación de distribución (ahora Harborside) . Centro Financiero ). La línea era parte de las propiedades del ferrocarril en el paseo marítimo, que incluían la terminal de pasajeros Exchange Place y Greenville Yard . El Embankment figura en el Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey , es elegible para el Registro Nacional y es un hito municipal de la ciudad de Jersey. [3]

Disputa legal

En julio de 2005, Conrail vendió la propiedad a un grupo de LLC de promotores inmobiliarios. [4] En enero de 2006, Jersey City solicitó un fallo de la Junta de Transporte de Superficie (STB) para determinar la legalidad de la venta y si Conrail había seguido el procedimiento de abandono adecuado . El asunto se resolvió en septiembre de 2010, cuando un tribunal federal dictaminó que la venta al desarrollador era legal y que la ciudad no había ejercido previamente su primera opción de comprar el derecho de vía a Conrail. La decisión significó que el Embankment no estaba bajo la jurisdicción de STB y que el litigio de expropiación pendiente de la Ciudad en el Tribunal Superior del Condado de Hudson podría continuar. [5] [6]

En 2010, un movimiento ciudadano local presionó a los gobiernos locales, principalmente el condado de Hudson y la ciudad de Jersey City, para adquirir el terreno y convertir el terraplén en un parque público. Se opone el promotor propietario del terreno donde se ubica el terraplén. Ese mismo año, se denegó una solicitud de subvención de 1 millón de dólares de la ciudad de Jersey City para comprar el terraplén. [7] Las propuestas del desarrollador para vender partes del terreno a la ciudad fueron rechazadas en 2011. [8] [9] El caso se llevó a un tribunal de apelaciones, [1] [10] que concluyó que el caso contra el desarrollador podría proceder. [11] En enero de 2012 se anunció que se había llegado a un acuerdo mediante el cual la ciudad compraría la propiedad por 7 millones de dólares. [12] [13] En septiembre de 2012 se dictaminó que Conrail no había pasado por el proceso requerido de "abandono" y no estaba legalmente capacitado para vender la propiedad. [14] [15] Nuevamente en 2020, se anunció un acuerdo. [16]

La ciudad acordó permitir el desarrollo residencial de gran altura a lo largo de una cuadra del terraplén. [17]

Ver también

Referencias

  1. ^ ab Lynch, Jake (12 de septiembre de 2011). "Grandes esperanzas para el terraplén de Harsimus: la lucha para crear una vía ferroviaria elevada en Nueva Jersey". Conservación de rieles a senderos . Consultado el 25 de septiembre de 2011 .
  2. ^ Martín, Antonieta (5 de noviembre de 2010). "Conflicto en la ciudad de Jersey por un parque 'High Line' - en la región". Los New York Times .
  3. ^ "Nueva Jersey y registros nacionales de lugares históricos - condado de Hudson" (PDF) . Oficina de Preservación Histórica del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey . 8 de enero de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 19 de junio de 2012 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
  4. ^ CORPORACIÓN FERROVIARIA CONSOLIDADA contra la ciudad de Jersey City et al. (Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos, Circuito del Distrito de Columbia, 26 de junio de 2009), Texto.
  5. ^ Smith, Shane (25 de junio de 2010). "Informe del Consejo: Se aprueba la vinculación DPW/JCIA, avanza el acuerdo sobre el terraplén y más". Independiente de la ciudad de Jersey .
  6. ^ Hayes, Melissa (30 de septiembre de 2010). "Un juez federal falla a favor del desarrollador contra Jersey City en la demanda de Sixth Street Embankment". Diario de Jersey .
  7. ^ Hayes, Melissa (10 de septiembre de 2010). "El condado de Hudson planea financiar $6,273 millones en proyectos de espacios abiertos". Diario de Jersey .
  8. ^ McDonald, Terrence T. (11 de mayo de 2011). "El Ayuntamiento de la ciudad de Jersey rechaza el acuerdo sobre el embrollo de Sixth Street Embankment". Diario de Jersey .
  9. ^ Whiten, Jon (13 de mayo de 2011). "La ciudad de Jersey rechaza la oferta de acuerdo con respecto al terraplén de la calle 6". Independiente de la ciudad de Jersey .
  10. ^ Whiten, Jon (25 de octubre de 2010). "El caso del terraplén de 6th Street se dirige al Tribunal Federal de Apelaciones". Independiente de la ciudad de Jersey .
  11. ^ McDonald, Terrence T. (3 de febrero de 2012). "El tribunal federal de apelaciones dictamina que la demanda de la ciudad de Jersey que busca la propiedad del Sixth Street Embankment puede proceder". Diario de Jersey .
  12. ^ McDonald, Terrence T. (4 de febrero de 2012). "El tribunal permite que la demanda de la ciudad de Jersey para reclamar Sixth Street Embankment siga adelante, ya que parece posible un acuerdo". Diario de Jersey .
  13. ^ Hambre, Matt (6 de febrero de 2012). "La ciudad de Jersey llega a un acuerdo con el comprador del terraplén de la calle 6 y tiene la intención de convertir el terreno en parte de un parque más grande del centro pendiente de la aprobación del consejo". Independiente de la ciudad de Jersey .
  14. ^ McDonald, Terrence T. (3 de octubre de 2012). "Los funcionarios de la ciudad de Jersey elogiaron el fallo sobre el terraplén como una 'victoria clara'". Diario de Jersey .
  15. ^ McDonald, Terrence T. (8 de agosto de 2016). "El aspirante a maquinista de Maryland busca detener la construcción del rascacielos de Jersey City". Nueva Jersey.com . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
  16. ^ D'Auria, Peter (26 de noviembre de 2020). "Con la esperanza de un acuerdo sobre 6th Street Embankment, Jersey City ve una oportunidad 'única en la vida' para la red de rieles a senderos". Nueva Jersey.com .
  17. ^ Oeste, Teri (6 de septiembre de 2022). "La ciudad de Jersey presentará un plan reducido de desarrollo de terraplenes en la reunión del miércoles". Nueva Jersey.com .

Enlaces externos

40°43′31″N 74°02′39″O / 40,7252°N 74,0441°W / 40,7252; -74.0441