El Gran Premio de São Paulo 2022 (conocido oficialmente como Fórmula 1 Heineken Grande Prêmio de São Paulo 2022 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno que se celebró el 13 de noviembre de 2022 en el Circuito de Interlagos en São Paulo , Brasil. El piloto de Mercedes, George Russell, consiguió su primera victoria en un Gran Premio, con su compañero de equipo Lewis Hamilton en segundo lugar y el piloto de Ferrari Carlos Sainz Jr. completando el podio en tercer lugar. Esta carrera marcó la primera vez desde el Gran Premio de Canadá de 2010 que los pilotos británicos terminaron primero y segundo en un Gran Premio. La carrera también fue la última antes de que Red Bull Racing comenzara una racha récord de 15 victorias consecutivas que duró 10 meses hasta que Carlos Sainz Jr. ganó el Gran Premio de Singapur de 2023 .
El evento se llevó a cabo durante el fin de semana del 11 al 13 de noviembre. Era la vigésima primera y penúltima prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2022 . Fue el tercer y último fin de semana de Gran Premio de la temporada 2022 en utilizar el formato sprint de Fórmula Uno . [5]
Después de las elecciones generales brasileñas de 2022 del 30 de octubre, se planteó preocupación por la seguridad debido a los disturbios en el país. Algunos brasileños salieron a las calles de Brasil para protestar por los resultados electorales que provocaron la interrupción de las actividades en el país. [6] [7] [8] Hubo informes de que los camiones de logística del equipo pertenecientes a Ferrari fueron bloqueados por manifestantes mientras se dirigían al circuito desde el Aeropuerto Internacional de Viracopos . [9] La inestabilidad política en Brasil había planteado dudas sobre si la FIA decidiría cancelar la ronda o si la carrera se llevaría a cabo según lo previsto. Los informes indicaron que la FIA y el titular de los derechos de Fórmula Uno, Liberty Media , estaban monitoreando la situación para decidir el destino de la carrera. [10] El 2 de noviembre, la Fórmula Uno confirmó que el evento seguiría adelante. [11]
De cara al fin de semana, los títulos de pilotos y constructores ya se han decidido en los Grandes Premios de Japón y Estados Unidos , respectivamente. Max Verstappen lideró el Campeonato de Pilotos con 136 puntos de su compañero Sergio Pérez , segundo, y 141 de Charles Leclerc , tercero. Red Bull Racing lideró el Campeonato de Constructores por delante de Ferrari por 209 puntos y Mercedes por 249 puntos. [12]
Los pilotos y equipos eran los mismos que los de la lista de inscritos de la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. [13] Logan Sargeant condujo para Williams en lugar de Alexander Albon , durante la segunda sesión de práctica. [14]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los compuestos de neumáticos C2, C3 y C4 (designados duro, medio y blando, respectivamente) para que los equipos los usaran en el evento. [15]
La clasificación comenzó en condiciones de lluvia, con los veinte pilotos partiendo con neumáticos intermedios. A falta de ocho minutos para el final del primer segmento, Pierre Gasly se convirtió en el primer piloto en cambiar a neumáticos de seco. Estos demostraron ser más rápidos y todos los coches terminaron la sesión con el neumático blando, y los que hicieron el cambio antes lograron mejores tiempos de vuelta.
El segundo segmento de la clasificación se mantuvo predominantemente seco, las lluvias comenzaron al final de la sesión y continuaron en el tercer segmento (Q3). A pesar del deterioro de las condiciones, nueve de los diez pilotos comenzarían la Q3 con neumáticos de seco, con Charles Leclerc con intermedios. Leclerc fue mucho más lento en su vuelta rápida que los otros autos y finalmente abandonó su vuelta. Esto también afectó a Sergio Pérez , que estuvo atrapado detrás de Leclerc durante toda la vuelta y, como resultado, no marcó un tiempo de vuelta representativo. Antes de que Pérez y Leclerc pudieran marcar tiempos de vuelta competitivos, el Mercedes de George Russell hizo un trompo en la grava en la curva 4, lo que provocó una bandera roja y el aplazamiento de la sesión. Cuando se reanudó diez minutos más tarde, la lluvia era mucho más intensa y los neumáticos de seco se habían vuelto inutilizables. Como resultado, ningún piloto pudo marcar un tiempo de vuelta, lo que significó que Kevin Magnussen consiguió la primera pole de su carrera en la Fórmula Uno, y la primera pole para Haas .
Magnussen tuvo la mejor salida entre los primeros y mantuvo el liderato durante las dos primeras vueltas. Max Verstappen y Russell se enfrentaron al comienzo de la carrera, y Verstappen se mantuvo segundo. Superó a Magnussen al inicio de la vuelta 3 para tomar la delantera. Magnussen bajaría en el orden mientras luchaba por defenderse de los autos más rápidos y terminó octavo, la última posición que otorga puntos.
Los pilotos de Alpine Esteban Ocon y Fernando Alonso también se batieron en duelo a lo largo de la primera vuelta. En la curva 4, Ocon obligó a Alonso a abrirse en un movimiento defensivo, lo que provocó un contacto y Ocon dañó su pontón derecho. Mientras los dos seguían corriendo juntos, Alonso intentó moverse por el exterior de la curva 14. Se movió demasiado tarde y chocó contra la parte trasera de Ocon dañando su alerón delantero. Alonso entraría en boxes dos vueltas más tarde, relegándolo al fondo del campo, y recibiría una penalización de cinco segundos por el segundo contacto. El daño de Ocon obstaculizaría gravemente su carrera y terminó en la 17ª posición, con su coche incendiándose en el parque cerrado posterior a la carrera. [18]
Lance Stroll también fue penalizado por un movimiento defensivo tardío sobre Sebastian Vettel , lo que le obligó a salirse de la pista. Stroll recibió una penalización de diez segundos. [19]
Verstappen, a pesar de ser uno de los dos únicos pilotos con el neumático medio, comenzó a experimentar una degradación masiva de los neumáticos y se sospechaba que había daños en la parte inferior debido a que pasó sobre los escombros causados por la colisión Alonso-Ocon, lo que provocó una caída en el ritmo hacia la mitad de la carrera. la raza. Russell lo alcanzó en la vuelta 12 y lo adelantó en la vuelta 15. Tres vueltas más tarde, Carlos Sainz Jr. también lo adelantó. Después de hacer el movimiento, hizo contacto con Verstappen, dañando el alerón delantero de Verstappen. El piloto de Red Bull Racing sería adelantado por Lewis Hamilton una vuelta más tarde y mantendría la cuarta posición hasta el final de la carrera.
Todos los pilotos de cabeza tuvieron un comienzo bastante igualado, siendo Lando Norris el único piloto entre los siete primeros que ganó una posición en la primera vuelta. En la curva 7, Daniel Ricciardo golpeó la espalda de Magnussen, haciendo girar a este último, quien luego rodó hacia atrás e hizo un segundo contacto con el McLaren de Ricciardo , poniendo fin a ambas carreras y provocando un coche de seguridad . Ricciardo recibió una penalización de tres puestos en la parrilla de salida para la próxima carrera, el Gran Premio de Abu Dabi . [24]
Después de que se reanudó la carrera, ocurrieron dos incidentes más en rápida sucesión. En el primero participaron Verstappen y Hamilton, y en el segundo Norris y Leclerc. Hamilton cayó al octavo lugar, tanto Verstappen como Leclerc entraron en boxes para cambiar los nuevos alerones delanteros y Norris continuó en tercer lugar. Tanto Norris como Verstappen recibieron una penalización de cinco segundos por sus respectivos incidentes. [ cita necesaria ]
Russell construyó una diferencia de tres segundos con Sergio Pérez después de la primera ronda de paradas en boxes, con siete segundos más respecto a Sainz en tercer lugar y Hamilton en cuarto. Sainz cambió a una estrategia de tres paradas después de una primera parada temprana debido a que un desgarro de la visera quedó atrapado en el conducto del freno trasero derecho. Esto le permitió superar a Pérez por el segundo lugar, ya que Hamilton ya había adelantado al piloto de Red Bull tres vueltas antes.
Norris se retiró en la vuelta 53 después de una falla en la caja de cambios, creando un coche de seguridad virtual y luego un coche de seguridad completo, dando a Sainz y Alonso, los dos únicos pilotos con una estrategia de tres paradas, la oportunidad de perder menos tiempo en sus paradas en boxes para nuevos cambios. llantas. Cuando se reanudó la carrera, Sainz regresó a la tercera posición pero no logró alcanzar a ninguno de los Mercedes, mientras que Alonso pasó del noveno al quinto.
George Russell ganó su primer Gran Premio de Fórmula Uno, liderando a Lewis Hamilton a través de la línea en el primer resultado 1-2 de Mercedes desde el Gran Premio de Emilia Romagna de 2020 y el 59º en general. También fue la primera vez que dos pilotos británicos terminaron un Gran Premio en primer y segundo lugar desde Hamilton y Jenson Button en el Gran Premio de Canadá de 2010 . [25] Carlos Sainz terminó tercero para lograr su noveno podio de la temporada. La carrera fue la primera en 2022 ganada por un equipo distinto de Red Bull Racing o Ferrari . La victoria significa que Mercedes continúa una racha de once temporadas de victorias en carreras, la racha activa más larga en la Fórmula Uno y la tercera más larga de todos los tiempos.
Al finalizar la carrera, Alfa Romeo fue investigado por un incidente en el pit lane que involucró a Mick Schumacher . Los comisarios determinaron que un miembro del equipo estaba excesivamente cerca de la trayectoria del coche de Haas que se acercaba y que estaba iniciando su parada en boxes y multaron al equipo con 1.000 euros .
La carrera también fue la última antes de que Red Bull Racing iniciara una racha récord de 15 victorias consecutivas.
Con Pérez cayendo en el orden después de la segunda salida del coche de seguridad, su compañero de equipo en Red Bull Racing , Verstappen, recibió permiso para adelantarlo para adelantar al Alpine de Fernando Alonso . [ verificación fallida ] Después de no poder adelantar a Alonso, su ingeniero, Gianpiero Lambiase , le dijo a Verstappen que le devolviera la posición a Pérez, para ayudarlo a tomar el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos. Verstappen se negó a cumplir con las órdenes del equipo y le dijo a Lambiase que no le pidiera que hiciera tal cosa nuevamente, afirmando que tenía sus "razones" para desafiar tales órdenes y que había discutido esas razones con el equipo antes. [26]
Después del final de la carrera, Pérez expresó su frustración al director del equipo, Christian Horner , diciendo que Verstappen ha demostrado "quién es realmente" y también dijo a los medios que Verstappen ganó dos campeonatos gracias a sus contribuciones. Horner y el asesor del equipo Helmut Marko expresaron su desaprobación por la decisión de Verstappen de desafiar las órdenes del equipo y le advirtieron que necesita ayudar a Pérez a recuperar el segundo lugar del campeonato en la última carrera, el Gran Premio de Abu Dabi . [27] Muchos medios especularon que el motivo por el que Verstappen rechazó el orden de equipo se debió a la caída de Pérez en la curva Portier durante los últimos minutos de la clasificación para el Gran Premio de Mónaco , lo que provocó una bandera roja, costándole a otros pilotos, incluido Verstappen, un oportunidad de mejorar sus posiciones en la parrilla. Se ha alegado que Pérez se estrelló deliberadamente y que Verstappen ignoró las órdenes del equipo en represalia, habiendo advertido previamente al equipo que no le diera a Pérez una orden de equipo ventajosa. [28] Cuando los medios de comunicación le preguntaron sobre el incidente en Mónaco, Verstappen se negó a dar ningún comentario. [29]
Notas