La cordillera de Pir Panjal ( pronunciación urdu: [piːɾ pənd͡ʒːɑːl] ; cachemira: [piːr pãːt͡saːl] es una cadena montañosa en la región del Himalaya inferior ubicada en el Himalaya occidental del norte del subcontinente indio . [1] Corre de sureste a noroeste entre los ríos Beas y Neelam/Kishanganga , en el estado indio de Himachal Pradesh y el territorio de la unión administrado por la India de Jammu y Cachemira , con su extremo noroeste extendiéndose hacia el territorio administrado por Pakistán. [1] [2] El Himalaya muestra una elevación gradual hacia las cordilleras Dhauladhar y Pir Panjal. Pir Panjal es la cordillera más grande y occidental del Himalaya menor. Cerca de la orilla del río Sutlej , se separa de la cordillera principal del Himalaya y forma una divisoria entre los ríos Beas y Ravi por un lado y el Chenab por el otro. Más al oeste, la cordillera Pir Panjal forma el límite sudoeste del valle de Cachemira , separándolo de las colinas de la región de Jammu , formando una divisoria entre los ríos Jhelum y Chenab.
La cordillera de Pir Panjal recibe su nombre del Paso de Pir Panjal , cuyo nombre original, según lo registrado por Srivara , es Panchaladeva ( IAST : Pāñcāladeva , que significa la deidad de Panchala ). Panchala es un país mencionado en el Mahabharata en el noroeste de Uttar Pradesh . Sin embargo, también hay tradiciones que ubican las regiones del Mahabharata en el oeste de Punjab y el sur de Cachemira. El erudito Dineshchandra Sircar ha analizado la geografía descrita en el Shakti -sangama Tantra , donde este es efectivamente el caso. [3] El erudito MA Stein cree que el concepto de deidad debe haber sido traducido al de un Pir después de que la región fuera islamizada. [4]
Deo Tibba (6.001 m (19.688 pies)) e Indrasan (6.221 m (20.410 pies)) son dos picos importantes en el extremo oriental de la cordillera. Se puede llegar a ellos tanto desde el valle de Parvati -Beas (distrito de Kulu), el cinturón superior de Chamba Himachal Pradesh y el valle de Chandra (Alto Chenab) ( distrito de Lahaul y Spiti ) en Himachal Pradesh. La estación de montaña de Gulmarg en Cachemira se encuentra en esta cordillera. [5]
Paso de Haji Pir (altitud 2.637 m (8.652 pies)) en la cordillera occidental de Pir Panjal, en la carretera entre Poonch y Uri , en la Cachemira administrada por la India . A pesar de haber tomado el paso dos veces en operaciones militares (en 1948 y 1965 ), la India dejó el paso bajo control paquistaní.
El paso de Pir Panjal (también llamado Peer Ki Gali ) conecta el valle de Cachemira con Rajouri y Poonch a través de la carretera Mughal. Es el punto más alto de la carretera Mughal a 3.490 m (11.450 pies) y se encuentra al suroeste del valle de Cachemira. [6] La ciudad más cercana al paso en el valle de Cachemira es Shopian .
El paso de Munawar (altitud 3.600 m (11.800 pies)) es un paso al norte de Peer Ki Gali, con vistas a Rajouri. [7]
El paso de Banihal (2.832 m) se encuentra en la cabecera del río Jhelum , en el extremo sur del valle de Cachemira. Banihal y Qazigund se encuentran a ambos lados del paso. [1]
El paso de Sinthan conecta el valle de Cachemira con Kishtwar en la región de Jammu. [ cita requerida ]
El paso de Saach , un paso de montaña de 4.414 metros (14.482 pies) en el distrito de Chamba que conecta Chamba con el valle de Pangi en Himachal Pradesh , India. [8]
Rohtang La (altitud 3.978 m (13.051 pies)) es un paso de montaña en la cordillera oriental de Pir Panjal que conecta Manali en el valle de Kullu con Keylong en el valle de Lahaul. [ cita requerida ]
El túnel de Jawahar es un túnel de 2,5 km (1,6 mi) de largo que atraviesa la montaña Pir Panjal bajo el paso de Banihal y conecta Banihal con Qazigund al otro lado de la montaña. El túnel de Jawahar debe su nombre al primer Primer Ministro de la India, se construyó a principios de la década de 1950 y se puso en servicio en diciembre de 1956 para garantizar un paso sin nieve durante todo el año. Se encuentra a una altura de unos 2100 m (6900 pies). Fue diseñado para 150 vehículos por día, pero ahora lo utilizan más de 7000 vehículos por día. [9] Por lo tanto, se ha planificado un nuevo túnel más ancho y más largo a una altura menor.
La construcción de un nuevo túnel de carretera de dos tubos de Banihal Qazigund de 8,45 km (5,25 mi) de longitud comenzó en 2011 y se puso en servicio en 2021. El nuevo túnel se encuentra a una altura menor que el túnel de Jawahar existente y ha reducido la distancia por carretera entre Banihal y Qazigund en 16 km (9,9 mi). También es menos propenso a avalanchas de nieve, ya que se encuentra a una altura menor. [10]
El túnel Atal se ha construido bajo el paso de Rohtang , en la cordillera oriental de Pir Panjal, en el Himalaya, en la carretera Leh-Manali . Con una longitud de 8,8 km (5,5 mi), es el segundo túnel de carretera más largo de la India y ha reducido la distancia entre Manali y Keylong en unos 60 km (37 mi). El túnel se encuentra a una altitud de 3.100 metros (10.171 pies), mientras que el paso de Rohtang se encuentra a una altitud de 3.978 metros (13.051 pies). Situado en el eje Manali-Leh, es una de las dos rutas hacia Ladakh.
El túnel ferroviario de Pir Panjal , un túnel ferroviario de 11,215 kilómetros (6,969 millas), pasa por la cordillera de Pir Panjal en Jammu y Cachemira. Conecta Quazigund y Banihal y es parte del proyecto ferroviario Udhampur -Srinagar- Baramulla . El túnel se puso en servicio el 26 de junio de 2013 para el servicio regular. Es el túnel ferroviario más largo de la India. [11]
33°53′36″N 74°29′19″E / 33.89333, -74.48861
