La temporada 2011 del Deutsche Tourenwagen Masters fue una serie de carreras de autos de múltiples eventos con sede principalmente en Alemania para autos de carreras de turismos altamente modificados y es una de las series de carreras de autos basadas en sedán más populares del mundo. La serie cuenta con pilotos y equipos de carreras profesionales y cuenta con un gran apoyo de los fabricantes de automóviles Audi y Mercedes-Benz . En cada carrera participan 18 coches de carreras con motor V8 construidos según el reglamento técnico del Deutsche Tourenwagen Masters . Fue la vigésimo quinta temporada del principal campeonato alemán de turismos y también la duodécima temporada bajo el nombre de Deutsche Tourenwagen Masters desde la reanudación de la serie en 2000. Fue la última temporada con autos con especificaciones de estilo sedán de 4 puertas, que han han sido los únicos requisitos de estilo de automóvil de la serie desde 2005 (aunque los autos con especificaciones estilo sedán de 4 puertas se introdujeron principalmente en 2004, pero también se incluyeron pocos autos cupé debido a razones de costo). También fue la última temporada en la que todos los coches del DTM corrieron con palancas de cambio manuales secuenciales antes de que todos los coches del DTM cambiaran a levas de cambio semiautomáticas secuenciales para la temporada siguiente .
El piloto canadiense de Mercedes-Benz, Bruno Spengler, lideró la serie después de cinco carreras. Después de ganar la carrera inaugural de la temporada en Hockenheim y la carrera más reciente en Norisring, Spengler tenía una ventaja de tres puntos sobre el piloto alemán de Audi, Martin Tomczyk , que ganó carreras en Red Bull Ring y Lausitzring . Ambos mantuvieron una diferencia de puntos con el tercer clasificado, el piloto de Audi, Timo Scheider . El otro ganador de la carrera fue el piloto de Audi Mike Rockenfeller , aunque después de su accidente con el auto deportivo de Le Mans, Rockenfeller tuvo que tomarse un descanso del DTM para recuperarse y lo reemplazó el veterano de la serie Tom Kristensen .
Los siguientes fabricantes, equipos y pilotos compitieron en el Deutsche Tourenwagen Masters 2011. Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Hankook .
Mike Rockenfeller se mudó al equipo oficial del equipo Abt Sportsline y condujo por primera vez un automóvil con las últimas especificaciones. Reemplazó a Martin Tomczyk , quien ocupó la vacante de Rockenfeller en el Team Phoenix . Con Paul di Resta dejando el equipo HWA por Force India en la Fórmula Uno, Jamie Green tomó su lugar en un Mercedes con las últimas especificaciones.
El equipo Rosberg tenía dos nuevos pilotos para la temporada 2011, con el actual campeón de la Fórmula 3 Euro Series, Edoardo Mortara , y el ganador de la Carrera de Campeones, Filipe Albuquerque, al volante. Rahel Frey compitió para el Team Phoenix después de pilotos seleccionados en varias series en 2010. Los pilotos de monoplazas Christian Vietoris y Renger van der Zande compitieron para Persson Motorsport ; van der Zande abandona la GP3 , mientras que Vietoris combina su programa en el DTM con una temporada en la GP2 .
El actual campeón Paul di Resta no defendió su título con el equipo HWA , ya que pasó a competir en la Fórmula Uno con Force India . El piloto de Audi Markus Winkelhock pasó al Campeonato Mundial FIA GT1 con Münnich Motorsport , mientras que sus compañeros pilotos de Audi Alexandre Prémat y Katherine Legge perdieron sus participaciones en la serie.
La serie celebró su primer evento en un estadio en julio, durante una ronda en el Estadio Olímpico de Munich . El evento no contabilizó puntos pero toda la parrilla participó durante dos días. [11] El 29 de septiembre se anunció un calendario provisional de doce carreras, incluida la prueba fuera del campeonato en Múnich, y el regreso al recién renombrado Red Bull Ring , en sustitución de Adria . [12] El calendario se redujo a once carreras el 1 de abril, después de que se cancelara la carrera de Shanghai . Las autoridades chinas del deporte del motor no querían que el evento coincidiera con la prueba inaugural china del Campeonato Mundial de Turismos que se celebraría el mismo día en el Circuito Internacional de Guangdong . [13]