La Serie Autobacs Super GT 2011 fue la decimonovena temporada del Campeonato Super GT de la Federación Japonesa de Automóviles, incluida la era del Campeonato de Grandes Turismos de Japón (JGTC) y la séptima temporada como la serie Super GT . También marcó la vigésima novena temporada de un campeonato de carreras de autos deportivos autorizado por la JAF que se remonta al Campeonato All Japan Sports Prototype . Se trata de una serie de coches de carreras Grand Touring dividida en dos categorías: GT500 y GT300. La temporada comenzó el 1 de mayo y finalizó el 13 de noviembre de 2011 después de 8 carreras y 1 carrera fuera del campeonato. La temporada debía comenzar el 2 de abril, pero el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 provocaron su aplazamiento.
En la clase GT500, MOLA ganó el campeonato en su primera temporada en la clase GT500. Los pilotos de MOLA también lograron algunos logros notables con esta victoria del título: Masataka Yanagida , que ganó el título GT300 en 2003 y 2010 , se convierte en el primer (y hasta ahora único) piloto en ganar tanto la clase GT500 como la GT300, mientras que Ronnie Quintarelli ganaría su primero de cuatro títulos GT500 en esta temporada. En la clase GT300, Goodsmile Racing & Studie sorprendió a todos al ganar el campeonato con el BMW Z4 GT3 con librea de Hatsune Miku itasha , dándole al veterano de la serie Nobuteru Taniguchi y Taku Bamba su primer título en esta serie. También marcó el primer título de campeonato para autos con especificación FIA GT3 en esta serie.
El calendario provisional se publicó el 8 de agosto de 2010. La ronda de Autopolis , que estuvo ausente la temporada anterior, se añadió al calendario, mientras que la carrera de Suzuka se redujo a una carrera de resistencia de 700 km únicamente. Al igual que la temporada anterior, el Gran Premio JAF de carrera puntiaguda que no es Super GT se disputaría como conclusión de la temporada. [1]
Sin embargo, debido al terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo, gran parte de la temporada se modificó para hacer frente a la situación.
El calendario se actualizó el 15 de abril de 2011.
Impacto del terremoto y tsunami de Tōhoku
Como respuesta al terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011, el calendario y las regulaciones de carreras recibieron muchas modificaciones como respuesta a la política nacional de conservación de energía.
El evento Okayama GT, que originalmente se celebraría el 2 de abril, se pospuso hasta el 22 de mayo a pesar de que los daños en el Circuito Internacional de Okayama fueron mínimos. [2] La Asociación GT todavía lo consideraría como la 1.ª Ronda. También se consideró el aplazamiento de la Ronda Fuji.
Todas las distancias de carrera se reducirán de 300 km a 250 km, excepto la primera carrera de Fuji que cambiará de 500 km a 300 km, y la ronda de Suzuka de 700 km a 500 km. Además, la prueba de Suzuka sólo se disputará en sesiones diurnas.
Los trabajos de foso nocturnos se limitan a un período de tiempo más corto. No se permiten trabajos nocturnos entre la clasificación y la carrera.
Racing Project Bandoh , campeón de la clase GT300 en la temporada 2009, participará en la clase GT500 este año.
Björn Wirdheim, que pilotó el ENEOS la temporada pasada, pasó al Kondō Racing de Nissan.
Lexus utilizará el SC430 hasta que termine la temporada, ya que quedan SC430 en la fábrica. El SC430 será sustituido por la LFA la próxima temporada.
Nissan
MOLA, campeón de la clase GT300 en la temporada 2008, participará este año en la clase GT500. Con Masataka Yanagida y Ronnie Quintarelli como pilotos, mientras que João Paulo de Oliveira, que estaba con Kondō Racing, llenó el vacío en el equipo Impul .
GT300
RE Amemiya , participante habitual del GT300 en la clase desde la temporada JGTC de 1995, se ha retirado completamente de la serie. Mientras que el equipo campeón de GT300 de 2008 y 2009, MOLA y Racing Project Bandoh ascendieron a la clase GT500 respectivamente. El campeón del GT300 2010, Hasemi Motorsport, también retiró la serie a principios de abril. Esto hace que los autos Nissan y Mazda estén ausentes de la línea GT300 este año, por primera vez desde 1995.
El equipo Jim Gainer, que utilizó el Ferrari F430 en la temporada 2010, cambió 1 de sus 2 coches a un Ferrari F458 GTC . Ferrari declaró que no es probable que suministren F458 a ninguno de los equipos de Super GT. El equipo Mach también mostró interés en utilizar un F458 esta temporada, pero por el motivo mencionado anteriormente, el plan no se implementó y tuvieron que conducir con un Vemac.
El equipo COX abandonó la serie después de solo una temporada en la serie. Goodsmile Racing se fusionaría más tarde con Studie , incorporando también a Taku Bamba al equipo.
Los autos Chevrolet , que aparecieron anteriormente en Super GT en la temporada 2007, también regresaron a la serie, con Tomei Sports reemplazando su Porsche 911 GT3 tipo 996 por un Corvette Z06-R .
Porsche suministró dos nuevos Porsche 911 GT3R con especificación de 2010 a Direction Racing y Team Art Taste; este último equipo, que participaba habitualmente en la serie Super Taikyu, también marcó su primera temporada en Super GT. El Porsche 911 GT3R de 2010 que utilizó el equipo COX la temporada pasada fue entregado al equipo Hankook KTR.
El equipo SG Changi, que utiliza un Lexus IS350 con el ex piloto de RE Amemiya, Ryo Orime y Alexandre Imperatori, participa en la serie por primera vez.
Kazuki Hoshino , campeón de pilotos de GT300 el año pasado, pasó de Hasemi Motorsport a A Speed (utilizando un Aston Martin V8 Vantage GT2 ), reemplazando a Hideshi Matsuda . Hasemi Motorsport anunció más tarde su retirada de la serie.
Calendario
Notas :
^1 - La carrera se detuvo antes de tiempo debido al mal tiempo y se otorgaron todos los puntos.
^2 - La ronda de Okayama todavía se consideraba la Ronda 1.
^3 - La carrera se detuvo antes de tiempo debido al toque de queda de energía, se otorgaron todos los puntos.
Clasificación
Controladores GT500
Sistema de puntuación
Controladores GT300
Sistema de puntuación
Referencias
^ "8 rondas para la temporada SUPER GT 2011, ¡Autopolis vuelve al calendario!". supergt.net . Súper GT . 2010-08-08 . Consultado el 2 de febrero de 2011 .[ enlace muerto permanente ]
^ ab "Super GT Okayama se celebrará del 21 al 22 de mayo". as-web.jp . idea. 24 de marzo de 2010 . Consultado el 24 de marzo de 2011 .
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