Un elevador aéreo , [1] también conocido como teleférico o teleférico , es un medio de transporte por cable en el que cabinas , automóviles , góndolas o sillas abiertas se elevan por encima del suelo mediante uno o más cables . Los sistemas de elevadores aéreos se emplean con frecuencia en territorios montañosos donde las carreteras son relativamente difíciles de construir y utilizar, y han sido ampliamente utilizados en la minería. Los sistemas de elevadores aéreos son relativamente fáciles de mover y se han utilizado para cruzar ríos y barrancos. En tiempos más recientes, la rentabilidad y la flexibilidad de los elevadores aéreos han visto un aumento de la integración de los telecabinas en los sistemas de transporte público urbano. [ cita requerida ]
Un teleférico ( en inglés británico ) o un tranvía aéreo ( en inglés americano ) utilizan una o dos cuerdas fijas para sostenerse mientras que una cuerda móvil separada proporciona propulsión. [2] La empuñadura de un tranvía aéreo está fijada permanentemente a la cuerda de propulsión. Los tranvías aéreos utilizados para el transporte urbano incluyen el tranvía de Roosevelt Island en la ciudad de Nueva York , así como el tranvía aéreo de Portland . [ cita requerida ]
Un teleférico consiste en un cable que circula continuamente y que se extiende entre dos o más estaciones, sobre torres de soporte intermedias. El cable es impulsado por una rueda motriz en una terminal, que está conectada a un motor o motor eléctrico . [3] Varias cabinas de telecabina están unidas al cable, generalmente con agarres desmontables, lo que les permite reducir la velocidad en las estaciones para facilitar el abordaje seguro. Existen variantes de agarre fijo, aunque son considerablemente menos comunes. Los ascensores con un solo cable a veces se denominan teleféricos "monocable". Dependiendo del diseño del ascensor individual, la capacidad, el costo y la funcionalidad de un teleférico diferirán drásticamente. Debido a la proliferación de tales sistemas en las regiones alpinas de Europa , el nombre en francés de télécabine también se usa en un contexto de idioma inglés . Los teleféricos también se utilizan para el transporte urbano. Los ejemplos incluyen el Teleférico de Singapur , Metrocable (Medellín) , Metrocable (Caracas) , Mi Teleférico ( La Paz ) y el Teleférico de Londres . [ cita requerida ]
Los telecabinas que cuentan con un cable de "soporte" fijo y un cable de tracción se conocen como telecabinas de dos cables, mientras que los que cuentan con dos cables de soporte y un cable de tracción se conocen como telecabinas de tres cables. Algunos ejemplos son el Ngong Ping Skyrail ( Hong Kong ) y el Peak 2 Peak Gondola (Canadá). [ cita requerida ]
Un funitel se diferencia de un teleférico estándar por el uso de dos brazos superiores, unidos a dos cables de arrastre paralelos, lo que proporciona más estabilidad en caso de vientos fuertes. [4] El nombre funitel es una combinación de las palabras francesas funiculaire y telepherique . A veces, los sistemas se denominan "monocable doble" (DMC), donde se utilizan dos cables de arrastre separados, o "monocable de doble bucle" (DLM), donde un solo cable de arrastre se enrolla dos veces. [ cita requerida ]
Los Funitels combinan tiempos cortos entre cabinas sucesivas con una alta capacidad (20 a 30 personas) [5] por cabina.
Un funifor es un tipo de teleférico con dos cables de soporte y un cable de arrastre, que se enrollan alrededor. Cada sistema está compuesto por una única cabina que se desplaza de un lado a otro. Muchas instalaciones se construyen con dos líneas paralelas, pero independientes. El diseño del funifor fue desarrollado por el fabricante italiano Hölzl, que más tarde se fusionó con Doppelmayr Italia. Hoy en día, el diseño está patentado por Doppelmayr Garaventa Group . [6]
En la parte superior de cada vía, el cable de arrastre vuelve a la parte inferior en lugar de pasar por encima para dar servicio a la otra vía, como ocurriría con un tranvía aéreo normal . Esto se muestra en el diagrama siguiente. Esta característica permite el funcionamiento con una sola cabina cuando el tráfico lo justifica. El accionamiento independiente también permite que las evacuaciones se produzcan mediante una conexión de puente entre las cabinas adyacentes. [7] La principal ventaja del sistema Funifor es su estabilidad en condiciones de viento fuerte debido a la distancia horizontal entre los dos cables de soporte. [6]
Los telesillas son sistemas de circulación continua que transportan sillas y que, por lo general, permiten a los esquiadores subir a ellas sin necesidad de quitarse los esquís. Son un tipo de telesilla común en la mayoría de las zonas de esquí y en las zonas montañosas. También se pueden encontrar en algunos parques de atracciones y atracciones turísticas. [8]
Las sillas desembragables suelen moverse mucho más rápido que las sillas de agarre fijo, normalmente 5 m/s (16,4 pies/s) en comparación con los 2 a 2,5 m/s (6,6 a 8,2 pies/s). Debido a que el cable se mueve más rápido de lo que la mayoría de los pasajeros podrían desembarcar y subir de forma segura, cada silla está conectada al cable mediante un potente agarre de cable con resorte que se suelta en los terminales, lo que permite que la silla disminuya considerablemente la velocidad para una carga y descarga cómodas a una velocidad típica de 0,75 m/s (2,5 pies/s), una velocidad incluso más lenta que la de agarre fijo. Las sillas pueden estar equipadas con un toldo de "burbuja" para ofrecer protección contra la intemperie. [ cita requerida ]
Un telesilla híbrido es una fusión de un telesilla y una telesilla. La empresa Leitner lo denomina telemix , [9] mientras que Doppelmayr utiliza el término telesilla combinada . [10] Un ejemplo es el telesilla Weibermahd de Ski Arlberg en Vorarlberg ( Austria ), que alterna entre telesillas de 8 plazas y telecabinas de 10 plazas. [11]
En áreas subdesarrolladas con terreno accidentado, se pueden utilizar simples teleféricos accionados manualmente para cruzar ríos, como el tuin que se utiliza en Nepal. [12] [13]
Un teleférico o teleférico transportador [14] es un elevador aéreo del que se suspenden contenedores para mercancías en lugar de vehículos de pasajeros. Suelen ser telecabinas monocables o bicables .
Los teleféricos se encuentran generalmente en las cercanías de grandes explotaciones mineras y pueden tener una longitud considerable. El teleférico COMILOG , que iba desde Moanda en Gabón hasta Mbinda en la República del Congo , tenía más de 75 km de longitud. El teleférico Norsjö en Suecia tenía una longitud de 96 kilómetros. [ cita requerida ]
Las siguientes abreviaturas se utilizan con frecuencia en la industria: [ cita requerida ]